AW: Spritzschutz am Vorderrad R100GS
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FrankR80GS
Ob
das nun wieder gut aussieht - ich weiß nicht...
weiß ich auch nicht aber der Themenstarter meinte, er mag den hohen Kotflügel.
So einen Zusatzspritzschutz würde ich auch möglichst in schwarz halten, damit er nicht so auffällt.
Ich hab auf den hohen Fender verzichtet, weil ich weder bei jeder Pfütze ein Fuß-und Beinbad noch bei nasser Fahrbahn durch die Fontäne fahren will, die der Vorderreifen senkrecht nach oben wirft
aber jeder wie er mag
Christoph
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Mit tiefem Vorderrad-Kotflügel ist eine GS nur eine R mit 21er Vorderrad :oberl:
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Kairei
Danke Matthias,
ich hab mich schon gewundert.
Gottseidank gibt es hier noch jemand der ähnlich denkt wie ich! :fuenfe:
Etwas Improvisation und Phantasie und man kann mit handelsüblichen Baumarktarikeln vieles bauen. :D
Zudem auch meist in guter Qualität (so ein Mörteleimer muss im Alltag mehr aushalten wie ein "Fender", der Radius dürfte hinkommen). Es muss wirklich nicht immer BMW, Wunder(bar) oder Siebenstein draufstehen.
Ich würde die "Extension" auch nicht unter den Stabi bauen sondern über den Stabi. Zwei halbmondförmige Blechlaschen zwischen dem Kunststoff und dem Stabi, die Bleche von Oben mit den 4 Stabischrauben befestigt ,
den Kotflügel mittels zwei flache Nieten rechts und links an den Blechen befestigt, fertig. Das wäre auch jederzeit rückbaubar.
Gruß
Kai
Die Idee das Teil mit zwei halbmondförmigen Blechen an den originale Stabischrauben zu befestigen find ich klasse. Danke dafür. Ob mein Talent ausreicht, um aus einem Speissfass einen symetrischen Spritzschutz zu basteln... Das Ausgangsmaterial find ich aber auch gut.
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northpower
Mit tiefem Vorderrad-Kotflügel ist eine GS nur eine R mit 21er Vorderrad :oberl:
:D
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northpower
Mit tiefem Vorderrad-Kotflügel ist eine GS nur eine R mit 21er Vorderrad :oberl:
...und sieht damit bescheiden aus, wenn die Brotdose montiert ist, an der Wasserrohr-GS geht es gerade noch.
Aber, Affe<=>Seife
Wünsche weiterhin viel Erfolg allerseits :bitte:....
Grüße Ingo
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northpower
Mit tiefem Vorderrad-Kotflügel ist eine GS nur eine R mit 21er Vorderrad :oberl:
:fuenfe:
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northpower
Mit tiefem Vorderrad-Kotflügel ist eine GS nur eine R mit 21er Vorderrad :oberl:
:D:D:D
...dann ist eine R mit hohem Vorderrad-Kotflügel eine GS mit einem anderen Vorderrad ?
So könnte man den Wert relativ schnell steigern...
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AW: Spritzschutz am Vorderrad R100GS
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MM
Der Reifen der K hat einen Außenradius von ca. 290 mm, bei der GS sind es dagegen 335 mm.
Ob das vernünftig aussieht ??
Ok, Theorie verstanden. In der Praxis sieht das so aus:
Anhang 226354Anhang 226355Anhang 226356
Gestern nur mal so kurz zwischen die Gabel geklemmt, also noch nicht verschraubt. Durch die Breite ergibt sich auch ein ordentlicher seitlicher Schutz.
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oh weh,
der GS-Fahrer ohne Spritzer und Dreck
erfüllt noch nicht den richtigen Zweck
er könnt genauso gut R fahren
und sich den ganzen Dreck ersparen.
Gruß Holger
P.S. wasch mich aber mach mir das Fell nicht nass ;;-)
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Ich will nicht zu weit abschweifen (hier ist ja technischer Support zur Realisierung eines Spritzschutzes gefragt), aber mich würde mal grundsätzlich der technische Nutzen des hohen Kotflügels interessieren.
Vor einer Woche war ich noch bei einem Michael-Martin-Vortrag.
Der war in den 90ern in Begleitung mit zwei Wasserrohr GSen in Afrika.
Eine mit hohem Kotflügel, eine mit niedrigem.
Anscheinend kamen beide gleich gut durch...
Auch bei der Dakar-Rallye sehe ich meistens nur niedrige Kotflügel.
Oder ist das je nach Etappe (Sand / Geröll / Schlamm / ...) unterschiedlich ?
Der hohe Kotflügel ist doch da, damit sich hier kein Schlamm und keine Steine einklemmen, oder ?
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Floyd
.....
Der hohe Kotflügel ist doch da, damit sich hier kein Schlamm und keine Steine einklemmen, oder ?
Genau, die kindskopfgroßen Steine sind besonders problematisch, ebenso wie Äste mit einem Durchmesser von mehr als 20 cm. Sowas will man nicht am Lima Deckel haben....:pfeif::rolleyes: