Böse Überraschung URALSeitenwagen Rahmen durchgerostet

Gutes Neues Jahr !
Ich wollte routinemässig mein Gespann checken und für diesen Winter fertig machen, da habe ich eine Roststelle / Ausblühung entdeckt. Ich habe dann etwas rumgekratzt und ein Loch entdeckt. Dann habe ich mich an den TÜV erinnert und mit einem Spitzhammer etwas stärker das Rahmenrohr abgeklopft. Das Ergebnis seht Ihr auf den Bildern !!:schock:

Es handelt sich um einen URAL-Seitenwagen. Den habe ich vor etwa 15 Jahren an meine R80GS angebaut. In der Zeit habe ich den etwa 10 Winter gefahren. Das Raumenrohr ist von innen nach aussen durchgerostet. Die Schweißnähte des Rahmens sind nicht dicht.

Ich habe einen gebrauchten Rahmen als Ersatz gekauft, hochkant in meine Garage gestellt und am nächsten Tag war Rostwasser ausgelaufen, tatsächlich aus einer der Schweißnähte !

Bei den "neuen" Rahmen werde ich in jedem Rohr von oben eine Bohrung einbringen, etwas Öl einfüllen und die Bohrung wieder mit einer Schraube verschliessen. Vielleicht nutzt das als Korrosionsschutz. Die undichten Schweißnähte schweiße ich vorher nach.

Ich kann nur jedem raten: Checkt die Rahmenrohre und prüft bei der kleinsten Ausblühung diese genau !

Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi

Das ist ja dunkelschwarzes Museum , Ferdi ;;-)

:entsetzten: Wasser läuft rein , nirgens raus !! :entsetzten:
Anhang 336870
Kommt mit bekannt vor.....ein Loch ca.6mm oben im BW Rahmen , das es von der Sternenmutter genau oben reintropft !!
Aber noch zeitig entdeckt und Ablauflöcher gebohrt.....wenns wieder warm ist , kommt noch Hohlraumsiegel aus der Spraydose dran.

Bei meinem Silbernen grad nach dem Umbau und Neulack mit Oel ausgeschwenkt und Verschlussschrauben montiert !

Gruss Jörg

Zitat:

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Zitat von boxerliebe

Das ist ja dunkelschwarzes Museum , Ferdi ;;-)
Wasser läuft rein , nirgens raus !! :entsetzten:
Anhang 336870:entsetzten:
Kommt mit bekannt vor.....ein Loch ca.6mm oben im BW Rahmen
Gruss Jörg

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Grüße in meine Geburtsstadt ! Meinst Du den Hauptrahmen der Maschine ? Da habe ich keine Schäden, werde aber nochmal verschärft nachsehen !
Ferdi

Nein Ferdi , BW = Beiwagenrahmen !!
Hier EML zufällig beim Aufbocken zur Radkontrolle entdeckt , da lief es genau aus diesem Loch heraus !
Aber in der Sitzbankschleife hinten am Motorradrahmen ähnlich , weil da mal wer meiner Vorgänger einen Gebäckträger montiert hat :evil: !
Anhang 336871 Jörg
Anhang 336872 Das vordere Rahmenrohr war betroffen , Loch genau hinter der Strebe unter der Sternmutter !

Moin Ferdi,

das ist echt krass:entsetzten:.
Frag doch Mal bei Korrosionsdepot an, was er dir rät.
https://www.korrosionsschutz-depot.de/
Ich würde ihn mit Ovatrol-Öl ausschwenken.

P.S. mein Rahmen war schon 2X gebrochen. Beim ersten Mal war die Hauptstrebe zum Motorrad ca. 3/4 gebrochen.

Hab am Auto mit MikeSanders gute Erfahrungen.
Ideal ist es das Fett heiss zu verarbeiten.
Und: erst nachschweissen dann Fett rein, da das Zeug brennt.

Für die schnelle Hohlraumkonservierung zwischendurch empfehle ich FluidFilm NAS Dosen..gibts auch mit Sonde.

Grüße, Hendrik

Zitat:

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Zitat von Ferdi

Gutes Neues Jahr !
Ich wollte routinemässig mein Gespann checken und für diesen Winter fertig machen, da habe ich eine Roststelle / Ausblühung entdeckt. Ich habe dann etwas rumgekratzt und ein Loch entdeckt. Dann habe ich mich an den TÜV erinnert und mit einem Spitzhammer etwas stärker das Rahmenrohr abgeklopft. Das Ergebnis seht Ihr auf den Bildern !!:schock:

Es handelt sich um einen URAL-Seitenwagen. Den habe ich vor etwa 15 Jahren an meine R80GS angebaut. In der Zeit habe ich den etwa 10 Winter gefahren. Das Raumenrohr ist von innen nach aussen durchgerostet. Die Schweißnähte des Rahmens sind nicht dicht.

Ich habe einen gebrauchten Rahmen als Ersatz gekauft, hochkant in meine Garage gestellt und am nächsten Tag war Rostwasser ausgelaufen, tatsächlich aus einer der Schweißnähte !

Bei den "neuen" Rahmen werde ich in jedem Rohr von oben eine Bohrung einbringen, etwas Öl einfüllen und die Bohrung wieder mit einer Schraube verschliessen. Vielleicht nutzt das als Korrosionsschutz. Die undichten Schweißnähte schweiße ich vorher nach.

Ich kann nur jedem raten: Checkt die Rahmenrohre und prüft bei der kleinsten Ausblühung diese genau !

Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi

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Danke Ferdi, für die Warnung.
Die Dinger sind eigendlich robust, aber wenn dauerhaft Wasser drin steht!!!!

Guten Morgen !
DANKE für die guten Korrosionsschutztips ! Ich werde mir mal Gedanke machen womit ich das behandeln werde.
In Abständen von 10 Jahren brichte ich dann vom Erfolgoder Mißerfolg....:pfeif: .
Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi

Falls es etwas dauerhafteres sein soll un du doch zu Sander tendierst, ich habe hier 2 Druckbecherpistolen, könntest eine leihen.

Gruss, Hendrik

Hallo Hendrik,
danke für Dein Angebot. Gestern war ich noch in Kassel..... Ich tendiere im Moment zu Ovatrol oder FluidFilm NAS. Entschieden habe ich mich tatsächlich noch nicht. Schönen Sonntag noch !
Viele Grüße aus NordOstHessen
Ferdi

Bei meinem ehemaligen Autoanhänger habe ich die Blech Dreieckslenker, die gerne durchtosten gut getrocknet und in der Autowerkstatt mit Hohlraumversiegelung füllen lassen.
Kurzer Weg und geht mit der Kaffeekasse.

Sicher viel besser als niGS.

Hi,

bin ich grad in einem anderen Forum drüber gestolpert:

Der Rostschutztest | Fett oder Wachs? (oldtimer-markt.de)

Gruß
Willy

Die Frage, die sich mir direkt stellt: Welche Dimension hat das Rohr ;;-)

Wo ein Wille ist, ist auch ein Schweißgerät...

Ferdi, ich würde keinesfalls oben auf dem Rohr ein Loch zum Öleinfüllen anbringen, sondern unten. Am Besten gleich zwei, vorne eins und hinten eins.
Mit Fettspray, Owatrol oder ähnlichem das Rohr innen aussprühen bzw. -schwenken, und dann die Löcher offenlassen. So kann Wasser, was reinkommt auch wieder raus/verdunsten.

Jan

Wasser kommt immer am hinteren unteren Anschluss rein.
Da ist eben ein Schiebestück, was man schwerlich abdichten kann.

Wichtig sind Ablauflöcher und irgendeine Rostvorsorge: Fett, Öl, Wachs..

Mein Ural Beiwagenrahmen (am Ural Gespann) hat nun 32 Jahre hinter sich, kein Rost.
Ist in Uralkreisen auch eher unbekannt

Gruß
Lars

Hallo Ferdi,
Da kann ich auch mal was beitragen. Für die zusätzliche Konservierung unseres Sternenkreuzers haben wir anfänglich das von Hendrik genannte Fluid-Film verwendet. Wie der Name schon andeutet folgt dieses Zeug mittelfristig der Erdanziehung. Ist super zum Versiegeln von Kapillaren z.B zwischen Blechen. Für die Flächen und Überkopf ehr doof. Dafür haben wir dann KSD Kaltfett verwendet. Das gaben wir lediglich im Wasserbad erwärmt und mit der Druckbecherpistole aufgebracht. Kaltfett bildet einen robusten Film vergleichbar mit Neuwagenwachs früher. Wir können bislang kein Abfließen feststellen. Nach fünf Wochen Island ist das Kaltfett noch an allen Stellen vorhanden wo wir es aufgebracht hatten. Es ist lediglich eine intensive Verbindung mit dem Feinanteil des isländischen Inlandes eingegangen.;;-)
Aber das ist ja bei der inneren Anwendung egal. Wichtig sind Abläufe, damit das Wasser Unten wieder raus kann.
Schönen Gruß vom Harzrand, Jürgen