AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
Die Kung Long entlädt sich im Gegensatz zu Säurebatterien kaum. Wenn ich mein Mopet im Winter abstelle springt die im Frühjahr ohne Nachladen an. Im 3. oder 4. Jahr hat eine Säurebatterie damit schon ein Problem. Sicher kann man die Kung Long nachladen wenn man das richtige Ladegerät dafür hat und die Sache überwacht. Aber wozu? Seit ich Kung Long in Verbindung mit Valeo habe gehören die Probleme mit leerer Batterie der Vergangenheit an.
Gruß
Peter
AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
Hallo Joachim,
Du hast ja recht. :D
Ich wollte nur davor warnen, die Kung Long dauerhaft an die handelsüblichen CTEK, Optimate oder ALDI-Krabbelkisten-Ladegeräte zu hängen.
Jedoch kann und darf man durchaus diese Batterien nachladen. ;)
Am Besten ist sowieso, man fährt einfach das Jahr durch. Dann erübrigt sich dieses Problem.
So mache ich das! :lautlach:
VG
Guido
AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
Zitat:
Zitat von
GEOFink
Warum?
Gerade dafür ist sie doch als USV Akku angeboten!
Hi,
ich schreib es nochmal - irgendwann wirft man mich deshalb aus dem Forum raus.
USV-Akkus MÜSSEN nach einer bestimmten Zeit nach Vorgabe je nach Einsatz ersetzt werden. Und diese Zeit ist deutlich kürzer als wir im Normalfall die Teile nutzen wollen. Das gleiche gilt für Rettungsfahrzeuge, die permanent an der Strippe hängen, auch hier gibt es vorgegebene Wechselintervalle.
Zum Thema Zyklenfestigkeit: Warum will man im Stand diesen Wert unnötig belasten.
Meine Meinung: Haltet die Kisten im guten Zustand, schaut, das die LiMa funktioniert und dass bei längerer Pause (> 3 Monate) kein Verbraucher dran hängt. Dann brauch man die Teile einfach gar nicht.
Hans
AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
Zitat:
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hg_filder
Hi,
ich scheib es nochmal - irgendwann wirft man mich deshalb aus dem Forum raus.
Hans
Da musst Du aber erst bei Deinen Kollegen einen Antrag stellen :oberl:
AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
also nur zum Verständnis
Wenn man eine Kung Long nicht nachladen soll, was macht dann die Lichtmaschine???
Ich spreche hier nicht von der Laderehaltungs- bzw Revialisierungsfunktion der "intelligenten" Ladegeräte
Christoph
AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
Zitat:
Zitat von
stangl
also nur zum Verständnis
Wenn man eine Kung Long nicht nachladen soll, was macht dann die Lichtmaschine???
Ich spreche hier nicht von der Laderehaltungs- bzw Revialisierungsfunktion der "intelligenten" Ladegeräte
Christoph
Diese Behauptung hat in diesem Thread tatsächlich nur in einem Post gestanden. :D
Ein Teil fährt, der näGSte Teil klemmt über Winter ab, alles möglich. Aber auch das kontrollierte Nachladen.
@Hans:
Gute USVs machen je nach Konfiguration tägliche / wöchentliche Überprüfungen des Akkus. Der Batterieaustausch findet eher deshalb statt, weil die Belastbarkeit nicht mehr gegeben sein KÖNNTE.
Ausfälle sind teurer als eine neue Batterie. Technisch notwendig ist der Tausch oftmals nicht. Man geht halt auf Nummer sicher. ;)
VG
Guido
AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
Zum Thema Austausch: das stimmt, in USVs und anderen Akku-gestützten Notfunktionen werden die Akkus nach einer definierten Zeit 'einfach so' getauscht. Warum das so ist, ist einfach: weil die Kosten des Batterie-Tausches sehr viel geringer sind als die Kosten eines durch Batteriemüdigkeit verursachten Systemausfalles. Der ökologische Effekt intteressiert da - sorry for my French - keine Sau.
Ich habe eine gute Quelle zu einem solchen "BNatterie-Austauscher". In einem System gibt es sogar die sehr leckeren Hawker-Odyssee Batterien. Von Zeit zu Zeit bekomme ich mal eine solche zum "entsorgen", im Regelfall vergehen zwischen 'Wareneingang meine Garage' und 'Ausbau weil geht nicht mehr' rund 10 Jahre. Wohlgemerkt mit den routine-getauschten Batterien...
AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
Zitat:
Zitat von
Qtreiber66
Hallo Peter,
ohne Not sollte man die Kung Long nicht ans Ladegerät anschließen.
Man kann sie jedoch durchaus auch nachladen.
Dabei gilt es aber per Überwachung durch ein Voltmeter dafür zu sorgen, dass bei max. 14,7 V das Ladegerät abgeklemmt wird.
Mit Ladererhaltungszyklen sollte die Kung Long besser niemals in Berührung kommen.
Gruß
Guido
Naja, wenn man den Katalog https://files2.elv.com/public/04/048...atalog2017.pdf
und die Beschreibung liest, https://de.elv.com/kung-long-vds-ble...?fs=3978124450
ist man schlauer.
Eindeutig sind Trickle und Cycle-Spannungen für die 18-12er angegeben, man muss, für die Vliess, nur gescheite Ladegeräte haben. Reine Gel-Akkus reißen schon bei 14,5 V die Hufe hoch, Vliess kann 15 V ab.
Die von euch verwendete 18-12er Multi-Purpose (davon gibt es 3 Unterschiedliche) ist ja eigentlich nicht für Kfz. vorgesehen, dafür hat Long die 22er NE (N-Schraubanschluss/ E- Vehicle) vorgesehen, steht alles im Katalog.
Auch Longtime ist käuflich ...
Grüße
Gerd
AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
Zitat:
Zitat von
VV 01
Da musst Du aber erst bei Deinen Kollegen einen Antrag stellen :oberl:
Vermutlich ....
Hans
AW: Anlasser rattert wie ein Maschinengewehr
Zitat:
Zitat von
stangl
also nur zum Verständnis
Wenn man eine Kung Long nicht nachladen soll, was macht dann die Lichtmaschine???
Ich spreche hier nicht von der Laderehaltungs- bzw Revialisierungsfunktion der "intelligenten" Ladegeräte
Christoph
Hi,
wenn alles richtig läuft, lädt sie den Akku auf (Belastung durch den Startvorgang) und kompensiert den Strombedarf der Verbraucher. Und: Unsere Regler, wenn man nicht den Behördenregler nimmt, macht eben nur Erhaltungsladung, d.h. lädt den Akku "sanft" und etwas langsamer. ABER: Ein Ladegerät hängt 24 Stunden dran, ein Motorrad im Lauf pro Jahr x*) Stunden.
Hans
*)
- 10.000 KM Jahresleistung bei 65 km/h Durchschnitt -> 154 Stunden
- 10.000 KM mit 55 km/h -> 182 Stunden
- 5.000 KM mit 45 km/h -> 111 Stunden
- Ladegerät 1 Winter (Dezember bis Februar) -> 2.160 Stunden