Es geht viel schneller ..
Druckbare Version
Servus beinand,
Fred123 hatte genau das gesuchte Werkzeug und hat es mir geliehen, ich bin also versorgt.
Danke für die Beiträge.
Gruß, Rudi
Soweit ich weiß, wurde in den seligen Zeiten, als solche Werkzeuge noch zum Einsatz kamen, das Ventil bei montiertem ZK mit Druckluft "fixiert": dazu wurde notfalls eine alte Kerze durchgebohrt und der Druckluftschlauch damit geeignet verbunden (Stutzen andrehen, Gewinde schneiden, ...)
sollte sich jmd. berufen fühlen, so ein Werkzeug nachzubauen, wäre ich dankbarer Abnehmer.:pfeif: mmmm
Weiß Hofe von einem etwaigen Bedarf? Der hat doch schon öfter derlei Bedarfe gedeckt.
Mich würde ja schon intessieren: Zu welchem Zweck kann man so ein Werkzeug an einer 2V-BMW brauchen?
Die Demontage der Ventilfeder bei montiertem Kopf ist doch eher ein sehr seltener Anwendungsfall. Das, was Gerd zur Druckluftbeaufschlagung geschrieben hat, stimmt. So wurden "früher" als noch mehr repariert wurde, defekte Ventilschaftabdichtungen getauscht. Aber sowas hat der 2V Boxer ja gar nicht.
Wenn der Kopf abgebaut ist, ist das gezeigte Werkzeug eher kompliziert. man muss dann den Kopf fixieren und gleichzeitig den Ventilteller gegenhalten. Der Federteller, der die Keile am Ventilschaft fixiert, sitzt ja oft etwas streng.
Ich habe übrigens ein Werkzeug in der Art. Nicht ganz identisch, aber ähnliche Funktionsweise. Da ist sogar eine Lösung zum Fixieren des Kopfes im Schraubstock und zum Gegenhalten des Ventiltellers vorhanden. Aber ganz ehrlich: Wenn ich selten mal einen Z.-Kopf zerlege, dann nehme ich ein Bügelwerkzeug für 15 Euro von Ebay. Die alte Ventilspannzange taugt mir auch nicht und eine gute Schraubzwinge wollte ich nicht opfern.
Grüße
Marcus