AW: Aussetzer zwischen 3000 und 5000 Umdrehungen
Zuerst die gute Nachricht: Es gibt eine eindeutige Lösung für die Luftfiltertod nach nur 3000 km. Die schlechte Nachricht dazu: Die Geschichte wirft nicht unbedingt ein gutes Licht auf mein BMW-Know-how - milde ausgedrückt.
Der Inhaber der oben erwähnten freien BMW-Werkstatt fand nämlich sehr wohl, dass der Filter verölt war. Das könne man doch riechen - das Teil stinkt in der Tat wie ranzige Butter. Dass man keine öligen Finger beim Rüberstreichen bekommt, sei belanglos.
Und verölt war der Luftfilter, weil die untere Befestigungsschraube im Luftfilterkasten fehlte. Die wird nämlich nicht in einen Blindstopfen im Getriebe geschraubt, sondern in eine durchgehende Bohrung. Fehlt die Schraube, spritzt Getriebeöl in den Luftfilterkasten. Dass dort eine Öllache stand , hatte ich wohl gesehen, aber nicht weiter ernst genommen, weil mir ja der Ölfilter nicht verölt erschien.
Wieder was gelernt. Auch wenn die Lernkurve nicht gerade steil war ...
AW: Aussetzer zwischen 3000 und 5000 Umdrehungen
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emacs
Zuerst die gute Nachricht: Es gibt eine eindeutige Lösung für die Luftfiltertod nach nur 3000 km. ...
Das könne man doch riechen - das Teil stinkt in der Tat wie ranzige Butter.
... Die wird nämlich nicht in einen Blindstopfen im Getriebe geschraubt, sondern in eine durchgehende Bohrung. Fehlt die Schraube, spritzt Getriebeöl in den Luftfilterkasten...
Wieder was gelernt. Auch wenn die Lernkurve nicht gerade steil war ...
Also, du hast noch mehr gelernt, als du weißt:
1. Ein verölter Luftfilter kann die Aussetzer verursachen.
2. Getriebeöl stinkt!
3. Die Lernkurve ist zwar nicht steil, aber vorhanden )(-:
