BMW R100 S Baujahr 80 die Sporen geben

Zitat:

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Zitat von Jörg

Nöh.

Die Härteschicht verteilt sich in kleinen Teilen im ganzen Motor und bearbeitet (oder soll ich sagen "mißhandelt"?) sämtliche Oberflächen und wenn die Härteschicht weg ist, schleift sich die Nockenwelle ab, bis da keine Nocken mehr drauf sind. Aber sonst hat das keinen Einfluß auf die Funktionalität.

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Doch, man hat dann einen zahmen Motor wie Willy ihn hier schon lange sucht. :&&&: :D

Zitat:

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Zitat von JIMCAT

Doch, man hat dann einen zahmen Motor wie Willy ihn hier schon lange sucht. :&&&: :D

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:lautlachen1:

Hier sind die versprochnen Daten
Manfred

PS: Das wäre doch ein Motor für Willy?:&&&:

Hallo,

für die Schweiz würde ich ein kürzeres HAG nehmen. Dort ist die höchste Geschwindigkeit 120 km/h, darüber wird es teuer. Mit 32:10 von der R75 geht das Ding jedenfalls besser durch die Serpentinen. Diese Jahr mußte ich wieder erfahren, daß mit meiner HAG 31:12 gegegenüber einer R80 aus den Ecken heraus nix, aber auch darnix zu gewinnen ist. Da nutzen auch die vielen PS nix.

Gruß
Walter

Hallo,
ich habe eine Frage.
ich werde meine Köpfe überholenlassen und die Zylinderkopfseite planen und 0,5mm material abtragen lassen.
Laut Verdichtungsrechner würde meine R100 dann auf eine Verdichtung von 10:1 kommen.
Nun wollte ich fragen ob die Vedichtung schon zuhoch ist oder ob ich es bedenkenlose fahren kann.

Wird der Standlauf rauher oder wird es durch die Nocke und leichteren Massen ausgeglichen?

Es wird verbaut Replacement kit von Siebenrock, Sportpleul und 324° Schleicher Nocke, natürlich mit Kopfüberholung und optimierung.

Danke im vorraus für die Antworten und Unterstützung

Hallo,

bei einer derart geringfügigen Erhöhung der Verdichtung wirst Du keinen sonderlich raueren Motorlauf spüren, im Standgas schon gar nicht. Habe ich bei meiner ersten R 80 RT mit Power-Kit ebenfalls durchgeführt. Aber rechne damit, dass Du nun Super Plus fahren musst, möglicherweise sogar eine DoZ benötigst (hatte ich in besagtem Fahrzeug ebenfalls).

Beste Grüße, Uwe

Zitat:

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Zitat von Vix_Noelopan

Hallo,

bei einer derart geringfügigen Erhöhung der Verdichtung wirst Du keinen sonderlich raueren Motorlauf spüren, im Standgas schon gar nicht. Habe ich bei meiner ersten R 80 RT mit Power-Kit ebenfalls durchgeführt. Aber rechne damit, dass Du nun Super Plus fahren musst, möglicherweise sogar eine DoZ benötigst (hatte ich in besagtem Fahrzeug ebenfalls).

Beste Grüße, Uwe

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Ist super plus dann Pflicht? Also 98 oktan, warum geht das 95er nicht mehr?

Weil der Motor dann gerne klingelt, v.a. beim Beschleunigen, v.a. bei höheren Außentemperaturen.

Beste Grüße, Uwe

Zitat:

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Zitat von Vix_Noelopan

Weil der Motor dann gerne klingelt, v.a. beim Beschleunigen, v.a. bei höheren Außentemperaturen.

Beste Grüße, Uwe

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Und das wird mit der DZ behoben? ?(

Ja, wenn sie korrekt eingestellt ist. Hierzu gibt es bestimmt bis Weihnachten reichenden Lesestoff in diesem Forum.

Beste Grüße, Uwe