Diesel Hatz 2G40
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Diesel Hatz 2G40
Moin Kaja ,
hast du von dem Dieselgespann noch ein paar bessere Fotos ?
Techn. Daten wären auch interessant.
VG Frank
Hallo,
ist eine umgebaute Dnepr, 1L, 2Zyl. Diesel. 23,6PS, 420KG,
ca. 6-700Std. Umbauzeit.
Verbrauch 3,5L, 3*10L Tanks.
Läuft, nachdem die Kinderkrankheiten raus sind, seit einigen Jahren sehr zuverlässig. Wartungsarbeiten fast gegen null, halt Baumaschine.:gfreu:
Bis auf den Rahmenumbau reine Garagenschrauberei.......
kaja
Servus,
Bild 5 gleich neben der Brennstoffquelle. :lautlachen1:
Hallo Kaja ,
vielen Dank für die Infos und Glückwunsch zu dem gelungenen Umbau.
Muss man erst mal machen und können.
VG Frank
Reine Nervensache.....
f
Hallo Michael
Auch ich bin MZ verseucht! Obwohl ich ganz im Westen wohne.
von 1990 bis 2012 ETZ 251 ua. das Tägl. Zur Arbeit
oder mal schnell in die Schweiz zum MZ treffen.
Schnell, leicht ,kaum Wartungsarbeiten. Dann müsste ich das BMW
Gespann eines Freundes überholen der wegen Gesundheit.....
was wir für einen Spaß mit Mz hatten. Noch heute erzählen unsere Kinder von der Mz Zeit.
Da gegen ist die schwere BMW etwas langweilig 😑 ( anders)
Allzeit gute Fahrt
mattes
Oh ja, das ist noch einiges an Arbeit. Sechs neue Federbeine hat sie schon bekommen, Steuerlager musste neu, Hinterradbremse lief im Ölbad -neuen Kardan hatte ich glücklicherweise noch im Regal. Jetzt gibt es noch ein neues Hinterrad. Eine gute Nabe hatte ich noch im Fundus. Elektrik muss neu. Haupt- und Radbremszylinder am Seitenwagen , inkl. Bremsleitungen sind getauscht. Motor und Getriebe harren der Überholung. Nächstes Jahr, zur Saison ist sie wieder auf der Straße.
VG Frank
Nun hat es mich auch erwischt:nixw:
Eine R1150RS mit Tripteqbeiwagen. :pfeif:
Wahlweise mit bzw. ohne Beiwagen zu fahren.
(natürlich mit Räderwechsel)
Meine R75/6 bekommt zusätzlich ein guten Stellplatz
und bleibt mir treu. Das war/ist Bedingung.