Ich hatte vor diesen Filter zu verwenden.
Gehört da nicht noch ein Dichtring in den Filter?
Anhang 249375
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Ich hatte vor diesen Filter zu verwenden.
Gehört da nicht noch ein Dichtring in den Filter?
Anhang 249375
Sollte so aussehen:
Anhang 249378
Tach Axel,
das sieht so aus, als wenn der Dichtring (Pfeil) fehlt. Der ist normalerweise fest mit dem Filterelement verbunden, damit er beim ziehen des Filterlelementes mit herauskommt.
Anhang 249377
Dazu noch dieses Dok aus der DB.
Wünsche viel Spass/Erfolg beim Basteln allerseits :bitte:...
Grüße Ingo
Moinsen,
die Sache mit dem Dichtring ist ja nun geklärt.
Kleiner Hinweis aber dennoch: bei Verwendung eines Ölkühleranschlusses, bei dir das Thermostat, darfst du die Papierdichtung nicht verwenden. Durch die kann es zum Öldruckverlust kommen, sagt man.
PS: das hängt auch mit dem einzuhaltenden Abstand von 3,5-3,8mm zwischen Ölfilterrohr und Dichtfläche zusammen.
Die Abdichtung soll über den weißen Dichtring erfolgen.
Grüße Benni
Auf den meisten Abbildungen der Datenbank sieht man nur die Rückseite zur KW.
Aber nicht die Ölkühlerseite.
Wenn die gerade gekauften nicht auch unkomplett sind, kommt demnach auf die Ölhühlerseite am Innenrohr keine Dichtung.
https://www.ebay.de/itm/Original-MAH...4AAOSw6EpcJSN8
Demnach aussen Rechteck Dichtring 34x3 und O Ring 44x4
Das habe ich dazu passend in der Datenbank gefunden:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...t-%D6lk%FChler
Genau so isses..Nur die Ox37 haben auch vorne eine Dichtung.
Gruß, Hendrik
Abend Matthias,
wir haben bei den letzten drei Motoren die wir nicht mehr selbst aufgebaut haben (selber machen ist für uns keine Option mehr) das Mantelrohr ausdistanzieren lassen. Wir brauchen nicht mehr messen, wir haben das bei den ersten zwei Ölwechseln noch mal nach gemessen. War aber immer der gleiche Wert.
Wünsche dir einen schönen Rest-So. :bitte:....
Grüße Ingo
War eine nachbarschaftliche Pflege-R65, also sowieso was schlimmes.:&&&: