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Moin,
Herr Böhm hat mich autorisiert, dem Forum mitzuteilen, dass die Fa. Böhm die Produktion von Synchrontestgeräten einstellen wird und die letzten Geräte von den bekannten Händlern, siehe unten auf der verlinkten Seite, übernommen wurde.
Dies zu Deiner Information, falls noch ein Gerät benötigt wird.
Gruss
Lupo
Ein weiterer nachfolgerloser Spezialist à la Kahedo/Zach/Egli?
Schade,
Florian
Hallo zusammen,
ich habe schon einen Tester - schade finde ich es trotzdem, dass nun Schluss sein soll.
Ich denke, ich werde mir noch ein Reserve-Tester hinlegen...
Viele Grüße, Ulli
Weil die kaputt gehen?Zitat:
Zitat von sovmoto
Für computergestützte Einspritzanlagen benötigt man wohl keine Sychrontester......
Hallo Matthias, doch z.b. Einstellung der Drosselklappe und Züge, R1100, 1150, 1200, 1250.
Micha
Muss man sich wohl zukünftig so 'ne sackteure und wahnsinnskomplizierte Schlauchwaage selber basteln... :&&&:
...oder Carbtune, Twinmax, SynX oder gefühlt 200 andere Mess-Uhren dafür.
Haben die R1200 und R1250 tatsächlich noch Züge, die eingestellt werden müssen?? ?(Zitat:
Zitat von Taunus Michel
Hi,
ich habe sowohl die Böhm-Uhren als 4rer-Pack (sind klasse und tausendmal besser als die Billiguhren gewisser Handelsketten…ich habˋs ausprobiert!) als auch einen synX von Xlog. Der synX hat gegenüber den Böhm-Uhren der Vorteil, dass man die Dämpfung sehr bequem einstellen kann, das ist bei den Uhren immer ein bisschen fummelig.
Ich würde heute nur noch einen synX wählen. Der ist zwar teuer, aber bei 4 Oldtimer-Mopeds mit Vergasern lohnt sich das für mich. Über die anderen Fabrikate kann ich nichts sagen.
Okay, die 2V-Boxer kann man nach Gehör/Gefühl einstellen oder auf die Uraltmethode: Jeweils einen Kerzenstecker ab und den laufenden Zylinder justieren (habe ich früher nur so gemacht), aber mit Sychrotestern geht es irgendwie eleganter. Und gefühlt „moderner“.
Aber einen Drei- oder Vierzylinder: Das wird ohne Uhren nichts.
Viele Grüße
Frank
Zitat:
Zitat von flieger-lupo