AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Guten Abend zusammen,
@Hans / CK1
genau so isses.. Ich bin kein Fahranfänger.
Habe schon einige TKm hinter mich gebracht. (Meine GS LC ist ja auch nicht gerade ein Leichtgewicht :D)
Das eine RT etwas mehr Gewicht auf die Straße bringt ist mir schon bewusst. Natürlich wäre mir eine RS / CS etwas lieber... aber Wetterschutz ist eben nicht wirklich gegeben...
Ich werde den "Markt" nun einfach etwas beobachten und die eine oder andere Q mal anschauen und ggf. Probefahren.
Grüße und schönen Abend.
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Hallo Felix,
bei der RS ist der Wetterschutz meiner Meinung nach noch besser als bei der RT, da die Hände komplett hinter der Verkleidung sind.
Ich hatte mal vom Reschenpass bis nach Hause Wolkenbruch, meine Handschuhe waren durchnässt, schwer und saukalt, der Rest trocken.
Mit der RS wäre das nicht passiert.
Die CS bietet fast keinen Regenschutz, das ist richtig.
Aber es ist nicht jedermanns Sache, immer auf ner RS zu bücken.
Ich hab ja ne K100RS, mit der fahr ich am allerwenigsten, da mir persönlich die Sitzposition nicht so sehr passt (wurde ich aber schon vorgewarnt mmmm)
Und die RS bringt in etwa das gleiche Gewicht wie ne RT mit, vielleicht 2-3 kg leichter, das kann man aber auf der RT durch BIO-Tuning wieder wettmachen (sofern das stört).
Ich bin nach mittlerweile 8 1/2 Jahren von der RT überzeugt.
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Hallo nochmal Felix,
nachdem ich jetzt auch Deine Vorstellung gelesen habe, empfehle ich Dir für den Weg zur Arbeit Deine 4V GS.
Ausgesprochen löblich finde ich die Ambition, eine 2V fahren zu wollen :oberl:
Was mich stutzig macht : warum willst Du eine 800er ?
Wenn Du das erste mal so eine Kiste bewegst wirst Du denken: warum fah`r ich eine Dampflokomotive, wo doch in meiner Garage ein ICE steht :schock:
Selbst ich als "nur" 2 V Fahrer möchte keine 800er fahren !
Für die Auswahl der richtigen Mühle solltest Du Dir aber Zeit lassen und nicht gleich den erstbesten Anzeigen hinterher hecheln.
Vor allem aber: teste die einzelnen Modelle `mal durch. Du wirst sehen, daß nicht jede 2V gleich fährt !
Am Ende landest Du bei einer Paralever, weil die richtig ollen Schinken Lichtjahre von Deiner gewohnten GS entfernt sind.
Oder aber, Du willst erstrecht eine /6 oder /7, weil die halt den Fahrstuhleffekt des Kardans hat, wer weiss ?
Und nimm`Dir einen Kenner der 2V Szene bei ernsthafter Absicht des Kaufs mit. So wie Ingo (Strassenkehrer) meint: 4 Augen sehen mehr als 2, egal ob beim Schrauben oder beim Erwerb.
Mach` Dir keinen Druck beim Kauf. Sieh` Dir lieber ein Angebot mehr an als eine vorschnelle "Bauch-Haben-Will" Entscheidung zu treffen (auch wenn`s manchmal schwer fällt).
Gruß aus der ehemaligen Hauptstadt,
Andreas
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Zitat:
Zitat von
desertracer
Hallo nochmal Felix,
nachdem ich jetzt auch Deine Vorstellung gelesen habe, empfehle ich Dir für den Weg zur Arbeit Deine 4V GS.
Ausgesprochen löblich finde ich die Ambition, eine 2V fahren zu wollen :oberl:
Was mich stutzig macht : warum willst Du eine 800er ?
Wenn Du das erste mal so eine Kiste bewegst wirst Du denken: warum fah`r ich eine Dampflokomotive, wo doch in meiner Garage ein ICE steht :schock:
Selbst ich als "nur" 2 V Fahrer möchte keine 800er fahren !
Für die Auswahl der richtigen Mühle solltest Du Dir aber Zeit lassen und nicht gleich den erstbesten Anzeigen hinterher hecheln.
Vor allem aber: teste die einzelnen Modelle `mal durch. Du wirst sehen, daß nicht jede 2V gleich fährt !
Am Ende landest Du bei einer Paralever, weil die richtig ollen Schinken Lichtjahre von Deiner gewohnten GS entfernt sind.
Oder aber, Du willst erstrecht eine /6 oder /7, weil die halt den Fahrstuhleffekt des Kardans hat, wer weiss ?
Und nimm`Dir einen Kenner der 2V Szene bei ernsthafter Absicht des Kaufs mit. So wie Ingo (Strassenkehrer) meint: 4 Augen sehen mehr als 2, egal ob beim Schrauben oder beim Erwerb.
Mach` Dir keinen Druck beim Kauf. Sieh` Dir lieber ein Angebot mehr an als eine vorschnelle "Bauch-Haben-Will" Entscheidung zu treffen (auch wenn`s manchmal schwer fällt).
Gruß aus der ehemaligen Hauptstadt,
Andreas
ich insistiere :D
ich finde den 800er Motor wunderbar kultiviert und gerade mit dem 37/11 HAG für die Stadt völlig ausreichend .
Wenn man das Spaschwein wieder aufgefüllt hat , kann man die 1000er Ohren montieren. Eine sehr schöne Konfiguration .
An den Thread Ersteller
lass Dich hier nicht entmutigen , eine RT ist für Deine Zwecke 1A und vom Handling her wie eine Kreidler Flori .
Was den Zustand des Motorrads angeht , solltest Du wissen , dass das hier im Forum alles " Wahnsinnige " :&&&: sind , wenn ein Motorrad nach 40 Jahre nicht im Neuzustand ist , ist es unwürdig .
Ich bin der Meinung , günstig kaufen und ein paar Mak in der Hinterhand behalten für alles was da kommen könnte .
Katastrophen könne keine passieren . Denn selbst ein Austauschmotor oder Getriebe kosten nicht die Welt .
Ich habe so angefangen wie Du und bin auch kein großes Schraubertalent .
Aber ich habe mittlerweile vor nix mehr Angst .
Und Hilfe im Forum gibts genung .
Also hau rein
Die R 100 RT Classic für 3.700.- geklemmt und los gehts
Man muss auch mal gegen die Vernunft arbeiten .:oberl:
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AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Zitat:
Zitat von
meister pumpe
Also hau rein
Die R 100 RT Classic für 3.700.- geklemmt und los gehts
Man muss auch mal gegen die Vernunft arbeiten .:oberl:
Stimmt. Die R 100 RT Classic ist ein sehr schönes Mopped mit einer Top-Ausstattung. Habe mir, wie bereits geschrieben, ja auch eine gegönnt :fuenfe:.
Eines sei jedoch gesagt: Auch meine hatte bei der lächerlich geringen Laufleistung schon dieses Stößelbild:
Anhang 217153
Das war mir bei der - zugegebenermaßen mit ca. 6 km recht kurzen - Probefahrt überhaupt nicht aufgefallen! Umso mehr bin ich froh, den Motor anlässlich des BBK-Anbaus sowieso weitgehend zerlegt haben zu müssen.
Beste Grüße, Uwe
Edit: Eine Frage noch: Weshalb neigen insbesondere die Monolever-Tanks zur Durchrostung um die Hähne herum, was ich auch bereits erleben musste, wenn auch an einer anderen Mopete? Sind andere Tanks hier anders konstruiert?
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Zitat:
Zitat von
Vix_Noelopan
Edit: Eine Frage noch: Weshalb neigen insbesondere die Monolever-Tanks zur Durchrostung um die Hähne herum, was ich auch bereits erleben musste, wenn auch an einer anderen Mopete? Sind andere Tanks hier anders konstruiert?
Hallo Uwe,
das dürfte verschiedene Ursachen haben:
1. Standuhren mit Sprit im Tank sind mal besonders gefährdet. Das im Benzin gebundene Wasser setzt sich ab und beginnt sein unheilvolles Tun.
2. Vielleicht nicht das beste Blech oder Beschichtung
3. Die Benzinhähne sind nicht am untersten Punkt des Tanks, folge siehe Punkt 1
Sofern das Mopped regelmässig bewegt wird, sprich der Sprit durchgemischt wird, sehe ich keine grossen Probleme
4. Der Sprit selbst war früher denk ich besser.
Das merkt man, wenn die Kiste 5-6 Monate steht, dann den Tank aufmacht, das stinkt wie Sau.
Ist beim Rasenmäher nicht anders.
Nur dem macht das nix aus, der schluckt alles.
Ich mag mich an meinen Citroen CX erinnern, der hat bei einem Autohändler 3 Jahre hinterm Haus gestanden, ich hab ihn jeden Tag auf dem Weg zur Ausbildung gesehen.
Nach der Lehre, Ende 1984, hab ich ihn dann für billig gekauft und bin mit dem Sprit, der 3 Jahre lang im halbvollen Tank stand, nach Hause gefahren, ohne Probleme.
Und das Teil hatte noch eine Membranpumpe für den Sprit, die funktionierte einwandfrei.
Das ginge, denk ich, mit der heutigen Suppe nicht mehr
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Zitat:
Zitat von
meister pumpe
ich insistiere :D
ich finde den 800er Motor wunderbar kultiviert und gerade mit dem 37/11 HAG für die Stadt völlig ausreichend .
Wenn man das Spaschwein wieder aufgefüllt hat , kann man die 1000er Ohren montieren. Eine sehr schöne Konfiguration .
An den Thread Ersteller
lass Dich hier nicht entmutigen , eine RT ist für Deine Zwecke 1A und vom Handling her wie eine Kreidler Flori .
Was den Zustand des Motorrads angeht , solltest Du wissen , dass das hier im Forum alles " Wahnsinnige " :&&&: sind , wenn ein Motorrad nach 40 Jahre nicht im Neuzustand ist , ist es unwürdig .
Ich bin der Meinung , günstig kaufen und ein paar Mak in der Hinterhand behalten für alles was da kommen könnte .
Katastrophen könne keine passieren . Denn selbst ein Austauschmotor oder Getriebe kosten nicht die Welt .
Ich habe so angefangen wie Du und bin auch kein großes Schraubertalent .
Aber ich habe mittlerweile vor nix mehr Angst .
Und Hilfe im Forum gibts genung .
Also hau rein
Die R 100 RT Classic für 3.700.- geklemmt und los gehts
Man muss auch mal gegen die Vernunft arbeiten .:oberl:
Guten Abend,
vielen Dank für Deinen Zuspruch -wollte schon aufgeben *schwerz* Natürlich wäre mir eine voll restaurierte R auch am liebsten, jedoch... dass kann ja jeder. (Geld vorausgesetzt :D)
Werde mein Glück mal bei der R 100 versuchen.
Aber mal eine doofe Frage, für was sind die beiden Schalter am Lenker? Also zwischen dem Warnblinker. Auf anderen Bildern ist da die Griffheizung... -ist ggf nur das Emblem abgeflogen, oder sind das Blindschalter?
Grüße
Felix
AW: Anfänger taugliche Kaufempfehlung R 80
Zitat:
Zitat von
ElTonno
Guten Abend,
vielen Dank für Deinen Zuspruch -wollte schon aufgeben *schwerz* Natürlich wäre mir eine voll restaurierte R auch am liebsten, jedoch... dass kann ja jeder. (Geld vorausgesetzt :D)
Werde mein Glück mal bei der R 100 versuchen.
Aber mal eine doofe Frage, für was sind die beiden Schalter am Lenker? Also zwischen dem Warnblinker. Auf anderen Bildern ist da die Griffheizung... -ist ggf nur das Emblem abgeflogen, oder sind das Blindschalter?
Grüße
Felix
Hallo Felix,
Griffheizung war optional oder nachgerüstet.
Ansonsten sind die Schalterlöcher blind bedeckelt
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Zitat:
Zitat von
R100rsfahrer
Servus,
nach meiner Erfahrung kann ich es auch nur empfehlen, die Q zu zerlegen um sie kennenzulernen ......
Bei längerer Nutzung kommt das sowieso...:D
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Zitat:
Zitat von
ElTonno
.....
Aber mal eine doofe Frage, für was sind die beiden Schalter am Lenker? Also zwischen dem Warnblinker. Auf anderen Bildern ist da die Griffheizung... -ist ggf nur das Emblem abgeflogen, oder sind das Blindschalter?
Grüße
Felix
ist links der Schalter für die Heizgriffe und rechts bei RT der Schalter für die die Nebellampe (Klappscheinwerfer - falls man welche hat) ansonsten ein Dummy.
Die aufgedruckten Piktogramme werden schon mal blaß bis zur Unkenntlichkeit.