Anlasser defekt?

Hallo liebes Forum,

habe gerade an meiner R100S EZ81 das Problem, daß das Mopped nimmer anspringt. Wenn ich den Anlasserknopf drücke kommt nur ein hohes Surren aus dem Lampengehäuse, gleichzeitig fängt auch, obwohl ausgeschaltet, ganz leicht der Scheinwerfer an zu leuchten. Das Anlasserrelais unter dem Tank klickt. Die Kontrollleuchten leuchten alle normal, werden auch nicht schwächer wenn ich auf den Starterknopf drücke. Mache ich das Licht an und drücke ich auf den Starter geht es sofort aus, das hohe Surren taucht dann nicht auf.
Nachdem ich schon im Forum gelesen habe, daß es eventuell auch Lerrlauf- oder Kupplungsschalter sein könnte habe ich im Lampengehäuse den Stecker mit dem schwarz-gelben Kabel abgezogen und auf einen Massestecker auf der braunen Fläche gesteckt, um die Kontrollschalter zu überbrücken, hinterher war es aber genau wie voher :(
Batteriekabel und Massekabel am Getriebe habe ich überprüft.

Habe dann den Anlasser freigelegt und geschaut, am Anschluss an dem das Kabel von der Diodenplatte und von der Batterie liegen, sind ca. 12 V auch bei ausgeschalteter Zündung, bei eingeschalteter ebenso. Am kleinen schwarzen Stecker, der ja glaube ich vom Starterrelais kommt, sind 0 V, wenn ich den Starterknopf drücke geht beim Messgerät die Anzeige auch hoch und hat dann auch irgendwas mit 11 V. Das sind doch die einzigen beiden Anschlüsse, oder? Ist das auch der Magnetschalter, da klickt nämlich nichts wenn ich den Starterknopf drücke.
Ich habe irgendow im Forum auch gelesen, dass ich zum Testen ob der Anlasser defekt ist Anschluss 50 und 30 überbrücken muss, sind das auch die beiden Anschlüsse?

Ich hab eigentlich zwei linke Hände was Schrauben und Elektrik betrifft und mich nur dank der guten Beschreibungen hier im Forum überhaupt soweit vorgewagt :], was mich irritiert ist halt auch dieses Surren im Lampengehäuse und die Tatsache, daß das Ganze nach der ersten Regenfahrt augetreten ist, die ich bislang mit dem Mopped gemacht habe. Vielleicht kann mir ja jemand weiterhelfen, was sollte ich als nächstes prüfen? Oder gleich Anlasser ausbauen und prüfen (lassen)

Grüsse

Markus

Da tippe ich mal auf einen Massefehler.
Gruss
BOT

Hallo Markus,
hast Du die Spannung am schwarzen Stecke mal im aufgesteckten Zustand gemessen?
Ich schätze, dass die Kontakte des Anlasserrelais oxidiert sind.
Und dann liegt da wohl noch mehr im argen, wenn ich mir die anderen Effekte so durchlese, die Du da beschreibst.

Hallo Detlev,

den schwarzen kleinen Stecker am Anlasser hab ich draufgelassen beim messen, da waren 0 V und beim drückern auf den Anlasser ging die Anzeige am Messgerät dann nach oben, so bis ca 10 - 11 V.
Das Straterrelais habe ich auch schon mal abgezogen und die Stecker mit Kontaktspray eingesprüht und abgewischt.

Grüße Markus

Dann würde ich darauf tippen, dass entweder die Anlasserkohlen abgenutzt sind (selten) oder aber der Magnetschalter defekt ist. Überprüfe noch die Verschraubung des Kabels, das aus dem Anlassergehäuse an den inneren M8 Kontakt des Magnetschalters geht. Wenn die lose ist, tut der Anlasser auch nicht.
Bosch oder Valeo?

Hallo Detlev,

wo ist denn dieses Kabel das an den Anlasser geht? ich seh nur die Schraube mit den beiden Kabeln an Batterie und Diodenplatte und den kleinen schwarzen Stecker mit dem Kabel ans Relais. Muss mann diese beiden Anschlüsse eigentlich überbrücken um den Magnetschalter zu testen?
Bosch oder Valeo steht nicht drauf, habe nur einen Aufruck gesehen:
Germany 0331 201077-577 12V

Grüße und Danke

Markus

Dann isses ein Boschanlasser.
Am Magnetschalter sind zwei M8 Muttern verschraubt. Die eine hält das Kabel zur Batterie und zur Diodenplatte, die andere hält ein Kupferbandkabel das in den Anlasser geht. Da prüfe mal die Verbindung.

Dann zieh mal den schwarzen Kabelschuh ab und überbrücke den dann offenen Steckkontakt mit dem M8 Anschluss, der zur Batterie geht. Dann muss der Anlasser einspuren und loslaufen. Tut er das nicht, muss er repariert oder ersetzt werden.

Hab jetzt die zweite M8 Mutter gefunden, nachdem ich die Motorentlüftung abgezogen habe - die Mutter sitzt bombenfest, zum Kabel kann ich nicht viel sagen, mann sieht nicht allzuviel im eingebauten Zustand. Ich hab dann wie beschrieben den Steckkontakt abgezogen und zur M8 mit der Batterie überbrückt, ausser ein bisschen Funkenflug passiert gar nix. Zündung war aus, ist das ok? Müsste auch wenn der Anschluss zum Anlasser eventuell defekt ist nicht irgendwas aus dem Magnetschalter zu hören sein?

Wenns der Anlasser oder Magnetschalter ist - kann ich da irgend einen anderen für die r100 bei ebay kaufen, da gibt es ja neue für 80 € oder gibt's hier im Forum jemand der die Dinger überholt oder gute gebrauchte hat. Kann ich irgend einen nehmen (Bosch/Valeo/Noname) oder gibt's da Unterschiede? Das Ganze selbst auseinanderzunehmen und zu reparieren trau ich mir dann doch nicht zu.

Grüße

Markus

Dann gehe mal davon aus, dass der Anlasser defekt ist.
Zerlegen, reinigen, Anker überdrehen und evtl. neue Kohlen rein, dann sollte er es wieder tun. Dass der Magnetschalter defekt ist könnte auch sein, ist aber äußerst unwahrscheinlich.

Sie läuft wieder :hurra:
Detlev hatte recht, es war der Anlasser, habe ihn getauscht und das Mopped springt wieder ohne Probleme an.

Grüße
Markus