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Hallo Zusammen,
ich grabe das mal aus, weil ich letztens meine R80GS auf 1000cc Zylinder umgebaut habe, Köpfe sind angepasst.
Jetzt fahre ich mit den Original-Vergasern 32, sie läuft super und ich hätte das gerne eingetragen. Gab es wohl bei den R100 Modellen bzw. der R100RS mit 60PS mal, was ich glaube so rausgelesen zu haben.
Hat vielleicht jemand die Kombi in den Papieren und würde mir mit einer Kopie aushelfen?
Vielen Dank im Voraus!!!
Beste Grüße
Jochen
Hallo Jochen,
der Umrüstkatalog von BMW sollte Dir weiterhelfen.
Gruß,
Florian
Hallo Jochen,
habe den Umbau im R80/100ST Gespann und bin immer noch begeistert.
In der 88 er GS hatte ich es auch, aber die ist weit weg.
Den Eintrag der ST kann ich Dir schicken, wenns hilft.
Wenn sich keiner meldet, such ich mal ob ich von der GS noch was finde.
Nein, da steht leider nichts zur Umrüstung der R80 GS auf 1000 ccm drin. Hatten wir gestern erst. In der Mitteilung von BMW steht, dass der Umbau generell erlaubt ist und was umgebaut werden muss. Vielleicht hilft das Gutachten für das Siebenrock Powerkit. Bei dem bleibt es nämlich bei 32er Vergaser und kurzem Endantrieb.Zitat:
Zitat von Florian
Hallo Martin, danke das wäre schon mal super mit dem Eintrag von der ST, die ist ja auch 247....da würde ich mein Glück versuchen, wenn wir nix anderes auftun.Zitat:
Zitat von gespanntreiber0
VG, Jochen
Zitat:
Zitat von FrankR80GS
Ja an den SR Powerkit habe ich auch gedacht, kann mir jemand eine Kopie des Teilegutachtens schicken? Im Netz habe ich gesucht aber nix veröffentlichtes gefunden...
Danke für die Bemühungen!!!!
Viele Grüße
Jochen
Ist die Suche wirklich so schwer oder warst du schlicht zu bequem?
Beste Grüße, Uwe
Zitat:
Zitat von Vix_Noelopan
Sorry ich hab's echt nicht gefunden!!!!!
Dankeschön!!!
Danke auch an die Anderen, die geholfen haben!
fahre auch SR Powerkit für die 800-er Köpfe, Eintragung dank Gutachten problemlos. hatte seinerzeit auch an originale 1000-er gedacht - nur gab´s dafür keine Gutachten. bisher voll zufrieden und mit langem 5.-ten Gang dreht er nicht mehr so hoch. auch spritziger wg. der leichteren Kolben. Wechsel des HAG würde auch einen Wechsel des Tachos erfordern, da die Tachowelle am Getriebeausgang sitzt. Zusätzlich empfehlenswert: 2-te Bremsscheibe vorne, eine originale ist zu schwach.
viele Grüße
Paul