Und auch hier mal wieder......
3 Nocken leichtes Pitting. Der hintere 4. gruselig. Die Welle ist 0,5mm eingelaufen. Ölpumpe starke Riefen.....
Druckbare Version
Und auch hier mal wieder......
3 Nocken leichtes Pitting. Der hintere 4. gruselig. Die Welle ist 0,5mm eingelaufen. Ölpumpe starke Riefen.....
und was passiert nun mit der Ölpumpe?
Doxer
PS: Schadensbild bei mir identisch, Ölpumpe aber bis dato nicht geöffnet
Immer wieder erstaunlich, wie lange man mit so angegriffenem Material noch fahren kann. Baujahr und Laufleistung fände ich noch interessant.
Ich habe bei meinem 88er R80 GS Motor bei knapp 170 tkm den Stift des Grauens instandgesetzt und dabei zerfressene Stößel vorgefunden. Wie lange das da schon so war? 5 tkm später habe ich die Stößel ersetzt, NW so gelassen, weitergefahren. Jetzt stehen 190 tkm auf der Uhr, Motor läuft unauffällig.
×
Die Nockenwellen halten das glücklicherweise häufig problemlos durch. Einige zeigen allerdings wirklich starke Abnutzungen. Ganz häufig sieht man dann auch, dass nicht nur ein Stößel betroffen ist sondern 2,3 oder alle 4. Und fast immer nur bei Modellen der letzten zehn Jahre. Hier aber auch nicht grundsätzlich, etliche sehen top aus.
Die Spuren solcher Geschichten müssten ja entweder in der Ölwanne oder im Filter (innen) landen, oder?
Martin
Eine Ölablassschraube mit Magnet kann hier auch hilfreich sein.
Ist zwar kein Allheilmittel, aber immerhin sieht man beim Ölwechsel gleich ob hier was im Argen liegt.
Öl beim ablassen über Küchenkrepp laufen lassen, man sieht fast alles, auch die Buntmetalle.