Hab mir sowas schon gedacht, sonst wär das wahrscheinlich nicht so ausgegangen. Wollte nur sensibilisieren, dass die Säurebottiche sehr sensibel auf die Lagerung in Teilladung reagieren.
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Ich mach die Moppeds dabei auch nicht einfach an und aus Fritz! :fuenfe:
Ich bin mit jedem ein kleine Runde rund ums Dorf gefahren bis der Motor gut durchgewärmt war (und ich gut durchgefroren mit Jeans, Arbeitsjacke und Helm):D
Ich mach da auch immer ein paar Bremsproben, checke den Luftdruck und die ganze Beleuchtung etc.
Da musst Du Dir keine Gedanken machen! :D:D:D
Gruß
Kai
Na ja Kai, so sah das bei meiner ST aus als ich sie damals mit nur 22.300Km kaufte.
Anhang 340052
Das aggressive Kondensat aus dem Endschalldämpfer lief bis über den Vorschalldämpfer und hinterließ hässliche Narben. :rolleyes:
Da hat die aber jemand vor dem Abstellen schön "gekärchert" inkl. Auspuffende und dann einfach "blitzsauber" in die Garage gestellt. :pfeif:
Ansonsten bekommst du mit einem trocken gefahrenen Motorrad nicht so ne Menge Kondenswasser nach dem Start!
Gruß
Kai
Im Winter und dementsprechender Kälte schon,
das sehe ich ja beim Auto nach dem Kaltstart wie kurz danach das Wasser rausläuft.
Motorrad weiß ich nicht mehr, bin seit 45 Jahren nicht mehr unter null und im Winter gefahren. ;)
*Ach ja, das mit dem blitzsauber war ich, aber ohne Kärcher und bevor das erste mal gefahren wurde. :D
Diese hier ruht noch mit "Mäuseschutz" ;).Anhang 340053
Die von uns allen so geliebten AGM-Akkus (Kung und Co.) muss man nicht nachladen, so kein Dauerverbraucher wie eine Uhr angeschlossen ist.
Da ich dieses Jahr die 75/5 viel im Einsatz haben werde (Langstrecke) habe ich mir vorauseilend eine neue Kung geholt, nach 12 Jahren. Mein Kickstarter ist nämlich nicht mehr richtig zu benutzen, wegen des Anbaus einer Schaltwippe.
Spaßeshalber habe ich diese Kung beim Boschdienst messen lassen auf Leistungsfähigkeit. Da hieß es, sie würde noch etwa 8 Ah bringen (natürlich hatte ich sie tags zuvor nochmal nachgeladen).