AW: Kaufberatung BMW R100
Hi und willkommen,
was denn nun ? R100 oder K100 ?
Habe beides .. kann Dir also auch bei beidem ein wenig sagen.
R100 bekommst Du inzwischen im brauchbaren Zustand kaum noch unter 3500€ .. klar, manchmal kommt nen Schnapper rein, aber die 3500€ sind inzwischen eigentlich der Start .. gut gepflegt, gewartet und dergleichen, lässt es auch mal schnell 4-4,5 werden.
Einen kompletten großen Service inkl. Gabelsimmerringe und sämtliche Flüssigkeiten, bekommt man für ~ 150€ dargestellt. Ich würde definitiv noch direkt auf Stahlflex wechseln ( kannste Dir bei Melvin konfigurieren ~ 100€ )
Grüße
Marvin
AW: Kaufberatung BMW R100
Zitat:
Zitat von
Marvin2911
..........
Einen kompletten großen Service inkl. Gabelsimmerringe und sämtliche Flüssigkeiten, bekommt man für ~ 150€ dargestellt. .........
Grüße
Marvin
Wenn man‘s selber macht,
ansonsten wüßte ich gerne wo sich diese Werkstatt befindet.
Unser Datenbank ist lesenswert.....
:db:
AW: Kaufberatung BMW R100
Zitat:
Zitat von
Marvin2911
Hi und willkommen,
was denn nun ? R100 oder K100 ?
Habe beides .. kann Dir also auch bei beidem ein wenig sagen.
R100 bekommst Du inzwischen im brauchbaren Zustand kaum noch unter 3500€ .. klar, manchmal kommt nen Schnapper rein, aber die 3500€ sind inzwischen eigentlich der Start .. gut gepflegt, gewartet und dergleichen, lässt es auch mal schnell 4-4,5 werden.
Einen kompletten großen Service inkl. Gabelsimmerringe und sämtliche Flüssigkeiten, bekommt man für ~ 150€ dargestellt. Ich würde definitiv noch direkt auf Stahlflex wechseln ( kannste Dir bei Melvin konfigurieren ~ 100€ )
Grüße
Marvin
Danke für den Hinweis, ich bin primär auf eine R100 aus! Hatte mich weiter unten verschrieben.
Stahlflex meinst du bezüglich Bremsleitungen?
Gruß
Thomas
AW: Kaufberatung BMW R100
Zitat:
Zitat von
Luggi
Wenn man‘s selber macht,
ansonsten wüßte ich gerne wo sich diese Werkstatt befindet.
Unser Datenbank ist lesenswert.....
:
db:
Na klar, nur bei Eigenleistung .. als Dienstleistung unmöglich !
AW: Kaufberatung BMW R100
Zitat:
Zitat von
Omibus
Danke für den Hinweis, ich bin primär auf eine R100 aus! Hatte mich weiter unten verschrieben.
Stahlflex meinst du bezüglich Bremsleitungen?
Gruß
Thomas
Genau .. die Bremsen sind nicht die Besten und die alten Leitungen häufig zugequollen und einfach oll .. sowas muss raus .. kostet nicht die Welt, sieht besser aus und Du hast nahezu für immer Ruhe.. Bremsflüssigkeit muss ja sowieso neu ..
Es gibt im Internet eine extrem gute Gebrauchtberatung, suche Dir gleich gern den Link .. danach bist Du fit !
Link anbei :
https://www.motorradonline.de/klassi...nter-der-lupe/
AW: Kaufberatung BMW R100
Welche Variante darf es denn sein? 2 Arm Schwinge, Monolever oder Paralever? Monolever und Paralever düften etwas einfacher sein bei Heckrahmen Umbauten. Da hier die Federung hinten davon unberührt bleibt. Die R100R hat das beste Fahrwerk und die besten Bremsen (im Serien Zustand). Ist aber neuer. Da wird es mit einer anderen Auspuffanlage komplizierter (am besten mit E-Nr.). Speichenfelgen sollten bei allen möglich sein, falls das relevant ist. Die R100R dann mit Kreuzspeichen.
Kommt also ein wenig darauf an, was es bei dir werden soll? Umbautechnisch.
AW: Kaufberatung BMW R100
Zitat:
Zitat von
Mathieu
Welche Variante darf es denn sein? 2 Arm Schwinge, Monolever oder Paralever? Monolever und Paralever düften etwas einfacher sein bei Heckrahmen Umbauten. Da hier die Federung hinten davon unberührt bleibt. Die R100R hat das beste Fahrwerk und die besten Bremsen (im Serien Zustand). Ist aber neuer. Da wird es mit einer anderen Auspuffanlage komplizierter (am besten mit E-Nr.). Speichenfelgen sollten bei allen möglich sein, falls das relevant ist. Die R100R dann mit Kreuzspeichen.
Kommt also ein wenig darauf an, was es bei dir werden soll? Umbautechnisch.
Grundsätzlich finde ich die zwei Dämpfer hinten eigentlich recht schick.
Ich würde auch keine radikale Kürzung des Hecks machen wollen. Entweder noch eine kurze Zweisitzer Bank oder kleinen Höcker hinter dem Sitz.
Ist sowas hier zum beispiel dann relativ problemlos möglich?: https://images.app.goo.gl/EMArL1CNgPnjnuL19
Hast du mir ein Bild, was mit der Doppelschwinge ohne große Probleme noch möglich ist? Ich bin leider recht Ahnungslos, was man machen kann und eintragen lassen muss / kann.
Wie gesagt ich würde vllt. erst mal nur das Heck leicht modifizieren und einen anderen Lenker dran machen für diesen Sommer. Alles weitere würde ich erst im Winter oder in den folgenden Jahren machen.
AW: Kaufberatung BMW R100
Zitat:
Zitat von
Omibus
Grundsätzlich finde ich die zwei Dämpfer hinten eigentlich recht schick.
Ich würde auch keine radikale Kürzung des Hecks machen wollen. Entweder noch eine kurze Zweisitzer Bank oder kleinen Höcker hinter dem Sitz.
Ist sowas hier zum beispiel dann relativ problemlos möglich?:
https://images.app.goo.gl/EMArL1CNgPnjnuL19
Hast du mir ein Bild, was mit der Doppelschwinge ohne große Probleme noch möglich ist? Ich bin leider recht Ahnungslos, was man machen kann und eintragen lassen muss / kann.
Wie gesagt ich würde vllt. erst mal nur das Heck leicht modifizieren und einen anderen Lenker dran machen für diesen Sommer. Alles weitere würde ich erst im Winter oder in den folgenden Jahren machen.
Der Heckrahmen ist nur verschraubt, somit ist die Änderung bei der R meist Problemlos, sofern der Schraubrahmen vernünftig gemacht ist.
Bei der K war die Sache deutlich komplizierter ..
AW: Kaufberatung BMW R100
PS. die Monolover Modelle wären auch nix für mich .. haben auch ziemlich hässliche Felgen .. Twinshock ist und bleibt das schönste und ist schön klassisch..