R100GS Umbau von mit auf ohne Wasserrohr

Servus,
ich habe in meiner Garage eine 100GS Wasserrohr mit 45000km die ich selten fahre weil mich das ganze Geraffel an der Front stört. Das Teil ist eh schon groß und schwer genug und zum Verladen in den Vito muß jedes Mal der Windschutz abgebaut werden. Das Teil schaut so aus:
Anhang 143904

Ich bin am Überlegen die Verkleidung abzubauen damit das Teil leichter wird.
Es soll dann ausschauen wie die ersten 100 GS Baujahre, also so:
Anhang 143903
Gibts denn eine Überschau über passende Teile für den Umbau? Also der Scheinwerfer, Tacho nebst Halterung und Gehäuse, Windschild und??
Welche Teile passen da mit möglichst geringem Aufwand und wieviel Gewicht würde der Umbau sparen?

Danke und Grüße
Hugo

Wo soll die Kiste denn bewegt werden?
Wenn es wirklich um Gewichtsersparnis geht, wäre eine Enduro Lampenmaske und kleiner Digitaltacho vielleicht eine Überlegung wert. Um bei Nacht zu fahren sind die Enduro Lampenmasken meist ungeeignet, weil zu wenig Licht. Vielleicht gibt es aber auch hier eine leichte Alternative? Dazu müssten sich mal die anderen Umbauer äußern.
Gewichtsersparnis mit Digitaltacho und leichter Enduro Lampenmaske würde ich auf ca. 10kg schätzen. Oder ist die Originalität wichtig?

Gruß

Hallo

grobe Liste was du brauchst ist da:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...schwarzes+muli

Gruss

@Rene: Hauptsächlich kurvige Gebirgsstrassen jeglicher Ordnung und leichte unbefestigte. Schön wäre ein Umbau auf Original Bj 89, da gefällt mir die Optik gut- aus Kostengründen wirds wohl, wie du vorschlägst Digitaltacho und Nachbauteile werden. Originalität sollte halt irgendwann leicht wieder hergestellt werden können, also nicht dauerhaft verkrüppelt:D
@Oktan:
Danke für den Link- genau das habe ich gesucht aber nicht gefunden. Mich wundert aber dass die Sitzbank so wenig ins Schußfeld gerät, die BMW Sitzbänke sind so steinschwer dass sie bislang das erste waren das ich ins Regal befördert habe und einen leichtes Eigenbausitzbrötchen montiert habe, also ganz primitiv Alublech und Sitzschaum, z.B.:
Grüße
Hugo

Anhang 143930Anhang 143931

Zitat:

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Zitat von Hugo2

Mich wundert aber dass die Sitzbank so wenig ins Schußfeld gerät, die BMW Sitzbänke sind so steinschwer dass sie bislang das erste waren das ich ins Regal befördert habe und einen leichtes Eigenbausitzbrötchen montiert habe, also ganz primitiv Alublech und Sitzschaum, z.B.:
Grüße
Hugo

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Moin Hugo,

interessant, hast du mal den Gewichtsunterschied der G/S-Bank zu deiner Konstruktion gewogen?

Gruss
Rick

Servus Rick,
ich hab das mal auf einer digitalen Billigwaage gewogen. Die G/S Original wiegt darauf 2,4kg. Die G/S Sitzbank hat allerdings schon einen Tragkörper aus Kunsstoff. Beim Eigenbau spricht die Waage noch nicht an, also Differenz mit mir gewogen ist 83,8kg zu 82,6kg, also ca 1,2kg leichter. Kaum der Rede Wert aber für mich ist das Gewicht eigentlich eher ein angenehmer Nebeneffekt, wichtiger war für mich bei allen Fahrzeugen beim Endurowandern die Sitzhöhe.

Größer wird der Unterschied bei der Original R90/6 Sitzbank mit Blechträger, hier stehts 86,4 zu 82,6, also 3,8kg leichter.

Auf meiner schwarzen R90/6 war eine Höckersitzbank, da stehts dann 87,7kg zu 82,6kg, also 5,1kg leichter.

Der als Referenz genommene Eigenbau ist nicht der Leichteste den ich habe da ich das Oberteil einer alten Suzi Sitzbank mit schweren Schaumstoff genommen habe. Aber viel geht da nicht mehr sonst wirds ungemütlich. Aber bevor man Löcher in die Kardanwelle bohrt wäre Gewichtsreduzierung an der Sitzbank eigentlich das Einfachste.
Grüße
Hugo