AW: Projekt R 80 RT (1985)
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Di@k
Ich fürchte, Du hast Dich grade um den Ring gebracht...:pfeif:;)
Nun, hätte ich Dir den Ring abgekauft, hätte mich vermutlich meine Frau umgebracht, weil die Portokasse das gerade nicht hergibt. ;( Längerfristig werd ich mir sowas aber vermutlich mal noch zulegen. Also falls Du den Ring irgendwann später mal loswerden willst, Du weißt ja, in wessen Garten man Steine werfen kann... :pfeif:
AW: Projekt R 80 RT (1985)
@Schorsch
ich werd mal mit 10Nm prüfen, Israel schreibt aber etwas von 15Nm. Die letzte große Ölwanne hab ich aber auch mit 15Nm montiert ohne Probleme.
Sollte nur kein Öl mehr im Spiel sein.;)
@ Boxerhans u Dreiradbertl
Ihr werdet Recht haben, Das Zündschloß ist in der Prallplatte montiert und diese sieht schon sehr nach Bastelei aus, die Platten die ich kenne sind auf den Lenker gesteckt und nicht wie diese mit einer Metallkonstruktion erhöht auf der Lenkerklemmung verschraubt. Wenn es interessiert, mach ich mal Bilder.
Der Lampentopf sieht nach unlackiertem Rohling aus und zwischen Tank und Verkleidung wurden Weichgummistreifen geklebt, von denen einer (Rechts) schon eine innige Verbindung mit dem Tanklack eingegangen ist. Kann man aber wohl wegpolieren oder so.
Wollte das Zündschloß eigentlich nach oben i d Verkleidung zurück legen, darüber denk ich dann auch noch mal nach.
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Di@k
Das Zündschloß ist in der Prallplatte montiert und diese sieht schon sehr nach Bastelei aus, die Platten die ich kenne sind auf den Lenker gesteckt und nicht wie diese mit einer Metallkonstruktion erhöht auf der Lenkerklemmung verschraubt. Wenn es interessiert, mach ich mal Bilder
Servus Dirk,
das ist eher für dich interessant. Bei den Mono - RTs ist die Platte so befestigt wie du schreibst; und wenn das original ist hat das (Plastik-) Zündschloss ein fest montiertes Kabel. Das wiederum nicht bis nach oben reicht, und dort auch nicht wirklich befestigt werden kann, da die RT s un RS en eins von der Old - Style - Sorte mit Metallkörper und Gewinde haben. Auch sind bei den Schalentieren die Kabelbäume anders; da geht der Hauptstrang Licht / Blinker / Zündschloss / Instrumente mit einem großen (9?12fach?) Stecker vorn links in der Verkleidung vom Hauptkabelbaum ab.
Ich erinnere mich, irgendwann mal Geschiss gehabt zu haben als ich ein Metallschloss mit dem umgestrickten Plasteschlosskabel anschliessen wollte; ich glaub das Licht ging mit dem 3 stufigen Schloss nicht, erst mit dem 5 stufigen aus einer GS
Vielleicht doch Kaffeemaschinisieren... :&&&:
Viele versuchen mit diesem Schaumgummistreifen überall das (leider typische) Gerappel dieser Verkleidungen in den Griff zu bekommen.
Wobei: wart mal den Herbst ab, dreh deine Runden bis in den November rein ohne zu frieren, bau diese um (hier rück) und hol dir dann nächstes Jahr ne echte RT ;;-)
Grüße
Herbert
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Herbert, das mach ich. Also das mit dem Abwarten;)
Ich hab das PlastikSchloß drin und sie sieht irgendwie kabelmäßig nicht gefrickelt aus.
Wenn es bis nächsten FR hinhaut werd ich sie mal nach Bayern scheuchen und schauen ob der Motor wirklich "gemacht" wurde.
Bin schließlich im ADAC ;)...
Neue Batterie hab ich und Tank ist entleert und gereinigt(durchgepustet und gefüllt) Versager sind gereinigt und Zündung geprüft sowie Ventile eingestellt . Was soll da noch schief gehen :kue:
AW: Projekt R 80 RT (1985)
Nu iss sie zugelassen und läuft prima.
Allerdings rumpelt der Tank herum. Die hinteren Befestigungen sind sog. Sicherungsscheiben die auf den Haltebolzen geschoben werden.
Bei Fahrbahnunebenheiten rumpelt der Tank (wenn er nicht merh ganz voll ist) darauf herum.
Ich wollte das Ganze evtl mit einer Gummischicht unterlegen und damit dämpfen bzw sozusagen klemmen.
Kann man die Haltebolzen ohne großen Aufwand durch Bolzen mit Gewinde ersetzen und hat vieleicht jemand sowas schon mal gemacht.
Die Befestigung wäre dann wie bei der /5 -/7 und nix würde mehr rappeln.
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Servus Dirk,
normalerweise sind in dem Querblech unten am Tank Gummis, mit denen das ganze saugend passt, die es allerdings bei der Montage gern 'durchwuzelt' (ein Spritzer Balistol hilft). Wenn dann der Clip draufkommt sollte da nix rappeln oder klappern. Hier die Teile 3 & 4, Gummi und Clip, je 2 x . Das ist - aus meiner Sicht die beste Tankbefestigung überhaut, sogar noch besser als bei den 247 E und 248, da man sich hier nicht die Griffel brechen muss um den Tank zu demontieren.
Grüße
Herbert
AW: Projekt R 80 RT (1985)
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dreiradbertl
Servus Dirk,
normalerweise sind in dem Querblech unten am Tank Gummis, mit denen das ganze saugend passt, die es allerdings bei der Montage gern 'durchwuzelt' (ein Spritzer Balistol hilft). Wenn dann der Clip draufkommt sollte da nix rappeln oder klappern.
Hier die Teile 3 & 4, Gummi und Clip, je 2 x . Das ist - aus meiner Sicht die beste Tankbefestigung überhaut, sogar noch besser als bei den 247 E und 248, da man sich hier nicht die Griffel brechen muss um den Tank zu demontieren.
Grüße
Herbert
Das (also das Gummiteil) fehlt bei meiner und ich dachte schon da haben die aber echt Mist fabriziert.
Dank Dir !!
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Moin,
Mein Tank hat auch heftig gerappelt. Es lag am Gummilager 8. Kostet beim Freundlichen 2,65 EUR.
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Wolfgang H.
Moin,
Mein Tank hat auch heftig gerappelt. Es lag am Gummilager 8. Kostet beim Freundlichen 2,65 EUR.
DAS Geräusch kenne ich. Wird gern mal beim Tankanbauen vergessen oder fällt ab weil nicht richtig drauf.
DAS Rummst dann aber schon gewaltig. Woher ich das weiß ? ...:pfeif:
Aber das Rappeln jetzt ist sicher von den hinteren Gummilagern !;)
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Di@k
DAS Geräusch kenne ich. Wird gern mal beim Tankanbauen vergessen oder fällt ab weil nicht richtig drauf.
DAS Rummst dann aber schon gewaltig. Woher ich das weiß ? ...:pfeif:
Aber das Rappeln jetzt ist sicher von den hinteren Gummilagern !;)
Bei meiner alten Dame war das Teil zwar noch dran, aber nach 25 Jahren war es wohl etwas dűnn. War dann neulich bei einer Ausfahrt, zu der auch ein paar endureske Abschnitte gehőrten, sehr deutlich zu hőren.:D