Öl-Kühler vs. größere Ölwanne bei Umbau R80 auf 7rock 1000

Hallo!

ich liege in den letzten Zügen meines Umbaus. Meine R80R hat über den Winter zahlreiche Reparaturen erfahren - leider - und angefangen hat es eigentlich mit dem Vorhaben die R80R mit dem 1000er Satz von Siebenrock umzubauen.

Nun, ich bin fast soweit. Zylinder sind schon lange drauf, die Zylinderköpfe habe ich in dem Zug gleich auf eine Doppelzündung umbauen lassen und auch die Zündung habe ich ausgetauscht gegen eine digitale Sachse Zündung.

So, ich habe mir vor ein paar Wochen einen Ölkühler gekauft mitsamt Thermostat gekauft. Der stammt allerdings von einer R100GS und ist noch dieses klobige, runde Modell. nicht diese modernen flachen Teile. Ich habe eine Ölleitung aus dem Ölfilter (Steigrohr?) ausgetauscht gegen die lange Variante. Der Thermostat passt und läuft derzeit erstmal "blind" ohne Kühlung mit.

Der Kühler ist aber so ein klobiges Ding, welches vorher auf dem Schutzbügel montiert war. Sieht bescheiden bei meiner Maschine aus - ich fahre ja noch so eine Pichler Schrankwand darauf.

Eigentliche Frage: MUSS ein Ölkühler oder reicht nicht auch eine größere Ölwanne? Die habe ich hier liegen und muss die alte eh abbauen, weil da eine Dichtung schmoddert. Oder laufe ich da in Gefahr, dass der Motor durch das größere Ölvolumen nicht anständig warm wird? Alles nur Theorie?

Würde mich über Input freuen.

Danke und Grüße,
Marco

Hi Marco,
bei meiner 75/6 mit SR-Powerkit reicht eine
große Ölwanne vollkommen aus. Die Öltemperatur
wird kaum höher als bei meiner verflossenen
60/5.

Hallo,

Du läufst weder mit noch ohne größere Wanne oder Ölkühler in Gefahr das deine Q erfriert oder überhitzt.
Benutze mal die Suchfunktion im Forum.Damit kannst Du Dich einem ganzen Nachmittag beschäftigen! :D

Gruß

Kai

Zitat:

---

Zitat von R65Treiber

Eigentliche Frage: MUSS ein Ölkühler oder reicht nicht auch eine größere Ölwanne

---

Was ist eine größere Ölwanne?
Kleine Ölwanne lassen: Nein.
Etwas größere Ölwanne wie /7: Ja.
Kleine oder größere Ölwanne mit Zwischenring: Ja
Große Ölwanne ca. 70mm Höhe: Ja.

Wenn ich das richtig übersehe, ist die Forumsmeinung zum Ölkühler: "Kann, aber bringt nix/nicht viel". Wichtig ist, dass Du den Ölstand absenkst, evtl. den längeren Ölmeßstab verwendest.

Vielen Dank!

Das ist doch mal sehr konkret. Latürnich habe ich die SuFu benutzt. Aber mitunter ist das nicht so zielführend. Eigentlich geht das 50/50 aus.

Tut mir leid, dass ich mich etwas umständlich ausgedrückt habe: Der in der Garage liegende Ersatz ist eine größere Ölwanne mit Distanzring. Keine
Ahnung von welchem Modell. Passt zumindest von den Maßen her und ist größer als die derzeitige.

Spart mir etwas den Umstand den Ölkühler mittig zu verlegen, längere Ölleitungen zu kaufen, Halteohren zu kreieren. Rennen fahre ich damit nicht.

Danke für die Hinweise!

Hallo Marco
Eventuell große Ölwanne der Straßen BMW`s ab 1980 und zugehörenden Messstab A verbauen.
Damit wird der Ölstand bei gleichem Inhalt um ca. 8mm abgesenkt und das Kurbelgehäusevolumen vergrößert.
Das senkt den Ölverbrauch.
Ölkühler ist nicht notwendig.

Zitat:

---

Zitat von R65Treiber

Vielen Dank!

.....
Der in der Garage liegende Ersatz ist eine größere Ölwanne mit Distanzring.

---

Mit Distanzring die Verlängerung der zugehörenden Ölsaugglocke nicht vergessen. ;)
Diese sollte nur 5 bis max.8 mm Abstand zum Boden der Ölwanne haben.

Zitat:

---

Zitat von R65Treiber

Natürnich habe ich die SuFu benutzt. Aber mitunter ist das nicht so zielführend. Eigentlich geht das 50/50 aus.

Tut mir leid, dass ich mich etwas umständlich ausgedrückt habe: Der in der Garage liegende Ersatz ist eine größere Ölwanne mit Distanzring.

---

Eine kurze Spitze Bemerkung: weil die Leute jetzt zum Anfang sagen, dass du keinen Ölkühler benötigst ist das richtig? Obwohl die Meinungen bei deiner SuFu Recherche 50/50 ergeben haben? Der am schnellsten Antwortet hat somit recht. Nicht böse gemeint, aber Interessant. ;)

Der Distanzring ist nicht primär für mehr Öl gedacht, sondern für das vergrößern des Kurbelgehäuses, wie JIMCAT schon angesprochen hat. (Habe ich auch erst letztens gelernt, macht aber sehr viel Sinn, wenn man sich anschaut wie die Kolben laufen)
Dadurch verringert sich der Druck im Kurbelgehäuse und es wird weniger Ölnebel durch die Entlüftung gepumpt. Dafür benötigt man dann auch den Verlängerten Ölansaugtrichter und längeren Peilstab. Wenn du das eh hast, dann würde ich das definitiv einbauen!

Ob ein Ölkühler pauschal überflüssig ist, würde ich definitiv nein sagen.
Wenn du deine Kuh hin und wieder mal richtig an den Hörner ziehst, würde ich über den Kühler nachdenken! Bei meiner Kuh bringt er ca. 10-15 Grad Öltemperatur weniger, wenn ich ihr die Sporen gebe. Und das ist nicht zu verachten. 150 Grad oder 135 ist ein echter Unterschied!

Ansonsten wie hier schon öfter gesagt wurde: Hier im Forum gibt es viel zu lesen. ;)

Dazu noch diese Fotos von meinem Umbau gefunden.
:bitte:
Oben Ölmessstab C der R 80R, unten A für die tiefe Ölwanne.
Anhang 228628

Anhang 228629 Anhang 228630

Und wie Jochen oben schreibt hängt es auch davon ab wie und wo man fährt ob ein Ölkühler notwendig ist.

Ich fahre 2 BMW`s mit und eine ohne. Alle mit Umbausätzen von Siebenrock.
Allerdings auch kaum Autobahn mit langen Vollgasetappen die ohne Kühler die Öltemperatur schon mal auf über 140° steigen lässt.

Hallo Marco,

Zitat:

---

Zitat von R65Treiber

MUSS ein Ölkühler oder reicht nicht auch eine größere Ölwanne?

---

weder, noch. Ich fahre meine Powerkit-R80R nun seit über drei Jahren ohne beides, und das auch im 2015er-Sommer bei Temperaturen von fast 40 Grad: Keine Probleme.


Grüße

Martin