Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
Hallo Zusammen,
ich habe meine GS80 vor ca. einem Jahr gekauft.
Verbaut waren ein Siebenrock 1000ccm Satz und ein Zwischenring für die Ölwanne.
Anstatt des originalen Ölstandmessstabs ist einer mit Öltemperaturanzeige verbaut. Dieser hat für min und max eingefeilte Kerben.
Als ich letztens den originalen mit dem "modifizierten" verglichen habe stellte ich fest, dass die Längen anders sind.
Der Modifizierte ist länger.
Daher gehe ich davon aus, dass die Ansaugung tiefer gesetzt wurde, was ja wohl auch Sinn macht bei der Erhöhung auf 1000ccm um den "Luftraum" im Motor zu vergrößern.
Kann ich ohne Abbau der Ölwanne feststellen, ob dies auch wirklich so ausgeführt wurde?
Grüße
Thomas
AW: Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
Ob die Ansaugung tiefer gesetzt wurde , kannst du wahrscheinlich nur feststellen, wenn du die Ölwanne abnimmst. Vielleicht wissen andere mehr und melden sich noch.
Gruß
Friedel
AW: Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
1.
Über die Ölablass Schraube sollte es gehen.
Öl ablassen und auffangen. Licht in/über die Einfüllöffnung, unten nachschauen.
2.
Flachstahl oder Holz passend Hochkant durch das Ölablassgewinde bis Mitte schieben, da sollte Wiederstand kommen.
Durch die geringe Höhe von Flachstahl, bzw. Holz,
sollte es bei fehlendem Zwischenstück bis vorne an die Ölwanne weiter gehen.
3.
Ganz Sicher,
Ölwanne abbauen, Dichtungen und Arbeiten begutachten.
Gruß Beem. ;)
AW: Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
AW: Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
Oder Öl ablassen (ev. Ölwechsel)
Kerzen raus
Vergaser leeren
Nur 1 Liter Öl einfüllen
Wenn dann beim orgeln Öldruck kommt muss eigentlich der Schnorchel tief sein.
Wenn nicht bist Du auch nicht weiter
AW: Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
einfach so viel oil einfüllen bis min. erreicht ist dan biste auf der sicheren seite.wohlgemerkt orginalstab
AW: Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
Hallo,
Wenn die Ansaugglocke noch kurz wäre, der Ölpeilstab jedoch lang, wäre die BMW wahrscheinlich schon tot!! Die Spanne zwischen Max und Min ist nicht so groß.
Bei jedem Bremsen hättest du ein rotes Licht!! :D
Wie groß sind denn die Unterschiede zwischen den beiden Stäben?
Gruß
Kai
AW: Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
Hallo,
diese Diskussion geht an meinem Verständniss der Funktion des Distanzringes vorbei.
Der Distanzring soll doch das Ölvolumen um einen guten Liter erhöhen und gleichzeitig die die kühlende Oberfläche der Ölwanne vergrößern. Dadurch soll die Öltemperatur etwas gesenkt werden.
Das macht aber nur Sinn, wenn der Ölmessstab in der „alten“ Höhe misst und der Ölstand im Vergleich zum Restkreislauf nicht verändert wird.
Habe gerade das SR-Kit mit dem Ring selber verbaut und der alten R80 RT zu ungewohntem Temperament verholfen.
Viele Grüße, Andreas
AW: Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
Hallo Andreas,
darum geht es nicht allein. Du hast bei großen Ein- und Zweizylindern das Problem der großen Druckschwankungen im Kurbelgehäuse. Dadurch wird Öl aus der Wanne hochgerissen und verstäubt. Dieses Öl wird dann durch die Ölentlüftung in die./ den Zylinder "gepumpt " und geht verloren. Durch mehr Luftvolumen im Kurbelgehäuse verringert man dies....oder durch eine Trockensumpfscmierung.:D (Bsp. KTM, XT, etc. etc.)
Gruß
Kai
AW: Ölstand bei Siebenrock Zwischenring
Hast Du natürlich auch Recht. Allerdings haben die 800 er und die 1000er Motoren das gleiche Kurbelgehäuse. BMW Baukasten eben. Ich habe jedenfalls kein Öl an meiner Motorentlüftung feststellen können. Viele Grüße, Andreas