Verwendung MLock Motogadget - elektronisches Zündschloss
Moin,
Mich würde interessieren ob es Erfahrungen in Bezug auf Einbau, Verwendung und Bedienung mit einem MLock Zündschluss von Motogadget gibt?
Wie ist die Handhabung bei z.B Fahrtstops (z.B. Bahnübergängen, Fährfahrten/Kanalübersetzungen, Baustellenampeln etc etc) wenn kein „ alternativer Schlüssel“ (bischen runterscrollen bitte) d.h. der m.lock key glass tube
verwendet wurde?:nixw:
Man /Frau will sich ja nun auch nicht immer aus der Kombi schälen, nur um den MLock zu sagen, dass der Einsatz sich temporär erstmal erledigt ist.:nixw:
Könnte man den „ alternativen Schlüssel“ auch evtl. im Handschuh einbauen...stichwort Regendicht? :nixw:
Vielleicht gibt es ja schon Erfahrungen hierzu ..iss ja nen allwissendes Forum )(-::wink1:
AW: Verwendung MLock Motogadget - elektronisches Zündschloss
Wenn Du immer diesen Handschuh trägst oder pro Handschuhpärchen einen Schlüssel einnähst, sollte das gehen. Alternativ an Bahnschranke, Fähre o.ä. den Killschalter betätigen und das Licht etc. über die Schalter ausschalten. Den Killschalter sollte man dafür aber auch über ein extra Relais entlasten, damit er nicht vorzeitig den Geist aufgibt.
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Moin,
ich habe 2017 meine Mystic auf M-Lock umgebaut, keine Probleme und einfach zu handhaben, man kann drei Schlüssel anlernen, Habe den kleinen Glas RFID im Handschuh aber es geht auch jeder 125kHz RFID Transponder, z.B im gängigen A>Z Online Handel für 5-7 Euro ein Silikonarmband mit integrierten RFID holen, als Armband über dem Handschuh ist das meine bevorzugte Lösung.
FT
AW: Verwendung MLock Motogadget - elektronisches Zündschloss
Achtung! Die M Locks haben einen nennenswerten Ruhestrom. Für die Winterpause oder längdre Stillstandszeiten unbedingt abklemmen. Habe so schon einen LiFePo Akku zerstört.
Ansonsten funktioniert das.
Viele Grüße
Derdicke
AW: Verwendung MLock Motogadget - elektronisches Zündschloss
Zitat:
Zitat von
derdicke
Achtung! Die M Locks haben einen nennenswerten Ruhestrom. Für die Winterpause oder längdre Stillstandszeiten unbedingt abklemmen. Habe so schon einen LiFePo Akku zerstört.
Ansonsten funktioniert das.
Viele Grüße
Derdicke
Danke für den Hinweis.
Dank grundsätzlich installiertem Batterietrennschalter ist das kein Problem.:gfreu:
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wir haben auch schon ein mlock in eine r100rs verbaut.
es funktioniert problemlos. die glastags sind wasserdicht und können in den handschuh integriert werden.
das mit dem armband finde ich auch eine gute idee. es gibt wahrscheinlich noch viele weitere möglichkeiten.
rfid tags gibt es in unzähligen formen. einfach mal google bemühen ;)
natürlich ist es ja nachdem wo man den schlüssel trägt etwas mühsam bei jedem stop die zündung über das mlock auszuschalten.
da ist der vorschlag mit dem killswitch schon interessant. ich würds mir in den handschuh nähen und das mlock an eine stelle platzieren die ich in fahrposition leicht erreiche (aber nicht so leicht dass ich ausversehen die zündung ausschalte).
bis zu 3 tags können wohl angelernt werden. wer hat schon mehr als 2 paare handschuhe regelmäßig im einsatz?
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Zitat:
Zitat von
detlev
Wenn Du immer diesen Handschuh trägst oder pro Handschuhpärchen einen Schlüssel einnähst, sollte das gehen. Alternativ an Bahnschranke, Fähre o.ä. den Killschalter betätigen und das Licht etc. über die Schalter ausschalten. Den Killschalter sollte man dafür aber auch über ein extra Relais entlasten, damit er nicht vorzeitig den Geist aufgibt.
Moin,
kann es nicht passieren, dass man bei längerer eingeschalteter Zündung Bauteile himmelt. Wurde letztens drüber geschrieben. Weiß es aber nciht mehr genau?(
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Ja, z.B. Parallelwiderstände an Ladekontroll-LEDs
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Genau, das war es. Widerstand abgeraucht:applaus:
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Ich finde es ist besser wenn Frau mal wieder den Zündschlüssel nicht findet, sie Zuhause bleiben muss, als dass sie losfährt und Unterweges erst merkt, dass sie eigentlich garnicht hätte losfahren können. :D
Gruß
Claus