Wie tief ist die Ölrücklaufbohrung?

Hallo
da ich immer noch irgendeine Undichtigkeit unter der Abdeckhaube/Motorentlüftung an meiner 80R
hab, hab ich heute die Membranventildeckel Dichtung gewechselt.
Anhang 342872

Dabei hab ich gleichzeitig mal die Ölrücklaufbohrung kontrolliert
und mit einem Draht festgestellt das sie offen ist und so ab ca 2 cm aber
wohl zu Ende ist.
Anhang 342873

Weiss jemand was genaueres, ist das Normal ?

Wie immer war die Datenbank sehr hilfreiich:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...orentl%FCftung

und natürlich:

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...otordichtungen

Gottfried

Zitat:

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Zitat von gosie

Dabei hab ich gleichzeitig mal die Ölrücklaufbohrung kontrolliert
und mit einem Draht festgestellt das sie offen ist und so ab ca 2 cm aber
wohl zu Ende ist.

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Gottfried, das ist eine Durchgangsbohrung in das Kurbelgehäuse rein.

Zitat:

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Zitat von Rudi

Gottfried, das ist eine Durchgangsbohrung in das Kurbelgehäuse rein.

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Hallo Rudi
ja aber warum ist die dann nach ca. 2cm zu Ende ?
Gottfried

Hallo Gottfried

Wenn hier kein Durchgang in der Rücklaufbohrung wäre könnte ausgeblasenes Öl nicht abfließen.
War denn der Raum mit Öl gefüllt?

Ich denke Du machst dir zu viele Gedanken. ;)

Vielleicht kommt dann unter der Bohrung die Kurbelwange?

Zitat:

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Zitat von JIMCAT

Hallo Gottfried

Wenn hier kein Durchgang in der Rücklaufbohrung wäre könnte ausgeblasenes Öl nicht abfließen.
War denn der Raum mit Öl gefüllt?

Ich denke Du machst dir zu viele Gedanken. ;)

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Hallo Fritz
es stand kein Öl in der Vertiefung, vielleicht ein ganz
bisschen.
Ja klar mach ich mit viele Gedanken bin da ja
ziemlich wissbegierig.

Weisst Du was ?

Gottfried

Kipp doch n bissle Öl rein und guck obs ablauft.

Zitat:

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Zitat von UtzL

Kipp doch n bissle Öl rein und guck obs ablauft.

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Hallo Utz
das ist mal ne gute Idee.
Gottfried

Zitat:

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Zitat von gosie

Hallo Fritz
es stand kein Öl in der Vertiefung, vielleicht ein ganz
bisschen.
Ja klar mach ich mit viele Gedanken bin da ja
ziemlich wissbegierig.

Weisst Du was ?

Gottfried

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Bei der Kurbelgehäuseentlüftung meiner R 100R war das Membranblättchen verrutscht.
Anhang 342907
Warum ich damas reinsah weiß ich heute nicht mehr, aber ich glaube wegen dem doch höheren Ölverbrauch gegenüber meinen anderen BMW`s :pfeif:

Aber Öl befand sich in den Raum der Ölabscheidung keines, das konnte anscheinend durch die kleine Bohrung gut abfließen.

Zitat:

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Zitat von UtzL

Kipp doch n bissle Öl rein und guck obs ablauft.

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Aufgrund des geringen Bohrungsdurchmessers würde ich für den Test kein (kaltes) Motorenöl verwenden.

)(-:@ Fritz !!!
Das wäre dann ja auch mal bei meiner grünen /6 zu prüfen !
Da ölt der rechte Vergaser.......X(

Gruss Jörg

Zitat:

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Zitat von boxerliebe

)(-:@ Fritz !!!
Das wäre dann ja auch mal bei meiner grünen /6 zu prüfen !
Da ölt der rechte Vergaser.......X(

Gruss Jörg

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Hast du die neue Entlüftung nachgerüstet?

Zitat:

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Zitat von boxerliebe

)(-:@ Fritz !!!
Das wäre dann ja auch mal bei meiner grünen /6 zu prüfen !
Da ölt der rechte Vergaser.......X(

Gruss Jörg

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Hallo Jörg,
die /6 hat aber noch das musikalisch furzende unter Federdruck stehende Entlüftungsplättchen.

Schon lange nicht mehr Fritz :---) !

Das Pertinax ist nach Neuaufbau eines Motors nach Totalschaden des Ori wegen loser Ansaugglocke Öl X( auf Blech umgerüstet !

Aber das sich das verdrehen kann....;;-)

Jörg

Ich denke das war möglicherweise schon vom Werk eine Schlamperei bei der Montage.

Die Schraube war jedenfalls fest, der Motor erst 25.000 km gelaufen und an der Stelle auch noch nie offen.

So wie die Schrauben meiner Oelglocke , die nach 26 Jahren auf Wanderschaft gingen..........:schock: !

Das hat schon sehr geschmerzt im Zwiebelleder und ich war fast auf dem Weg ,
mal den fernen Osten fahrtechnisch auszuloten !

Jörg mit den Pins