Nix da Bernd, das ist ein Langzeittest. :D
Nun bewährt sich der "Murks" schon 20 Jahre. ;)
Übrigens sind die Originalschrauben bei meine ST und R 100R sowohl bei den Bremsscheiben als auch der Befestigung der Bremssättel 8.8.
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Nix da Bernd, das ist ein Langzeittest. :D
Nun bewährt sich der "Murks" schon 20 Jahre. ;)
Übrigens sind die Originalschrauben bei meine ST und R 100R sowohl bei den Bremsscheiben als auch der Befestigung der Bremssättel 8.8.
Servus
Was ist eigentlich mit den angebotenen Edelstahlsteckachsen.?
Gibts da Erfahrungswerte oder Brüche.???
Gruß Robert
Ganz klare Linienführung:D
Servus,
Mal so zum Thema vom Rabenbauer:
https://www.rabenbauer.com/restaurat...arbeitung.html
Gruß Wolfe
Wer bremst verliert:D. Wenn die Bohrung der Achse nach Oben zeigt bläst sich der Bremsstaub von selber ab und die Scheibe wird so gekühlt ,daß sich
keine Riefen bilden können.:bitte:
Jetzt hab ichs kapiert.
Gruß Robert
Hi,
warum nimmt man an der Stelle eigentlich keine Original Schrauben?
Nur mal so ;;-)
Grüße
Karl
Ja wenn Du es Dir einfach machen willst!!! ABER - Deinen Vorschlag kann ich nur unterstützen!
Bernd
Moin Gemeinde,
Das kann ich toppen Kazemize-Fritz.Zitat:
Nun bewährt sich der "Murks" schon 20 Jahre. ;)
Fahre seit 30 Jahren A70er Inbus-Schrauben.
Die Bremssattelschrauben als auch die Bremsscheiben alles A70 Edelstahlschrauben . Mit selbstsichernden V2A70 Muttern.
Info: Ich fahre eine K100 2V Gabel, Doppelscheibe mit 38er Brembos
Natürlich gehört auch etwas Fett an den Gewinden. Nie trocken zusammenschrauben :oberl:
Zum Abreißen habe ich noch keine gebracht.
Das mit den Edelstahlschrauben an Bremssättel / -scheiben muß natürlich jeder für sich selbst entscheiden.
Gruß aus der Südheide Niedersachsens
Jürgen