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Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Hallo Zusammen,
was bisher geschah ;): 2005 habe ich meine R80R zum Gespann umbauen lassen. Weil die R100R Mystic für mich einer der schönste Serien BMW war (und noch immer ist) bekam sie ein Mystic-heck und einen Klassiktank spendiert. Die Troika Gespann Gabelbrücken habe ich damals über Stern bezogen.
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Als Beiwagen kam kein Russennachbau, sondern ein waschechter BMW Seitenwagen 286/1 von meiner KS750 Teilesammlung dran.
Anhang 349690
Der Steib BW43 hat bereits serienmässig eine hydraulische Trommelbremse, die allerdings nicht automatisch den Belagverschleiß nachstellt. Dadurch muss alle paar 1000km das Spiel nachgestellt werden. Dafür hat das BW43 Rad eine Öffnung mit Deckel.
Anhang 349689
Die originalen Schalter wurden bald gegen welche von der Honda NX650 (http://forum.nx250.de/viewtopic.php?f=8&t=71) ausgetauscht - so muss ich nicht bei jedem Fahrzeugwechsel erst nachdenken, wo denn nun zum Teufel schon wieder der Blinkerschalter sitzt :gfreu:
Anhang 349691
So hatte ich 10 Jahre und knapp 19.000km viel Spass mit meinem Gespann. Aber die Welt dreht sich weiter, und was gestern noch undenkbar schien ist heute Mainstream: auf einmal wurden bei 2V Kühen Hecks gekürzt und verschlankt - und mir gefiel das pummelige Heck nicht mehr. In Retrospekt hat das im Kawastil der siebziger gehaltene Heck eigentlich nie so recht zu dem fünfziger Jahre Stil des Vorderbaus gepaßt. Auch der Tank ist viel zu dick für meinen Geschmack - weshalb sie inzwischen den Namen "Dicke Bertha" bekam.
Anhang 349692
Da ich aber lieber fahre als Schraube blieb aber erstmal alles beim Alten - leider hat mich die mangelnde Korrosionsfestigkeit gezwungen, nun doch eine Generalüberholung anzugehen. Mangels Zeit wird diese aber nur nach und nach erfolgen - und eine Hochglanz-Restauration wirds nicht werden, dafür wird maximaler Wert auf Alltags- und Wintertauglichkeit gelegt werden. Bei der gelegenheit schon mal den dicken Tank entsorgt - nach einiger Zeit fand ich einen Tank von einer GS550L, der durch seine tropfenform meinen Vorstellungen sehr nahe kommt. Probeweiser eine SL125 Sitzbank aufgelegt - sieht schon garnicht schlecht aus, aber hier wird dann auch erstmal ein normales R100R heck ausprobiert werden.
Anhang 349693
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AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Am rechten Standrohr suppte es raus - hier ist also der größte Handlungsbedarf, wenn ich im Frühjahr wieder fahren will. Als Honda Fan ist die Zerlegung der Showa Gabel kein Problem - von dem unpraktischen Gabelstopfen, der von einem Sicherungsring gehalten wird, einmal abgesehen.
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Als Gabelfedern sind übrigens welche von der 1500er Gold Wing drin - die sogar noch mehr als mein Gespann wiegt. Damit fährt es sich straff, aber komfortabel und ohne Durchschlagen - eine Schwinge habe ich (bei meiner allerdings gemütlichen Fahrweise) nie vermisst. Nachdem unter Gespannfahrern Geschichten über schnell verschleißende Telegabeln kursieren war ich natürlich gespannt, was mich im Innern der Showa erwarten würde. Aber an den Buchsen war kein übermäßiger Verschleiß zu erkennen, so das der Austausch der Dichtringe reicht.
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Und da die Gabel schon mal draußen ist werden auch Lampenhalter/Lampe erneuert. Bisher waren eine "lange" Lampe mit Ural haltern (rechts) dran, stattdessen werden eine kurze Lampe und kompaktere Victoria Halter verbaut werden - bräuchte übrigens noch Tipps für gescheite Kontrollleuchten.
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Der Suzuki Tanktunnel ist ausreichend tief und breit, so bekommt man die ganze Elektrik gut unter.
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Der Suzuki tank passt sich auch von vorne schön dem BMW Rahmen an, ohne störende Spaltmaße.
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Hallo Remsper,
das mit den Gabelbrücken finde ich interessant. Weist Du, was Du damals bei Stern dafür bezahlt hast?
Gruß
Friedel
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Zitat:
Zitat von
Fritzel
Hallo Remsper,
das mit den Gabelbrücken finde ich interessant. Weist Du, was Du damals bei Stern dafür bezahlt hast?
Gruß
Friedel
Hallo Friedel,
gute Frage, ist schon so lange her. Es war aber auf jedenfall erheblich weniger, als ich damals für eine Schwingengabel hätte hinlegen müssen - 800€? Wie auch immer, das war vor 10 jahren und ich hab die letzten gekauft - der Hersteller war Heidenwag http://www.heidenwag-gespannbau.de/i...d=6&no_cache=1
Heute stellt der wohl nur noch 4V Gespanne her, aber vielleicht hat er die CAD Daten ja noch.
Von dem Troika R100R Gespann gab es damals in diversen zeitschriften tests, z.b. diesen hier http://www.ebay.de/itm/Motorrad-06-1...QAAOSwMmBVnZt0
Wobei die Troika gespanne selbst sich noch des längeren R100GS Federbeins bedienten, um den Nachlauf noch weiter zu verkürzen. Was mir u.a. wegen Beugungswinkel / Haltbarkeit Getriebeausgangslager (das aber trotzdem vor ein paar Jahren über die Wupper ging :schock:) nicht gefiel, weshalb ich die Front abgesenkt habe - durch das hochschieben der Standrohre in den Brücken, bei der RR ist da viel Luft. Ausserdem habe ich die Achsfäuste nach vorne gedreht, was nochmals knapp 1cm weniger Nachlauf bringt.
Gruß, Michael
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Hallo Michael,
vielen Dank für die Tips. Werde ich gleich mal anmailen, mal sehen, ob da noch was geht. Eigentlich brauch ich nur die Daten, machen könnte es auch ein Werkzeugmacher aus meinem Bekanntenkreis.
Gruß
Friedel
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
So´ne Skizze mit Maßen is ja schnell gemacht :gfreu:
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Hallo Michael,
da hat Achim ganz recht.
Im Prinzip brauche ich nur den Abstand von Mitte Mittelrohr zu Mitte der Standrohre. Den Rest kann ich ja von meinen Gabelbrücken abnehmen.
Vielleicht hast Du ja mal Lust zu messen und mir die Maße durchzugeben.
Wenn nicht hier, dann gerne per PN.
Gruß
Friedel
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Moin Michael,
gefällt mir gut, deine Idee. Ergibt `ne schöne, schlanke Linie.
Aaaber.... ist der Japanesentank nicht etwas arg klein für ein Gespann ?
Ich würd da mit meinem "Schluckspecht" nur noch an der Zapfsäule rumstehen :D.
Halt uns bitte auf dem Laufenden, bin gespannt, was draus wird.
Grüße,
Michael
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AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Zitat:
Zitat von
Fritzel
Vielleicht hast Du ja mal Lust zu messen und mir die Maße durchzugeben.
Kein Problem - tuns auch Bilder ;)?
Anhang 349698 Anhang 349699
AW: Dicke Bertha verschlanken (und winterfest machen)
Hallo Michael,
vielen Dank für die Bilder mit den Maßen. Hast Du die Brücke eintragen lassen? Hast Du einen merkbaren Unterschied zwischen Originalbrücke und Gespannbrücke feststellen können? Wendigkeit, Geradeauslauf, Lenkkräfte.
Ich bin bisher immer nur Originalbrücke ohne Lenkungsdämpfer gefahren.
Gruß
Friedel