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Hallo,
an eine R50/5 kann man Vergaser anklöppeln wie man will. Ob nun aus den 32 PS 34PS oder gar 35 PS werden sei noch dahingestellt. Auf jeden Fall macht es für den Erbauer mächtig Eindruck, für den geneigten Forumsbesucher bleibt allerdings nur ein müdes Lächeln übrig.:aetsch:
Gruß
Walter
Leute, öffnet Eure Augen und erkennt den mystischen Sinn. Es kann kein Zufall sein, dass die Bronze gerade in diesem Forum eine besondere Rolle spielt.
Ich bin für Größeres geboren ..... mehr Power :D
https://www.youtube.com/watch?v=NWCjcioe5dI
Frisch Gesellen, seid zur Hand!
Das Wort zum Sonntag:
Die Originalvergaser Bing 1/24/113 & 114 sind sehr gute Gaser vom Typ 53. Ihr
eher biederes Aussehen sollte nicht über ihre inneren Qualitäten täuschen. Sie
haben eine Beschleunigerpumpe, ein gutes Teillastsystem (ähnlich Dellorto) und
sind robust.
Immerhin sind sie auch Bestandteil der damals super modernen /5 Reihe und
deren Konstrukteure haben bestimmt nicht die miesesten Versager spendiert.
So long,
Andreas
hallo Walter,Zitat:
Zitat von Euklid55
verstehen kann ich nur deinen Beitrag, die anderen nach meinem letzten Schrieb sprechen rätzelhaft für mich.
auch die Domglocken haben mich nicht geläutert.
würde denken, lasst mich erstmal diese Typ 84er probieren, es kostet doch nichts und müde lachen kann ich dann immer noch.
was ich aber hier und da darüber gelesen habe,ist doch mehr
als nur heisse Luft in diesen Vergasern zu finden.
wenn ich damit zügig fahrende LKW plötzlich überholen könnte
so wär das für mich sehr zufriedenstellend.
um mein Motorgehäuse müsste ich mir dann auch keine
ängstlichen Gedanken mehr machen.
Martin
Ich würde eine R50/5 original belassen, da sie recht selten ist. Was man allerdings tun könnte ist 600er-Zylinder anbauen. Da geht sicherlich mehr als "nur" mit anderen Vergasern.Zitat:
Zitat von martus