Genau! Das reinste Abenteuer, so´ne Zündkerzen-Investitionsentscheidung. :D Aber wenn Du einen "normalen" 80er oder 100er Motor mit 8,2/8,5- Verdichtung fährst, dann ist das schon besser so mit der IW20.
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Hallo,
bei mir steht auf den Kerzen noch W200T30 oder W230T30. Die Halten fast ewig. Bei meinem PKW ist der Kerzenwechsel alle 90000km vorgeschrieben.
Gruß
Walter
Meine R100R Mystic aus 94 (Tachostand 45 000km),läuft mit den vor ca. 10 000 km erneuerten Kerzen nach Vorgabe einwandfrei. Zwischenzeitlich, zur Überprüfung des Ventilspiels inspiziere ich die Kerzen, welche mir keinen Handlungsbedarf zeigen.
Nun zu meiner Frage, welcher Art ist die Veränderung durch Verwendung von Iridium-Zündkerzen?
VG Heinz
Hallo,
ich fahre Bosch W5 DC im 1000er RS Motor von 1977. Ohne Probleme.
Gruß
Pit
Hallöchen,
bei mir werkeln die W6DTC (mit der Kraft der 3 Elektroden ;;-)) oben und unten die NGK BP7HS. Zusammen also 4 Elektroden je Zylinder. ;)
Von ersteren hatte ich mal einen ganzen Schwung auf einmal günstig erstanden. Halten ewig, zumindest wenn man den äußeren Anschein als Maßstab nimmt.
Sie werden jedes Jahr einmal mit Spezialwerkzeug gebürstet und in Form gebracht.
Trotzdem hat mich die Diskussion hier ein bisschen angeregt, einen Wechsel zur NGK oder Denso Iridium in Betracht zu ziehen. Für den, den es interessiert: Die kurzen Denso für die DZ unten nennen sich IWF22 (oder20).
:nixw:, wie sieht dein Spezialwerkzeug aus, ich kenne weiche Messingbürste, Vlies und aus früheren Zeiten, Bosch Reinigungsgerät inkl. Zündfunken - Test.
Gruß Beem.;)
Hi,
wenn noch jemand die Denso IW20 kaufen möchte, so sollte er nach dem Link von mir auf einer der letzten Seiten suchen. Der funktioniert immer noch und günstiger habe ich sie noch nirgends gesehen.
Den Artikel, in dem physikalisch erklärt wird, warum die Iridium-Kerzen den besseren Zündfunken erzeugen, darf ich ja aus Copyright-Gründen wahrscheinlich hier nicht einstellen. Wenn ihn jemand interessiert, kann er mich gerne anschreiben. )(-: