AW: Stahlbus Entlüftungsventil R100R Brembo
Die 2mm sieht ein Blinder, wahrscheinlich weil noch mehr von dem dünnen Gewinde herausschaut.
Aber wie gesagt, die Tips sind für Leute gedacht, die ein wenig mehr Wert auf die Optik legen.;;-)
Grüße
Wolli
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AW: Stahlbus Entlüftungsventil R100R Brembo
Das erinnert mich daran, dass ich dort mal entkeimen muss, der Bremsflüssigkeitswechsel steht an. :pfeif:
Anhang 116871
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Zitat:
Zitat von
Luse
Das erinnert mich daran, dass ich dort mal entkeimen muss, der Bremsflüssigkeitswechsel steht an. :pfeif:
Anhang 116871
Iiiiiihhh:entsetzten::entsetzten::entsetzten:
Grüße
Wolli
AW: Stahlbus Entlüftungsventil R100R Brembo
:D
Du hast aber Recht.
Geh ich demnächst bei.
AW: Stahlbus Entlüftungsventil R100R Brembo
Zitat:
Zitat von
boxi 51
Na ja,obs die 2mm rausreissen und mit bloßem Auge erkannt werden?;)
Manne
Doch, ich hab genau wegen diesem dürren Gewindeansatz auf die Stahlbus verzichtet und finde die Variante vom Wolli viel ansprechender! Herzlichen Dank für den Tipp und die Fotos!
@Wolli:
Eins möchte ich aber doch anmerken: ich würde an den Bremssätten niemals Edelstahlschrauben verbauen, auch wenn es "80er" sind. Brembo hatte hier immer mindestens 8.8er Schrauben teilweise (über die Jahre gab es Detailunterschiede) sogar bei den beiden äußeren Schrauben 12.9er. Die Schrauben werden zwar nur mit wenig NM angezogen (10 und 30 NM), aber bei der Betätigung der Bremse stark beansprucht. Ansonsten: Hut ab für den Schraubenwechsel. Die Originalen sind am 4K-Sattel so stark gesichert, da bin ich schon mal fast daran verzweifelt.
Grüße
Marcus
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Zitat:
Zitat von
Luse
Das erinnert mich daran, dass ich dort mal entkeimen muss, der Bremsflüssigkeitswechsel steht an. :pfeif:
Anhang 116871
Luse, Luse, warum erschreckst du immer wieder unsere Dreckphobiker ? :D
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Zitat:
Zitat von
BMWWOLLI
...Aber wie gesagt, die Tips sind für Leute gedacht, die ein wenig mehr Wert auf die Optik legen.;;-)
Grüße
Wolli
Dann hätte ich aber fürs Foto die Ringöse ein bisschen sauber gemacht. :D
AW: Stahlbus Entlüftungsventil R100R Brembo
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mk66
Doch, ich hab genau wegen diesem dürren Gewindeansatz auf die Stahlbus verzichtet und finde die Variante vom Wolli viel ansprechender! Herzlichen Dank für den Tipp und die Fotos!
@Wolli:
Eins möchte ich aber doch anmerken: ich würde an den Bremssätten niemals Edelstahlschrauben verbauen, auch wenn es "80er" sind. Brembo hatte hier immer mindestens 8.8er Schrauben teilweise (über die Jahre gab es Detailunterschiede) sogar bei den beiden äußeren Schrauben 12.9er. Die Schrauben werden zwar nur mit wenig NM angezogen (10 und 30 NM), aber bei der Betätigung der Bremse stark beansprucht. Ansonsten: Hut ab für den Schraubenwechsel. Die Originalen sind am 4K-Sattel so stark gesichert, da bin ich schon mal fast daran verzweifelt.
Grüße
Marcus
Huhu,
das ist nur der experimentier Bremssattel. Das sind A4 Schrauben mit 80er Festigkeit. Da sich Edelstahl aber eher dehnt, werden die Sättel in der Mitte nicht dicht. Trotz neuem aus England bestelltem mittel o-Ring. Die Last würden sie eigentlich halten, aber sie sind wohl zu elastisch, einfach gesagt.
Also keine Panik an den Mopeds sind Stahlschrauben drin.
Bei Preisen um die 20Euro für einen guten gebrauchten Bremssattel überhole ich die Dinger nicht mehr.
Grüße
Wolli
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MM
Dann hätte ich aber fürs Foto die Ringöse ein bisschen sauber gemacht. :D
Der Stahlflexschlauch kommt eh in den Schrott, oder ich nehm ihn zum Maßnehmen. Es kommt natürlich ein neuer Schlauch ans GS Moped.
Grüße
Wolli
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Zitat:
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BMWWOLLI
Die 2mm sieht ein Blinder, wahrscheinlich weil noch mehr von dem dünnen Gewinde herausschaut.
Aber wie gesagt, die Tips sind für Leute gedacht, die ein wenig mehr Wert auf die Optik legen.;;-)
Grüße
Wolli
Hättest Du das nicht vor 2 Jahren machen können ?? mmmm
Zitat:
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Andreas09
...
Nun steht der Entlüfter im Vergleich zum Original-Entlüfter aber optisch "abstossend" weit aus dem Bremssattel.
...
Nu habe ich den Long John am Kratt :---)