R90S welche Gabelfeder und Stoßdämpfer

Hallo zusammen,
ich bin neu hier und das ist mein 2. Beitrag.
Ich möchte an meiner R90S das Fahrwerk verbessern und frage mich welche Gabelfedern und welche Stoßdämpfer ich wohl verbauen soll. Es gibt ja sehr viele Möglichkeiten.
Die Gabel soll original bleiben, also nur die Federn gegen was Besseres tauschen. In meiner R1200GS hatte ich mal Wilbers verbaut, war aber nicht ganz überzeugt davon (zu weich). Wirth Federn gibt es schon lange aber keine Ahnung wie die so sind. Ich werde die S eher sportlich bewegen, aber ein gewisser Komfort sollte auf jeden Fall erhalten bleiben.
Stoßdämpfer für hinten gibt es wie Sand am Meer, dementsprechend sind auch die Preise. Es soll eine gutes Preis Leistungsverhältnis sein.

Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?

Danke und Gruß, Michael

Hallo Michael,
wenn Dir die Gabelfedern zu weich sind, bau die Serienfedern der ersten RS ein. Bei den Federbeinen habe ich bei dem weichen Fahrwerk die beste Erfahrung mit den serienmäßigen Boge-Dämpfern gemacht. Konis waren mir im Verhältnis zur soften Gabel immer zu hart.
Anders bei meiner Guzzi, da harmonieren die Konis bestens mit der harten Telegabel.
Das serienmäßige Fahrwerk der R90S ist enorm schluckfreudig sowie ausreichend gedämpft und bedarf von daher normalerweise keiner Änderungen.
Wenn die Telegabel allerdings ausgelutscht sein sollte, solltest Du die dann von Grund auf überholen (Buchsen etc.).

Zitat:

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Zitat von Mutanten

Ich möchte an meiner R90S das Fahrwerk verbessern und frage mich welche Gabelfedern und welche Stoßdämpfer ich wohl verbauen soll. Es gibt ja sehr viele Möglichkeiten.

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Bring das Fahrwerk erstmal in Grundstellung, bevor Du Teile austauschst. Ergo:

- Gabel zerlegen und Verschleißteile der Dämpfung austauschen
- Gabel (spannungsfrei!) wieder zusammenbauen
- Das richtige(!) Öl einfüllen
- Lenkkopflager und Schwingenlager sauber einstellen

Wenn Du das gemacht hast, wirst Du Dich vsl. wundern 8)

In mo BMW 13 gibts einen längeren Artikel dazu, den kann man sich auch mit Gewinn zu Gemüte führen.

Ich hab dann vorne RT-Federn und hinten Konis eingebaut. Wer es dann noch hübscher haben will, kommt IMHO um einen Austausch der Gabel nicht herum.

Wenn Du strammere Gabelfelfedern haben willst, kannst Du mir folgende Maße Deiner aktuellen Federn schicken: Außendurchmesser der Wicklung, Drahtstärke, Windungsabstand minimal und maximal, Gesamtlänge. Dann schau ich gerne mal nach, ob ich was passendes im Fundus habe.

Moin,
das Wichtigste ist ja schon gesagt worden, aber vielleicht als Info :
ich hatte meine "S" hinten mit Konis (jetzt ikon) und vorne mit Kimphi Federn ausgestattet. Das Ergebnis hat mich absolut überzeugt.

Gruß,
Michael

P.S.: seit wann und wo gibt es Federbeine für die /5 -/7 Modelle "wie Sand am Meer" ?

Hallo zusammen,
vielen Dank für eure Ausführungen. Ich denke ich werde erst mal reinigen und gegebenfalls überholen. Eine andere Gabel will ich momentan nicht montieren, mir gefällt sie einfach. Der einzige Grund zum Wechseln wäre wegen der Bremse, aber die reicht mir erst noch, erst mal reinigen, überholen und dann sehe ich weiter.

Wenn ich richtig gelesen habe gibt es Federbeine hinten von Ikon, Wilbers, Hagon und Öhlins und das noch in verschiedensten Ausführungen.

Diese Kimphi Federn sind von Ikon, oder? Welche hattest du da genau? Was hat dir am Fahrwerk gefallen? Hattest du hinten die standard Federn der Ikon (Koni).

Gruß, Michael

Zitat:

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Zitat von Mutanten

... Der einzige Grund zum Wechseln wäre wegen der Bremse, ...

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?(

Bei meiner Elfi genügt die Doppelscheibe mit pingeligst justierten Pendelsätteln und EBC-Belägen, um das Gespann(!!!) heftigst zu ankern.

Und dabei pfeift der Reifen...

Diese Kimphi Federn sind von Ikon, oder? Welche hattest du da genau? Was hat dir am Fahrwerk gefallen? Hattest du hinten die standard Federn der Ikon (Koni).

Gruß, Michael[/QUOTE]

Hi Michael,

nein, die Gabelfedern sind nicht von Ikon. Das ist eine Eigenkonstruktion von "De Hobbyist" - sozusagen eine best of Mischung aus original und Wilbers etc.. Ikonshocks vertreibt die lediglich.
Ich hatte vorne wie auch bei den Konis die Standartfedern drin. Gefühle sind ja immer etwas schwer zu beschreiben aber mein "Popometer" fand das alles wesentlich straffer und direkter als beim Original.

Grüße,
Michael

Kimphi ist Importeur von Ikon.
Kaspar Mulkens und seine Frau haben die Firma Kimphi gegründet und Kaspar und Els sind Inhaber der Firma Hobbyist. )(-:

Zitat:

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Zitat von Mutanten

Der einzige Grund zum Wechseln wäre wegen der Bremse, aber die reicht mir erst noch, erst mal reinigen, überholen und dann sehe ich weiter.

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dann verwende doch einen HBZ am Lenker.

In der Datenbank findest unter Umrüstungsmöglichkeiten sogar ein Schreiben welches von BMW erstellt wurde.

Darin wird bei der Umrüstung auf HBZ am Lenker ein Hauptbremspumpe mit 16mmØ vorgeschrieben.

Ich habe seinerzeit einen 15er HBZ + Stahlfelsbremsleitungen verbaut - Bremsleistung war sehr gut und der TÜV hat's auch eingetragen.

[/QUOTE]
Das ist eine Eigenkonstruktion von "De Hobbyist" - sozusagen eine best of Mischung aus original und Wilbers etc.. [/QUOTE]

Weiss Wilbers das ?