Ich auch mit Kupplung die nicht trennt
Hi Leute,
meine R80RT BJ 91 wurde diesen Sommer eher mehr gefahren als die Jahre zuvor (sicher schon 1000km ;-) ) - bisher alles problemlos.
Als ich heute nach dem Urlaub mit der Maschine zum TÜV fahren wollte, fehlte der Gummistopfen neben dem Öleinlasstutzen.
Das sollte dort eigentlich kein großes Problem sein - und auf dem Rückweg wollte ich beim Händler vorbei fahren und einen neuen Stopfen besorgen.
Aber soweit kam ich gar nicht.
Zwar sprang die Maschine problemlos an - nachdem sie 3 Wochen gestanen hatte - aber als ich dann mit gezogener Kupplung den ersten Gang einlegen wollte, ruckelte sie unvermittelt nach vorn und ging aus...
Mehrere Versuche: Gleiches Ergebnis. ;-(
Suche im Web brachte unter anderem diesen Thread hier im Forum.
Was mich wundert: Bei cdavid trat das Problem nach der Winterpause auf, bei mir nach 3 Wochen Standzeit.
Ob es hier in den letzten 3 Wochen geregnet hat, müsste ich mal in Erfahrung bringen - aber trotz fehlenden Stopfens sollte da eingentlich nicht so viel Feuchtigkeit reingekommen sein, dass die Kuplungsscheiben zusammen rosten.
Tommy:-) erwähnt einen Ausrückhebel am Getriebe. Ist das der Hebel, an dem der Kuppungszug hängt? Wenn ja, so bewegt der sich MIT Zug, d.h. durch Zug am Kupplungshebel ohne Probleme. Ohne Zug müsste ich probieren, wenn ich wieder an der Maschine bin.
Ich habe die Maschine bei eingelegtem ersten Gang und gezogener Kupplung gut 5 Minuten vor und zurück geschoben. Auch habe ich den Motor bei eingelegtem ersten Gang und gezogener Kupplung angelassen und dann versucht mit der Kupplung zu spielen.
Da ich in der Stadt wohne und hier rechts und links Autos stehen und auch des öfteren eines vorbeikommt, ist das nicht ganz unproblematisch.
Die Variante im Stand habe ich auch schon erfolglos probiert.
Schlingel schreibt was von einer "Warm-mach-Fahrt" - da ich hier nach 50m die erste 90° Kurve und nach 150m die erste Ampel habe, weiß ich nicht wirklich, wie das ohne Kupplung funktionieren könnte ;-(
An anderer Stelle wird was von einer Kunstoffhülse geschrieben, die sich mit der Zeit ausdehnt und die um 0,2mm im Durchmesser abgedreht werden müsste.
Ist diese problemlos erreichbar? Ich muss alle Arbeiten auf dem Gehweg durchführen - und da will ich nicht unbedingt die Schwinge ausbauen.
Zumal DAS meine Schrauberkünste sowieso überfordert.
Unmotorisierte Zweiräder zerlege ich regelmäßig komplett und baue sie wieder zusammen - aber an meiner BMW habe ich bisher eigentlich alles machen lassen.
Ciao
dirk
AW: Ich auch mit Kupplung die nicht trennt
Zitat:
Zitat von
diwa
[...]
An anderer Stelle wird was von einer Kunstoffhülse geschrieben, die sich mit der Zeit ausdehnt und die um 0,2mm im Durchmesser abgedreht werden müsste.
[...]
Der Fall tritt eher an warmen Maschinen auf. Dabei Trennt die Kupplung und bekommt durch den klemmenden Kolben dann meist kaum Kraftschluss.
Hans
AW: Ich auch mit Kupplung die nicht trennt
Zitat:
Zitat von
hg_filder
Der Fall tritt eher an warmen Maschinen auf.
OK, danke. SO warm sollte es im Moment hier nicht sein ;-)
ciao
dirk
AW: Ich auch mit Kupplung die nicht trennt
zu 99,9% wird es an irgend einem Element der Kupplungsbetätigung nicht liegen.
Das Problem ist eine klebende Kupplungsscheibe, Ursachen dafür gibt es viele. Der fehlende Gummistöpsel zählt nicht dazu, behaupte ich mal.
Ich würde ja einfach losfahren, schalten kann man schließlich auch ohne Kupplung und dann mit gezogener Kupplung möglichst starke Ruckbelastung in den Antriebsstrang geben. Die Alternative wäre:
Brutal Methode: Fußbremse blockieren - Motor im Leerlauf starten - Kupplung ziehen - Drehzahl evtl. etwas steigern - und dann den ersten Gang mit kurzem, kräftigen Tritt einlegen.
Sanfte Methode: Mit blockierter Bremse und eingelegtem Gang den Kichstarter treten, evtl. vorher Zündkerzen rausdrehen, dann gehts leichter.
Gruß Gerd
AW: Ich auch mit Kupplung die nicht trennt
Zitat:
Zitat von
KRAWO
Ich würde ja einfach losfahren, schalten kann man schließlich auch ohne Kupplung und dann mit gezogener Kupplung möglichst starke Ruckbelastung in den Antriebsstrang geben.
In einer relativ engen Straße mit parkenden Autos habe ich da gewisse Hemmungen ;-)
Zumal die Straße dann recht bald auf eine Hauptverkehrsstraße mündet...
Zitat:
Zitat von
KRAWO
Brutal Methode: Fußbremse blockieren - Motor im Leerlauf starten - Kupplung ziehen - Drehzahl evtl. etwas steigern - und dann den ersten Gang mit kurzem, kräftigen Tritt einlegen.
Wie blockiere ich die Fußbremse vernünfig und ohne, dass mir die Blockade um die Ohren fliegt.
Mit dem Fuß ist einigermaßen unpraktisch, wenn man mit dem anderen Fuß schalten soll...
Zitat:
Zitat von
KRAWO
Sanfte Methode: Mit blockierter Bremse und eingelegtem Gang den Kichstarter treten, evtl. vorher Zündkerzen rausdrehen, dann gehts leichter.
Fällt mangels Kickstarter leider raus...
Ciao
dirk
AW: Ich auch mit Kupplung die nicht trennt
Hallo Dirk
Hatte ich vor zig Jahren auch mal.
Mopped auf den Hauptständer gestellt.
Habe ohne laufenden Motor,Kupplungshebel gezogen und befestigt und
mehrmals versucht das Hinterrad zu drehen.
Gruß
Jürgen
AW: Ich auch mit Kupplung die nicht trennt
Zitat:
Zitat von
kradmelder61
Mopped auf den Hauptständer gestellt.
Habe ohne laufenden Motor,Kupplungshebel gezogen und befestigt und
mehrmals versucht das Hinterrad zu drehen.
Nee - egal welcher Gang. Da tut sich nichts.
Ist ja mehr oder weniger das gleiche, als der Versuch mit dem rollenden Mopped.
Wobei ich das nachher (wenn es denn aufhört zu regnen) noch mal ausprobieren werde.
Ciao
dirk
AW: Ich auch mit Kupplung die nicht trennt
OK - Anlassen bei eingelegtem 5. Gang hat geholfen.
Es gab ein lautes "Klack" und die Kupplung war frei.
Dann muss nur morgen der TÜV nichts zu meckern haben und alles ist gut ;-)
Merci
Dirk
