AW: Öl tritt aus an diversen Stellen... an meiner R100R
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Zitat von
mz-henni
Die letzte Version absolut nicht. ...
Wenn man diesen Ring vor dem Einbau so behandelt (in Öl einlegt) wie es noch im WHB steht, ist die Chance auf einen sofortigen oder frühzeitigen Defekt groß.
Die Hersteller geben nicht umsonst explizite Einvorschriften. Bei meinem Motorrad hat er knapp 200 tkm gehalten.
Dichtringe alter Bauart (Gummdichtlippe und Schlauchfeder) halten in der Regel nicht so lange und laufen trotzdem in die Dichtfläche ein.
AW: Öl tritt aus an diversen Stellen... an meiner R100R
Warum sollte man auch Ö dahin schmieren, wo eigentlich keines hin soll?
Gleiches gilt für das Einölen von Papierdichtungen.:rolleyes:
AW: Öl tritt aus an diversen Stellen... an meiner R100R
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Luggi
Warum sollte man auch Ö dahin schmieren, wo eigentlich keines hin soll?
Gleiches gilt für das Einölen von Papierdichtungen.:rolleyes:
Papierdichtungen setzt man gerne mit Fett ein. Das hat den unbestreitbaren Vorteil, daß man die Dichtung bei der Montage "ankleben" kann und sie nicht verrutscht. Ob die Aussage, daß gefettete Papierdichtungen leicht aufquellen und dadurch besser abdichten stimmt weiß ich nicht.
Fakt ist jedenfalls: Wenn die Dichtflächen plan sind, wird es auch ohne Fett dicht, sind die Dichtflächen verzogen, wird es weder mit noch ohne Fett dicht.
Tante Edit sagt noch: Voraussetzung sind natürlich qualitativ hochwertige Dichtungen.
Als Italienerfahrer habe ich da leidvolle Erfahrungen mit unterirdischer Nachbauqualität machen müssen.
AW: Öl tritt aus an diversen Stellen... an meiner R100R
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Zitat von
Spineframe
Papierdichtungen setzt man gerne mit Fett ein. Das hat den unbestreitbaren Vorteil, daß man die Dichtung bei der Montage "ankleben" kann und sie nicht verrutscht. ...
Geht auch mit Curil T. Schützt zusätzlich davor, dass die Dichtung "festbrennt".
AW: Öl tritt aus an diversen Stellen... an meiner R100R
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Wenn man diesen Ring vor dem Einbau so behandelt (in Öl einlegt) wie es noch im WHB steht, ist die Chance auf einen sofortigen oder frühzeitigen Defekt groß.
Njaa...erzählt man sich so und ich habe mich auch noch nicht getraut, den anders als trocken einzubauen (steht ja nun auch so drauf..)
Allerdings ist mir kein einziger realer Fall bekannt, wo sich das tatsächlich so ausgewirkt hat, wenn da vorher was geschmiert wurde.
Allerdings könnte das theoretisch auch die Erklärung für vorzeitige Ausfälle sein.
Grüße, Hendrik
AW: Öl tritt aus an diversen Stellen... an meiner R100R
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mz-henni
Njaa...erzählt man sich so und ich habe mich auch noch nicht getraut, den anders als trocken einzubauen (steht ja nun auch so drauf..)
Allerdings ist mir kein einziger realer Fall bekannt, wo sich das tatsächlich so ausgewirkt hat, wenn da vorher was geschmiert wurde. ..
Mein bei Rabenbauer gekaufter Dichtring steckte sauber auf einer Hülse, allerdings ohne OEM-Verpackung oder sonstige Hinweise. Aber ich hatte mich vorher schlau gemacht.
Im Kleineboxer Forum hat es einer gleich zweimal "auf die alte Art" versaut und beim dritten Mal einen alten Dichtring eingebaut. Ohne Öl kann man nämlich einen Dichtring nicht sauber montieren - meinte er.
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Im Kleineboxer Forum hat es einer gleich zweimal "auf die alte Art" versaut und beim dritten Mal einen alten Dichtring eingebaut
OK!
Ich verbaue ja auch primär jene von Elring, ich meine, auch da steht dry mount drauf..Kann mich aber täuschen.
Zitat:
Ohne Öl kann man nämlich einen Dichtring nicht sauber montieren - meinte er.
:kue:
Grüsse, Hendrik
AW: Öl tritt aus an diversen Stellen... an meiner R100R
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FrankR80GS
Mein bei Rabenbauer gekaufter Dichtring steckte sauber auf einer Hülse, allerdings ohne OEM-Verpackung oder sonstige Hinweise. Aber ich hatte mich vorher schlau gemacht.
Im Kleineboxer Forum hat es einer gleich zweimal "auf die alte Art" versaut und beim dritten Mal einen alten Dichtring eingebaut. Ohne Öl kann man nämlich einen Dichtring nicht sauber montieren - meinte er.
Hallo,
steht mir bevor. Hab meinen bei Rabenbauer bestellt. Und hab gleich meine Frage gestellt, die ich vor zwei Tagen hier mal gestellt hatte.
Da sind nämlich verschiedene Nummern.
Gruß
Pit
AW: Öl tritt aus an diversen Stellen... an meiner R100R
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Zitat von
Bastler
an der größe des Wellendichtringes kann es nicht liegen,dass an dieser
Stelle so häufig der Dichtring versagt.
An meinem Golf,der in etwa die selbe Größe an gleicher Stelle hat,ist
nach 320 000 km immer noch alles dicht.
Wenn die Größe ausschlaggebend wäre,wären dieVW Werkstätten
fast nur mit dem Wechsel des Wedis beschäftigt.
Und bei anderen Marken sind die Dichtringe auch nicht kleiner.
Ich nehme eher an,es liegt daran,dass die Kurbelwelle nicht immer genau
zentrisch läuft,also die Dichtlippe dadurch nicht immer optimal anliegt.
Hans.
Doch, schon. Wie ich schrieb: Bei den 2V großer Durchmesser und große Drehzahl (deutlich mehr als beim Golf) und starkes Pumpen im Kurbelgehäuse ( das hat der Golf so gut wie gar nicht).
Besorg dir doch mal die technischen Unterlagen des führenden Herstellers Freudenberg und lies mal zum Thema Umfangsgeschwindigkeit - die ist sinngemäß das Produkt aus Durchmesser und Drehzahl.
Aber wahrscheinlich haben die ja auch keine Ahnung von dem Zeug, das die herstellen.
Viele Grüße
Frank
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Franky88
Doch, schon. Wie ich schrieb: Bei den 2V großer Durchmesser und große Drehzahl (deutlich mehr als beim Golf) und starkes Pumpen im Kurbelgehäuse ( das hat der Golf so gut wie gar nicht).
Besorg dir doch mal die technischen Unterlagen des führenden Herstellers Freudenberg und lies mal zum Thema Umfangsgeschwindigkeit - die ist sinngemäß das Produkt aus Durchmesser und Drehzahl.
Aber wahrscheinlich haben die ja auch keine Ahnung von dem Zeug, das die herstellen.
Viele Grüße
Frank
Wo sind die ständig undichten Simmerringe?