Original RS Luftfilter und Gehäuse.
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Original RS Luftfilter und Gehäuse.
Hallo,
Ich habe diese Konfiguration für meine R100R gefunden. Alles original bis auf den Replacement Kit
HD:165
LLD: 56 statt 60
Gasschieber: 60/5
Zerstäuber: 260AB
Statt einer K4 ist eine k3 verbaut und hängt in der zweiten.
Starterdüse: 40 statt 60
Pumpendüse: 38
Schwimmer: 8,5gr.
Gemischschraube etwa 1,5 Umdrehungen raus.
Meine war viel zu fett im unteren Drehzahlbereich. ausgewirkt hat sich das, in dem die BMW bis 3000 Umdrehungen sehr rau und nur sehr unwillig zu fahren war. Ein relativ härter Motorlauf und ein leichtes Konstantfahrruckeln. Aber das Konstantfahrruckeln war eher ein absaufen. Kerzen extrem schwarz und leicht nass.
Man hat es schon am Stand gerochen, viele unverbrante Abgase. Da brauchst du keinen Abgastester. :D
Vielleicht hilft dir das?
Moin,
AB 260 ist Ok. die Nadel K4 ist auch Ok. Die muss ganz hoch hängen.
Die Q läuft fett.
Gruß Otto
Hallo,
zum Vergaser einstellen gibt es ein Handbuch von DelOrto.
http://www.judweggis.ch/pdf/Vergaser...tohandbuch.pdf
Gruß
Walter
Hallo,
so als groben Anhalt für die LL Düse. Die Luftschraube sollte 1 bis 2 Umdrehungen herausgedreht sein um einen optimalen Leerlauf zu erzeugen. Ist sie weiter herausgedreht, benötigt der Motor mehr Luft um das Gemisch optimal im Leerlauf zu gestalten. Dann eine kleiner LL einsetzen.
Gruß
Walter
Das gleiche hatte ich nach einer Vergaserreinigung (PHM40) an meiner 78er R100s, bei der die etwas krummen K4-Nadeln durch neue K3 ersetzt wurden. Nach Wiedereinbau der alten K4 (ganz hoch gehängt) war alles wieder gut.
HD 160; LLD 60; ND 2,64
Gruß/Ulrich
sorry doppelt abgeschickt.