AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
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Kairei
Das war kein Schmodder sondern circa 1,5 cm breite metallisch glänzende Streifen, sehr weich, saßen im.Sammlereingang unter den Schlitzen.
Tach Kai,
das könnten die Reste dieser, damals verwendeten, unsäglichen Graphitdichtungen, gewesen sein. Die gab es auch an den GS-Modellen. Die wurden dann durch Aludichtungen mit Kragen ersetzt, die wesentlich besser funktionieren.
Das das nie wieder richtig dicht geworden ist kann zwei Gründe haben:
- Die alten Graphitdichtungen wurden nicht vollständig entfernt. Die gehen eine sehr innige Beziehung mit den Abgasrohr ein.
- Die Abgasrohre sind nicht mehr ganz rund, um das wieder hinzubekommen gibt es ein Werkzeug. Marcus, mk66, hatte mal darauf hingewiesen. Gleichzeitig werden die Rohre etwas erweitert, danach passt alles wieder so wie es soll
Wünsche dir einen schönen Rest-So.:bitte:
Grüße Ingo
AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
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Kairei
Hallo Rainer
:nixw::nixw::nixw:
ich kann nur schildern was ich beim ersten Ausbau vorgefunden habe. Das war kein Schmodder sondern circa 1,5 cm breite metallisch glänzende Streifen, sehr weich, saßen im.Sammlereingang unter den Schlitzen. Dann versuch das mal irgendwo zu bestellen.
Ich bin Erstbesitzer und habe die ersten paar Jahre da nichts dran machen müssen.
Nachdem ich irgendwann ne Bk Moto angebaut (und wieder abgebaut) Kann es sein, dass die Bilder in deiner Erinnerung dich dahin führen? hatte ist das nie mehr richtig dicht geworden.
Die Schellen sind fast am Anschlag, die Einschnitte hängen fast press aufeinander Na also, was soll da noch Platz haben? und es bläst immer noch leicht durch. Dichtmasse wollte ich nicht verwenden, geht schon so schwer genug ab!:D
Ich hab auch selten ne G/S gesehen wo das wirklich dicht war. Vielleicht logisch, weil nix drin ist. Nur Stahl auf Stahl bzw. rostiger Stahl auf rostigem Stahl.:nixw:
Gruß
Kai
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AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
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Strassenkehrer
...das könnten die Reste dieser, damals verwendeten, unsäglichen Graphitdichtungen, gewesen sein. Die gab es auch an den GS-Modellen...
Damals an der G/S??(
AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
Hallo Tobias,
Mir ist ein ganz ähnliches Moped (R80G/S von 1986) in gleicher Farbe aber mit viel mehr Instandhaltungsaufwand zugelaufen. Ich will mich dem im Winter annehmen. https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...Familenzuwachs
Für meinen Muni (siehe Avatar) habe ich mir eine Sitzbank gebaut und in Moos polstern und beziehen lassen. Ich bin damit sehr zufrieden.(https://www.bodenseepolsterei.de/index.php)
Ich wohne im Raum Stein am Rhein komme aber eigentlich von der Nordsee. War bis vor einer Woche auch für 2 Wochen auf Sardinien (aber mit dem Tiger :gfreu:)
Bei Interesse zum Austausch kannst Dich ja mal melden :-)
Gruss
Christoph
AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
Hi Christoph
hast PN
LG
Tobias
Zitat:
Zitat von
Hein mück
Hallo Tobias,
Mir ist ein ganz ähnliches Moped (R80G/S von 1986) in gleicher Farbe aber mit viel mehr Instandhaltungsaufwand zugelaufen. Ich will mich dem im Winter annehmen.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...Familenzuwachs
Für meinen Muni (siehe Avatar) habe ich mir eine Sitzbank gebaut und in Moos polstern und beziehen lassen. Ich bin damit sehr zufrieden.(
https://www.bodenseepolsterei.de/index.php)
Ich wohne im Raum Stein am Rhein komme aber eigentlich von der Nordsee. War bis vor einer Woche auch für 2 Wochen auf Sardinien (aber mit dem Tiger :gfreu:)
Bei Interesse zum Austausch kannst Dich ja mal melden :-)
Gruss
Christoph
AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
wieder daheim angekommen wollte ich gleich mal das Lenkkopflager bzw. die Hutmutter des Lenkkopflagers mit dem Boardwerkzeug anziehen.
irgendwie habe ich es geahnt - das WZ (36mm Ringschlüssel) fehlt.
weiss jemand wo man so einen Blechschlüssel noch bekommen kann?
wenn ich einen klassischen Ringschlüssel verwende, muss jedes mal der Lenker runter . . . :schock:
AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
hier mal ein kleines Update
habe mich entschieden der G/S folgende Wellness Kur zu gönnen.
Motor
neue Stößelrohrdichtung
Joke erneuern
Motorrabstimming
Ölwechsel
Ölfilter
glaube diese Arbeiten lass ich von einer guten Werkstatt durchführen - evtl. wie von euch empfohlen der Schek.
könnt ihr einschätzen was der Spass etwa kostet?
Fahrwerk
Wilbers Gabelfeder - Zero friction - progressiv
neues Federbein Federbein Typ 530 Road
frisches Gabelöl
(ca 500EUR mit Oct. Rabatt von Wilbers)
Lenkkopflager prüfen
Arbeiten möchte ich selber probieren.
Bremsen
Bremsbeläge vorne und hinten
Arbeiten möchte ich selber probieren.
Optik
neue Seitenverkleidung von Siebenrock blau lackieren
oder in Alu nachbauen lassen
Tank hat eine kleine Delle - die würde ich gerne ausdellen lassen. Lack bleibt so wie er ist.
kennt ihr jemanden der die Seitenteile in Alu schon mal gefertigt hat?
Sonstiges
unter dem Tank ist eine Schnalle zur Fixierung des Tanks - der Gummi ist verlohren gegangen - weiss zufällig jemand ob es den im Zubehör nich gibt?
Sitzbank (höher und runder - evtl. Aubergine farbiges Leder)
suche noch eine Querstrebe zum verbinden der beiden Kofferhalter - falls jemand einen abzugeben hat :)
evtl:
Stahlflex Leidung - da bin ich mir aber noch nicht sicher ob sich das lohnt.
denke das wärs. Damit müsste die Gute wieder bestens in Schuss sein.
würde mich über Kommentare freuen wenn euch was dazu in den Sinn kommt.
Grüsse
Tobias
AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
Hallo.Tobias,
die Stahlflexleitung ist obligatorisch!!! Ebenso der damit verbundenen Wechsel der Bremsflüssigkeit, inkl. Reinigung der gesamten Anlage und Überprüfung der Bremskolben!!!!
Das Ding ist nicht neu!
Rechne noch perspektivisch mit dem Austausch des HAG -Simmerings....merkt man beim Bremsbelagwechsel hinten... sowie dem Austausch der Gabelsimmeringe.
Alle anderen Simmeringe (Kupplung, Getriebe) würde ich drin lassen wenn sie dicht sind.
Die Optik würde ich erst dann verbessern wenn du technisch durch bist.Da kommt so noch genug Kleinkram zusammen.
Gruß
Kai
AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
Zitat:
Zitat von
ducmoto
hier mal ein kleines Update
...
evtl:
Stahlflex Leidung - da bin ich mir aber noch nicht sicher ob sich das lohnt.
denke das wärs. Damit müsste die Gute wieder bestens in Schuss sein.
würde mich über Kommentare freuen wenn euch was dazu in den Sinn kommt.
Grüsse
Tobias
Moin Tobias,
Stahflex lohnt sich immer und kostet auch nicht viel (https://www.melvin.de/default.aspx?c...=1&TY=2&ST=2);
da Du die Bremsflüssigkeit sowieso wechsen solltest sind da ja nur 2 Schrauben extra zu lösen...
AW: R80g/s wieder auf Vordermann bringen
Stahlflex von Melvin: hast ne PN von mir dazu.
LKL: Ich habe von Emil Schwarz viel Gutes gehört, tut zwar einen Moment lang weh, aber danach ist dem Vernehmen nach Ruhe.