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Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Servus aus Aschaffenburg,
ich bin derzeit dabei meinen Motor wieder auf zu bauen und hätte eine Frage zum Thema Anzugsdrehmoment und Unterlegscheiben im Bereich Steuerkette. Diese hab ich nach gefühlt einer halben Ewigkeit endlich eingesetzt bekommen ))):
Problem war am Anfang dass ich Sie eingesetzt hatte und dann merkte dass sich nun der Kettenspanner nicht mehr montieren lässt :pfeif:
Also alles nochmal runter, den Spanner drauf und mit Kabelbinder fixiert und dann nochmal neu das gefummel mit dem Kettenschloss ...
Naja die Kette ist nun wie gesagt drauf. Jetzt die Frage wie viel Nm Drehmoment ich auf die Muttern / Schraube geben soll die auf dem Bild zu sehen sind. Und die Wellenunterlegscheiben sollten passen?
Die Nm Angabe finde ich in meinem Whb nicht und die Frage mit der Unterlegscheibe stellt sich mir, da das Herauslesen von Real OEM nicht ganz einfach ist (Bin ja kein gelernter Techniker)
Danke schon mal und schöne Weihnachtszeit wünscht
Marcel
AW: Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Moin,
die Gleitschiene wird durch 2 Unterlegscheiben gegen die Kette so ausgerichtet, dass der erhabene Mittelsteg der Schiene genau in der Mitte der Kette auf den Rollen läuft/gleitet. Dabei wird bei gespannter Kette die Schiene parallel zur Kette ausgerichtet = fertig.
Die Anzugsdrehmomente für die 8mm-Schrauben findest Du im Vorspann der Repahandbücher, die Du hier im Forum findest... etwas tun mußt Du schon... gebratene Tauben liefere ich Dir nicht :aetsch:
Mok watt ;)
AW: Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Im allgemeinen Teil der meisten WHBs steht immer, wie Schrauben/Muttern ohne spezielle Angabe anzuziehen sind.
Hier M8 8.8: 2,2 mkp bzw. 21 Nm.
Übrigens sind hier verzinkte Schrauben/Muttern unnötiger Luxus; im Betrieb ist das alles prima geölt.
Und vor allem: Ist die Kette korrekt montiert, sodass die Steuerzeiten stimmen?
AW: Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Zitat:
Zitat von
Marcel
..... Jetzt die Frage wie viel Nm Drehmoment ich auf die Muttern / Schraube geben soll die auf dem Bild zu sehen sind.....
Die Nm Angabe finde ich in meinem Whb nicht .....
N'Abend Marcel,
die vier Muttern des Kurbelwellenlagerschildes werden mit 24 Nm angezogen.
Steht im BMW-WHB, Kapitel 12 Technische Daten auf Seite 12.22.
Werner )(-:, der mal wieder wegen Rückversicherung etwas zu langsam war und eigentlich auch keine gebratenen Täubchen mag
AW: Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Servus,
Zitat:
Zitat von
Marcel
Problem war am Anfang dass ich Sie eingesetzt hatte und dann merkte dass sich nun der Kettenspanner nicht mehr montieren lässt :pfeif:
Das geht ganz gut, man muss nur mit einem u-förmig gebogenenen Blech den Kolben des Spanners in der Bohrung halten.
Dann kann auch bei aufgelegter Kette nachträglich der Spanner montiert werden.
Zitat:
Zitat von
Marcel
Und die Wellenunterlegscheiben sollten passen?
Wenn ich das richtig im Gedächtnis habe, dann sitzen unter der Gleitschiene ziemlich dicke Unterlegscheiben. Damit wird die Schiene zur Kette positioniert.
Die kann ich in Deinem Bild nicht erkennen. Sind die da?
Gruß, Rudi
AW: Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Zitat:
Zitat von
Rudi
Das geht ganz gut, man muss nur mit einem u-förmig gebogenenen Blech den Kolben des Spanners in der Bohrung halten.
Dann kann auch bei aufgelegter Kette nachträglich der Spanner montiert werden.
N'Abend zusammen,
seit Jahrzehnten bewährt und dafür einfach ideal:
Die kleine Schraubzwinge / Tischklemme mit der das Stützholz aus einem Laubsägekasten an der Tischkante befestigt wird.
Werner )(-:
AW: Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Zitat:
Wenn ich das richtig im Gedächtnis habe, dann sitzen unter der Gleitschiene ziemlich dicke Unterlegscheiben. Damit wird die Schiene zur Kette positioniert.
Die kann ich in Deinem Bild nicht erkennen. Sind die da?
Sieht nicht so aus
Manfred
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AW: Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Schönen guten Abend in die Runde :wink1:
Vielen Dank für die schnelle Reaktion und Hilfe! Den teuren Luxus der verzinken Schrauben werde ich mir mal gönnen ;)
Danke auch für die Tipps was das einsetzen des Kettenspanners angeht - Hätte ich das früher gewusst hätte ich mir wohl ein paar Minuten und Nerven gespart :oberl:
Tatsächlich hätte ich die Unterlegscheiben bei der Gleitschiene vergessen - Auch hierfür Dankeschön
Alles ist nun montiert und mit dem richtigen Drehmoment angezogen ))):
Jetzt gehts heiter weiter und es wird sicher noch die ein oder andere Frage kommen - Anbei noch ein paar Bilder
Schönen Abend an euch!
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AW: Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Hallo nochmal zu später Stunde - Habe es gerade fertig bekommen mein großes Update an Informationen irgendwie zu löschen. Naja dann wird’s jetzt ein zweites Mal eingetippt :D
Also die Pleuel habe ich mittlerweile auch montiert - Erst Pleuel und Lagerschalen nochmal gereinigt, dass kein grober Dreck dran ist - Dann die Lagerschalen ordentlich eingeölt und dann mit 36 Nm dreimal festgezogen und wieder gelöst um die Schrauben zu längen. Soweit so gut )(-:
Den Simmering des Kettenkastens habe ich gewechselt und mit bisschen fett reingedrückt. Ging ein wenig schwerer als ich mir dachte aber jetzt sitzt er wie angegossen. Dann Dichtmasse drauf - Papierdichtung drauf - Wieder Dichtmasse drauf - Die zwei kleinen Papierdichtungen nicht vergessen und jetzt den Lagersitz im Kettenkastendeckel mit dem Heißluftföhn warm machen. Dann Lager einfetten und den Deckel drauf drücken. Auch das ist mir gelungen :applaus:
So nun alle Schrauben mit Unterlegscheiben fest ziehen
-> Nun zur Frage: Wie fest darf ich diese nun ziehen?
Soll ich auf den „Allgemeinen Wert“ zurück greifen oder haben diese ebenfalls ein spezielles Anzugsdrehmoment?
Danke im Voraus, ich hoffe ich habe mir bis Dato keinen Fehler erlaubt
Gruß
Marcel
AW: Motorrevision / Wiederaufbau für Anfänger
Zitat:
Zitat von
Marcel
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So nun alle Schrauben mit Unterlegscheiben fest ziehen
-> Nun zur Frage: Wie fest darf ich diese nun ziehen?
Soll ich auf den „Allgemeinen Wert“ zurück greifen oder haben diese ebenfalls ein spezielles Anzugsdrehmoment?
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Revision Motordichtungen
Seite 36
Hans