"Gerüchteweise" soll es dann aber erst so richtig losgehen ...:schadel:
Druckbare Version
Hallo,
die Gradscheibe brauchst du ja nicht immer.
1. zum Überprüfen der Markierungen auf der Schwungscheibe.
2. und wenn man sich "OT" mittels Gradscheibe auf der Schwungscheibe markiert, braucht man sie dann auch nicht jedesmal zum Ventilspieleinstellen.
Und ob man mehr oder weniger Schwierigkeiten beim Ablesen der Gradscheibe hat, hängt wesentlich davon ab, wo man sich den Zeiger positioniert.
Für meinen Zweitakter mußte ich mir Fenster in die selbstgebastelte Gradscheibe schneiden, und zwar ausreichend große, da dort die Gradscheibe während der Zündeinstellerei ja montiert sein muß.
Und wie groß? So groß wie geht. Meine ist ca. 50 % größer im Durchmesser wie eine CD. Sonst werden die Abstände der Gradmarkierungen so piepselig, daß man ne Lupe braucht.
Gruß!
Hallo Vanquero,
es ging mir in erster Linie um die Aussage, auch wenn sie so nicht gemacht worden ist: Gradscheibe drauf (egal wie gross) und alles wird gut.
Für mich gibt es nur eine Anwendung einer Gradscheibe: Mein Prüfstand in Verbindung mit der Ignitech und einem eigenen Geber.
Ja, Funkenschlosser,
das ist ja schön, wenn man so eine supergeile Zündung hat wie du!
Aber Ausgang war ja "OT feststellen - besser (= genauer) mit Meßuhr - womöglich noch durchs schräge Zündkerzenloch - oder besser mit Gradscheibe"?
Und von der Handhabung und Ablesegenauigkeit schlägt halt die Gradscheibe die Meßuhr.
Vorausgesetzt, man hat eine "genau anzeigende und parallaxenfreie" Lesebrille ... :lautlachen1:
Gruß!
So, die Damen und Herren.
Eine genaue OT Messung geht so:
http://www.frawe-competition.de/wp-c...l-2012-052.jpg
Die brauche ich um den Kolbenrückstand zu bestimmen, um einen Motor exakt auszulitern.
Eine Gradscheibe brauche ich erst dann, wenn ich Steuerzeiten, Nockenwellenspreizung oä. prüfen will.
Schönen Abend.
Vergleicht die beiden Methoden doch einfach miteinander. Einmal mit der Uhr, dann am selben Motor nochmal mit Kolbenstopper und Gradscheibe. Dann sieht man, was genauer ist.
Ich steh da aber auch auf Hubis Seite.
Zum Ventile und Zündung eistellen kommt es auf 1-2 Grad nicht an....
Uiii!!! Dann hätten wir uns das Schreiben und Lesen von 28 Beiträgen ja direkt sparen können.:pfeif:
Hallo Volker,
der Fred-Titel hies anders!! "Markierung Schwungscheibe stimmt nicht"
Von Zündung oder Ventilspiel stand da nichts.