Das ist eine von BMW. Die Nowe hat nur als Dummy hergehalten.
Die 320er von Schleicher ist von HPN um 6° frühverstellt in ihrem Angebot.
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Wenn man wie Michel Pi mit gekürzten 3,1415 einsetzt, dann kommt das hier raus: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...4&d=1714154280
Das wären 3° Versatz an der Nockenwelle , entsprechend 6° KW.
Für später zugeschaltete der Rechenweg:
25 mm Durchmesser an der Verbindung NW zu Kettenradaufnahme.
=> 25mm x Pi x 3°/360° = 0,65... mm
Die Verstellung erfolgt dabei in Richtung "früh", mit einem dadurch früheren EL-Schluß für früheres Drehmomentmaximum.
Zu unserem Klugscheißertreffen erwarte ich selbstredend genaue(re) Entfernungsangaben, lieber Michel. :lautlachen1:
Frage im Ernst: Warum hat Deine Scheibenfeder 5,66 mm ? Ist der Schlitz in der NW nicht nur 4 mm breit ?
Gerade die Zeichnung befragt: Scheibenfeder 5 x 6,5 mm
Die Kerbwirkung ist natürlich immens an so einer Konstruktion.
Wenn da Scherkräfte kommen, ist die Feder weg.
Korrekt, aber: s. #8
Nun habe ich vermutet, dass entsprechende techn. Daten im WHB hinterlegt sind, aber: Pustekuchen.
Aus meiner Erfahrung: Ich habe Kettenräder *immer* nur mit einer Presse oder vergleichbarer Gewalt von der Nowe runtergebracht und *immer* nur nach kräftiger Erwärmung schmerzfrei wieder drauf.
Daher mache ich mir keine Sorge, dass auch eine so bearbeitete Scheibenfeder im Betrieb abschert.