AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
Hallo Alex,
allen Unkenrufen sind die GSen besser als ihr Ruf. Nimm mal einen Dampfstrahler, es geht auch ein T-Shirt, und mach mal die feuchten Stellen trocken. Dann bitte nicht im Stand laufen lassen, sondern fahren und die neuen feuchten Stellen suchen. Ggf Bilder machen und hier einstellen.
Mehr zum Thema „ich will trocken“
Link1
Link 2
Hans
AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
Glückwunsch zur GS :fuenfe:
Hans schreibt sauber machen und fahren, laufen lassen im Stand höchstens ein paar Minuten.
Ich würde an Deiner Stelle eine Inspektion machen, dann bist du mal durch die wichtigsten Dinge durch, reinigen und fahren.
Etwas Mehl an die feuchten Stellen pusten, dann siehst Du besser wo die sappert.
Meine RS sah genauso aus, ich hab sie gereinigt und jetzt stelle ich fest - die Gute schwitzt ein wenig. Nichts was man ohne Probleme nach der Tour in der Garage abwischen kann.
Ich fahr kurz über die Zylinderfüsse, kurz über die Ölwanne, ab auf dem Hauptständer und gut.
Mit dem Dampfstrahler wäre ich etwas vorsichtig, lieber Bremsenreiniger und warmes Wasser und eine alte Bürste.
AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
Hi,
wenn die Zylinder runter sind wegen Dichtungen UNBEDINGT die Stößel angucken/ prüfen. Ebenfalls die Kipphebel prüfen. Stichwort zur weiteren Suche Pitting.
Danach entscheidet sich, ob Du größeres vor Dir hast.
Wie sehen denn die Köpfe um das Auslassventil aus? (Einfach mal Deckel runter) Sind die bräunlich verfärbt?
Zieh auch mal einen erfahrenen Paralever Fahrer zu Rate wegen evtl. Vibrationen in der rechte Fußraste => Getriebe Ausgangslager
Von daher einmal die Öle mit Filter wechseln. Erst mal fahren (unbedingt auch von jemandem mit Erfahrung) und dann einmal großen Service mit allen erforderlichen Instandsetzungen.
Alexander
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
Hui, das hätte ich nicht gedacht, dass so viele schrieben!
Vielen Dank für die ganzen Antworten.
Da muss ich mir erstmal eine Liste machen was da jetzt alles zusammengekommen ist und etwas recherchieren!
Hey Michael,
Ich habe Mal ein Foto von den Bremsbelägen gemacht und die Bremsflüssigkeit wird natürlich getauscht.
Dann besorge ich jetzt erstmal die entsprenden Öle mit dem Fahren ist jetzt gerade noch etwas schwierig da ich den Führerschein ja noch nicht fertig habe.
Hallo Florian,
Das ist eine super Idee, jemanden mit Erfahrung dazu zu holen, der mir nicht gleich ein neues Moped verkaufen will:bier:
Nabend Kai,
Unklar... .... Ja kann ich unterschrieben, aber ich habe schon gesehen, dass es hier ein paar wirklich tolle Anleitungen gibt, da werde ich mir einen Überblick verschaffen!
Und sonst komme ich auf dich zurück. :D
Servus ReineR,
Genau ich darf mich direkt auf eine 200Ps Schleuder setzten.
Werde ich aber nicht :-p
Hola Ingo,
Ich werde nochmal schauen was Rastpunkte sind,
Lenkkopflager ist das Lager über das die Lenkung läuft?!
Ich gehe jetzt einfach davon aus, die Lenkung geht bei freiem Vorderrad wie von selbst.
Tach Jörg,
Du hast einfach Recht mit deinen blauen Augen.
Moin Guido,
Da hast du mich schon vor dem ersten Fehler bewahrt!
Deckel bleibt erstmal drauf bis die To-Do Liste abgearbeitet würde.
Hallöle Hans,
Ich habe einen schnellen Blick in die Beschreibungen geworfen, sieht super aus!
Im Stand warm laufen lassen scheint nicht so der Bringer zu sein oder?
Hi Oliver,
Sauber machen und fahren hört sich super an!
Ich möchte die meisten Dinge gerne selbst machen ist zumindest jetzt noch der Plan ich schau wie ich das hinbekomme. Wenn ich es zeitlich überhaupt nicht schaffe dann haste Recht dann muss es halt jemand anderes machen:do:
Aloha Alexander,
Wenn ich die Deckel runter mache, dann kommt hier sofort ein Foto!
Und den technisch versierten Paralever Fahrer finde ich bestimmt noch :fuenfe:
)(-: An alle zusammen, VIELEN DANK!
Super wie viele Infos ihr mir gegeben habt, ich bin leider nicht so schnell mit dem Antworten und auch nicht mit dem Abarbeiten der ganzen tollen Tipps aber ihr hört auf jeden Fall von meinen Erfolgen und Misserfolgen.
Vielen Dank!
Gruß Alex
AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
Der Motor ist ja ein luftgekühler Motor, der ja vom Fahrtwind gekühlt wird - und fehlt ja im Stand.
Hans
ps. Beläge sind von der Stärke ok.
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
Fahrtwind kann man für alle Fälle im Keller einlagern...
Anhang 289575
Ansonsten im Stand höchstens 10 Minuten, soweit ich informiert bin.
Und ja, das Lenkkopflager sorgt dafür, dass man am Lenker auch lenken kann. Wenn das beim langsamen Bewegen zwischen den beiden Anschlägen mit angehobenem Vorderrad ruckelt, muss es gemacht werden, weil TÜV-relevant.
Gruß Bernhard
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 1)
AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
Zitat:
Zitat von
Schwupp
Fahrtwind kann man für alle Fälle im Keller einlagern...
Anhang 289575
...
Gruß Bernhard
Anhang 289577:lautlachen1:
AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
Tach Alex,
Zitat:
Zitat von
Namcap
Hola Ingo,
Ich werde nochmal schauen was Rastpunkte sind.
Die Lenkung geht bei freiem Vorderrad von Punkt zu Punkt bis zum Anschlag.
Lenkkopflager ist das Lager über das die Lenkung läuft?!
Ja
Ich gehe jetzt einfach davon aus, die Lenkung geht bei freiem Vorderrad wie von selbst.
Dann besteht kein Handlungsbedarf.
AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
Der bei Dir montierte Metzeler Tourance ist übrigens ein toller Straßenreifen! Fahr einfach mal und mach Dir ein Bild von seiner Haftfähigkeit (vielleicht nicht zu Beginn bei Regenwetter :D), man kann den richtig frech bewegen.
AW: BMW R 80 GS fit machen für den Führerschein
hey,
ich mache mir einfach zwei von diesen Computer Ventilatoren mit Kabelbinder dran,
dann passt das schon. :D
Jetzt im Ernst, ich hätte nicht gedacht, das ein luftgekühlter Motor derart schnell überhitzt, ich denke da an Stau oder Stop and Go in der Stadt, da kommt ja praktisch auch nix an Wind zusammen...
Kennt ihr Boxxerparts?
habe da so ein Wartungspaket gekauft und wie mir geraten wurde direkt einen Sternschlüssel mitbestellt.
Mir ist aufgefallen, dass in der Datenbank unterschiedliche Angaben zu den Ölen sind,
in dem Dokument "Betriebsflüssigkeiten für 2-Ventiler"
wird SAE 85W140 GL5 gelistet.
In "20.Wartung 20.10. Wartungsanleitung Teil 10 Paralever 247 E91 BJ. 1991-1996"
Wird SAE 80W90 GL5 geschrieben.
Ich habe jetzt für "Ölwechsel Hinterradantrieb" und "Ölwechselschaltgetriebe"
Liqui Moly 4406 Hypoid Getriebeöl GL% SAE 80W-90 bestellt..... passt das?
Als Gabelöl habe ich Castrol Motorrad Fork Oil Synthetic SAE 5W gekauft.
Als Motoröl hatte ich dann SAE 20W-50 gekauft.
Den montierten Reifen möchte ich am liebsten nicht mehr bewegen, da DOT 1006
diese Reifengeschichte ist auch etwas schwieriger als beim Auto, ich bin mir da nicht so sicher worauf ich achten muss und FInde teilweise die Buchstaben die in meinem Fahrzeugschein eingetragen sind nicht auf den entsprechenden Webseiten.
Mir ist der ContiTrailAttack 3 ins Auge gefallen, fährt den vll. jemand?
Gruß Alex