Dann frag ihn mal, ob er mir auch bisken Blei besorgen kann. Irgendwie muß er ja den BW beschweren. . .
Stephan
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Dann frag ihn mal, ob er mir auch bisken Blei besorgen kann. Irgendwie muß er ja den BW beschweren. . .
Stephan
Ich habe den 200er damals (unwissend) an die R69S geschraubt. Der TÜV wollte mich nicht mehr nach Hause fahren lassen. Der nächst TÜV hat ihn dann eingetragen. Bin in 15 Wintern ca. 150000 damit gefahren (einschließlich) R90S Motor-15er Rädern usw) Ich würde es nicht mehr machen. Man war jung und unwissend.
Steib hat die Zahlen nicht umsonst als Orientierungshilfe in Sachen Hubraum gewählt.
An eine 500er oder 600er BMW gehört ein TR 500.
Im TP-Gutachten für den ISH-Juptier SW ist als Obergrenze 70 PS angegeben gewesen, manche TÜV-Leute sehen beim MZ-Seitenwagen eine 60/5 als Obergrenze. Natürlich konnte man mit viel Geduld einen Prüfer finden, der einen Duna-Seitenwagen an einer Le Mans eintrug (!), aber das geht heute zum Glück nicht mehr.
Jan
Anbei mal eine ähnlich untaugliche aber stimmige Lösung.
Zündapp KS601 mit Steib s-350.
Der S-350 ist nur unwesentlich schwerer als ein LS-200.
Wenn ich (75-78kg) nur etwas beherzter auf die linke Fussraste steige
ist der SW nen halben Meter in der Luft.
Aber aussehen tu so eine Kombination natürlich super und die 28 PS der normalen KS haben leichtes Spiel ........fährt mit Gepäck oder Passagier super, ohne muss man Wissen was man tut.
Mir geht es nicht um das Gewicht (kann man mit Schmiermaxe oder Ballast ändern), sondern um den dünnen Rahmen.
Wenn man damit gemütlich rumtuckert ist das schon tauglich.
Wenn dann ein anderer dann das Ding ums Eck prügelt, wird es eng.
Meine R69S/Steib LS200 hatte 336 Kg Zuladung - das mit dem dünnen Rahmen.
Ein wirklich sachkundiger wird das nicht eintragen.
Nur gut, daß wir damals (73) nix davon wußten...
Mein Freund Werner hatte den LS 200 an seiner R60/2 und ich den S 350.
Wir sind fröhlich drauf los gefahren, ungebremster Seitenwagen auch zu dritt.
Einmal bin ich mit wenig Gepäck in eine Rechtskurve aus Bad Driburg heraus Richtung Stellberg gefahren und hatte den Seitenwagen "vergessen".
Prompt kam der hoch.
Radius beibehalten und weich die Vorderradbremse hat die Situation gerettet, die Lehre wirkt aber bis heute nach...
Leider gibt's keine Bilder aus der Gespannära.