Schaun mer mal. Ich schließe das für irgendwann nicht aus.:gfreu:
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Ja, immer noch zufrieden. Es hat sich nichts geändert, mittlerweile 30 tsd Km damit gefahren und Ölverbrauch zwischen 0,1-0,2 ltr. / 1000 km
Durchmesser feststellen:
Ich weiß es nicht mehr genau, aber da muss am Zylinder irgendwo ein A/B oder C zu sehen sein.
Ja, müsste auch funktionieren. Aber ich hab bei der Gelegenheit die Kalotten von Ölkohle befreit und auch mal die Dichtigkeit der Ventile getestet.
Hast du neu hohnen lassen?
ffritzle
edit: honen.
ffritzle,
sicher hast du dich schon beim :D erkundigt:
Liege ich richtig, dass die Kaufteile bei rd. 400€ liegen? Ist das Kolbenset dann komplett mit Bolzen und Sicherungsringen?
Gibt es die leichten Sportkolben in verschiedenen Verdichtungsstufen?
Momentan bin ich noch mit meiner Hardware zufrieden, weil anspruchslos.
Wie sagte unlängst ein weis(-s) er Admin sinngemäß: "Solange ich der begrenzende Faktor bin brauche ich keinen Umbau und bleibe bei Original."
Kurz darauf hat er mich verblasen :rolleyes:.
Die Performance ist es also nicht, die mich vordergründig reizt, eher dem Motor einen noch weicheren Lauf mit besserem Verbrauch an Öl und Sprit zu spendieren.
Wird das mit den Wössner-Kolben erreicht?
Fragen über Fragen!
Auf Erhellung hoffend...