Hallo Rene, solche Umbauten sind zwar nicht mein persönl. Geschmack -
aber Glückwunsch - die hier sieht wirklich suuper aus - wünsche dir viel Spaß damit )(-:
Beste Grüße / Bernd
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Hallo Rene, solche Umbauten sind zwar nicht mein persönl. Geschmack -
aber Glückwunsch - die hier sieht wirklich suuper aus - wünsche dir viel Spaß damit )(-:
Beste Grüße / Bernd
Hallo Rene,
sehr nett geworden.
Wo hast du die ganze Elektrik und Anschlußplatte aus der Lampe hinverfrachtet?
Hab meine auch umgebaut aber über den ganzen Elektrokrams habe ich mich nicht getraut.
LG
Gerhard
Danke:D
Die Platte im Scheinwerfer hab ich eliminiert und alles was da drin war erst mal provosrisch nach hinten verfrachtet (1. Bild) :schock:
Wenn ich demnächst soweit bin wird das so wie auf meinem selbst gemalten Stromlaufplan gemacht (2. Bild)
lg René
Danke für die Fotos....... das erste schaut ja ordentlich wild aus ⚡️⚡️⚡️
Lass uns weiter an deinem Umbau teilhaben, bin gespannt ob das mit
dem Schaltplan so funktioniert.
Alles Gute und LG
Gerhard
Hallo Rene,
sauber rangelangt an die Elektrik!)(-:
Genau hab ich noch nicht geschaut, eins ist mir aufgefallen:
Kupplungs- und Leerlaufschalter, will sagen die Verriegelung zum Anlasserrelais, hast Du gleich ganz rausgeschmissen? OK gibt noch die LLK-Leuchte reicht normalerweise.
Was hälts Du von einer Anlasswiederholsperre?
...ja, der Kupplungsschalter bleibt draussen, brauch ich nicht und gefuntzt hat er von anfang an ned:P
Wollte erst son "Bus-System" Dingens einbauen, find ich in so nem alten Moped aber ned sooo toll; um das übersichtlicher zu machen, hab ich dann mal alles was man nicht wirklich braucht aus dem org. Kabelbaum entfernt und an meine Anbauteile Lampe; Tacho ect. angepast.
Um die Übersicht zu behalten, hab ich auf dem Plan die org. Kabelfarben/Querschnitte verwendet; hab ich vor, auch so einzubauen...
Anlasswiederholsperre:nixw:...brauch ich auch ned.
lg René
Hallo Rene,
passt schon, vllt. noch zwei Dinge:
1. den 50 Ohm Widerstand würde ich gegen die Ladekontrollleuchte tauschen, weil die Ladekontrolle auch mal Fehlfunktionen anzeigt, z.B. flackern oder auch glimmen. Diese Leuchte würde ich dann so richtig wie früher in den Scheinwerfer setzen. Da gibts so richtig gute Einbauleuchten. Such doch mal nach Kontrollampen Traktor.
2. Thema Blinkerei, hinten keine Blinker? geht nur mit den Hella Ochsenaugen, und ich würde die Masse trotzdem zum Massepunkt mitführen. Dann musst du noch das Blinkrelais beachten, wenn das original ist, könnten die Blinkfrequenz zu hoch sein.
Fröhliches Basteln noch..., die Quetschverbinder haust Du noch raus? :entsetzten:
...ja, natürlich kommen da keine Quetschverbinder mehr rein:---)
War nur provosorisch hat aber paar 100 KM so gefuntz;)
Wollte erst die org. Hella Ochsenaugenblinker; gibts leider nicht in schwarz:nixw:
...das mit der Frequenz und der Masse geht so gut:D
Schönew WE!
Lg René
Kühlkörper von Class-A-Verstärkern kann man nicht mit einem Kuh-Motor vergleichen. Bei einem Kühlkörper muss ein kleines Bauteil sehr viel Wärme aufnehmen und wieder abgeben, bei einem 2V-Motorblock ist das Verhältnis eher unkritisch, da die Temperaturen die erreicht werden, weit im grünen Bereich liegen dürften.
Die Wärmedämmung von einer schwarzen glänzenden Lackschicht ist so verschwindend gering, das es kaum ein messbaren Unterschied der Öl- sowie der Oberflächentemperatur geben dürfte.
Bei einer Mattlackierung größere Oberfläche, ergeben sich sogar schon leichte, aber ebenso irrelevante und allerhöchstens akademische Vorteile.
Mit dem "Kreusellack" ergeben sich auf Grund der größeren Oberfläche größere Vorteile was die Wärmeabfuhr angeht. Das sit der Grund, weshalb dieser Lack entwickelt wurde...
Die schlechteste Variante ist ein polierter Alumotor - aber auch die sterben bestimmt nicht an Überhitzung.
EDIT: Bei diesen Betrachtungen bin ich davon ausgegangen, das kein 2K-Epoxi-Brandschutzlack verwendet wird :D
...büschen weiter...aber jetzt muß ich erst mal in den Keller die Gabel überholen, damit das Ding wieder mal auf eigenen Füssen stehen kann...
:wink1:
René