AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
Danke an Alle
Könnt Ihr mir bitte noch hierzu helfen
Zitat:
Zitat von
Uvular
Könntest Du BITTE BITTE mal über meinen Schaltplan schauen, ein Post vorher?
Danke
AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
Zitat:
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Uvular
Lieber Hans,
sehr gerne, siehe Anhang.
DZM grau steht nur auf der Box, nicht im Plan
OK, dann wie von Fritz nachfolgend beschrieben. Bei einem normalen DZM der BMW an Klemme 1, bei anderen ausprobieren.
Zitat:
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Uvular
Könntest Du BITTE BITTE mal über meinen Schaltplan schauen, ein Post vorher?
kommt später
Zitat:
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Uvular
SH schreibt 33 Ohm und nicht 47 Ohm ohne LKL?
Danke
bei 33 Ohm hast du einen höheren Strom am Rotor im Stillstand. Für die Funktion der LiMa kannst du beide Widerstände nehmen. 47 Ohm enstpricht eben der 3 Watt-Leuchte.
Hans
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AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
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Uvular
Danke an Alle
Könnt Ihr mir bitte noch hierzu helfen
Anhang 252828
Der Regler und die Zündox benötigen Masse (roter Punkt).
Zur Vervollständigung noch U, V, W eingezeichnet
Relais Anlasser: Ich weiss nicht, ob in Summe die 30A reichen, d.h. ob beim Starten die Sicherung fliegen könnte. Ein weiterer Punkt ist, dass du das Zündschloß zusätzlich belastet. Ich würde Klemme 30 vom Starterrelais direkt an Batterie Plus anschliessen (rote gestrichelte Linie).
Hans
AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
Danke Hans
Wenn das alles an Korrektur ist, habe ihc mich ja nicht allzu blöd angestellt :D
Bei Deiner Veerbesserung wäre der Anlasser nicht abgesichert, das macht dann nix, richtig?
Weißt Du wieviele Spulen die Bosch LIMA hat?
Ich habe noch ein 2. elektrisches Thema: Mißbrauch der Tankanzeige in einem Mukltifunktionsinstrument als Bordspannungsüberwachung, soll icxh hierzu ein neues Them aufmachen?
AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
Zitat:
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Uvular
Danke Hans
Wenn das alles an Korrektur ist, habe ihc mich ja nicht allzu blöd angestellt :D
Bei Deiner Veerbesserung wäre der Anlasser nicht abgesichert, das macht dann nix, richtig?
Die Lastseite wird eigentlich selten in der Zuführung abgesichert. Das Relais geht ja auch nur auf den Magnetschalter des Anlasseres. Der Anlasser selber kann über 250A kurzfristig ziehen ...
Zitat:
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Uvular
Weißt Du wieviele Spulen die Bosch LIMA hat?
4: Drei im Stator (U, V, W, "Drehstrom"), eine im Rotor, die als Elektromagnet fungiert)
Zitat:
Zitat von
Uvular
Ich habe noch ein 2. elektrisches Thema: Mißbrauch der Tankanzeige in einem Mukltifunktionsinstrument als Bordspannungsüberwachung, soll icxh hierzu ein neues Them aufmachen?
Ja, mach mal ein neues Thema auf.
Hans
AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
Danke Hans für Deine tolle Unterstützung!
Ich mache neue Freds auf
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Zitat von
hg_filder
Die Lastseite wird eigentlich selten in der Zuführung abgesichert. Das Relais geht ja auch nur auf den Magnetschalter des Anlasseres. Der Anlasser selber kann über 250A kurzfristig ziehen ...
4: Drei im Stator (U, V, W, "Drehstrom"), eine im Rotor, die als Elektromagnet fungiert)
Ja, mach mal ein neues Thema auf.
Hans
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AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
Ich würde ja schon gerne das Mehrpotenzual der Lima über den Y Anschluss nutzen, in der Bastelkiste fand ich noch 2 Sperrdioden, sidehe Bild, wie würden denn die Schalktung aussehen?
Danke Euch
AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
Schau Dir mal den Schaltplan der original Diodenplatte an, z.B. hier
Die beiden gestrichelt eingezeichneten Dioden sind die, die Du einbauen willst.
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AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
Zitat:
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Uvular
Ich würde ja schon gerne das Mehrpotenzual der Lima über den Y Anschluss nutzen, in der Bastelkiste fand ich noch 2 Sperrdioden, sidehe Bild, wie würden denn die Schalktung aussehen?
Danke Euch
Hi,
Sieht so aus
Anhang 253453
Hans
AW: Anschlussprobleme Silent Hektik & Lima
Danke, können wir denn festellen, ob die Dioden auf dem Foto hierfür auzsreichend sind?