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Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Hallo Leute!
Erstmal will ich loswerden, dass ich mich echt freue jetzt hier dabei zu sein. Ich hab schon viel gelesen und feier die Motorrad-Community sehr und sei es nur in dem Moment an der Ampel, wenn man sich anerkennend zu nickt.
Ich hab mir vor 2 Monaten meinen Traum erfüllt mit einer R80 Mono von 1991 und bin bis jetzt sehr zufrieden, allerdings soll auch diese zu einem der vielen Umbauten zählen und so werde ich dieses Projekt zum Winter hin angreifen. Wie gesagt ich habe schon einiges zum Thema gelesen, aber man lernt nie aus und Erfahrungsberichte sind Gold wert.
Also hier meine Fragen:
ich hab gelesen, dass ein 110/90 das Maximum ist folglich müsste der ja passen oder?
- Wenn ich mir neue Reifen hole bekomme ich dann Probleme mit dem Gabelstabi ? der Sitzt nämlich gut knackig über dem jetztigen und da muss ja auch noch ein Schutzblech zwischen...:nixw:
- Ein neuer Tacho soll auch noch her, würde der hier https://www.caferacerwebshop.com/de/...hten-60mm.html gehen und wie sieht das mit der Übersetzung dann aus? Muss da noch was verändert werden?
- Ich hab auch vor den Heckrahmen zu kürzen, jedoch da ist ja wohl das cleverste einfach zum TÜV zu gehen und fragen wie es gemacht werden soll. Gibt es dennoch etwas, dass man dafür schon vorbereiten kann, damit man dem Prüfer nicht voll in die Klinge läuft?
Im Anhang stell ich mal schonmal Bilder hoch wie die Schöne jetzt schon aussieht und halte euch stehts auf dem Laufenden.
Freu mich, Gruß in die Runde
Felix
AW: Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Zitat:
Zitat von
gfelix
Hallo, willkommen hier!
Der Tacho ist nicht geeignet, er hat sowohl ein falsches Gewinde (M12 statt M18) und eine falsche Wegdrehzahl. Mit gleichem Durchmesser und geeigneter Wegdrehzahl bekommst du z.B. hier bei MBB>> einen.
AW: Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Servus Felix,
willkommen und recht viel Spass hier.
Schön das Du Dich für den Umbau entschieden hast.
Zitat:
Zitat von
gfelix
Hallo Leute!
Erstmal will ich loswerden, dass ich mich echt freue jetzt hier dabei zu sein. Ich hab schon viel gelesen und feier die Motorrad-Community sehr und sei es nur in dem Moment an der Ampel, wenn man sich anerkennend zu nickt.
Ich hab mir vor 2 Monaten meinen Traum erfüllt mit einer R80 Mono von 1991 und bin bis jetzt sehr zufrieden, allerdings soll auch diese zu einem der vielen Umbauten zählen und so werde ich dieses Projekt zum Winter hin angreifen. Wie gesagt ich habe schon einiges zum Thema gelesen, aber man lernt nie aus und Erfahrungsberichte sind Gold wert.
Also hier meine Fragen:
ich hab gelesen, dass ein 110/90 das Maximum ist folglich müsste der ja passen oder?
- Wenn ich mir neue Reifen hole bekomme ich dann Probleme mit dem Gabelstabi ? der Sitzt nämlich gut knackig über dem jetztigen und da muss ja auch noch ein Schutzblech zwischen...:nixw:
der Reifen? Dazu teil doch mal mit was eingetragen ist, und schau Dir vllt.mal auch den Heidenau K60 an. Geschwindigkeitsindex und Dimensionierung waren bei meinem Bock kein Problem, sind problemlos eingetragen worden. Heulen aber beim Fahren ziemlich, und bei trockener Strasse kein Problem.
Da werden sich bestimmt noch die Experten melden, wenn es möglich ist, könntest Du auch einen elektronischen Tacho einbauen.
- Ich hab auch vor den Heckrahmen zu kürzen, jedoch da ist ja wohl das cleverste einfach zum TÜV zu gehen und fragen wie es gemacht werden soll. Gibt es dennoch etwas, dass man dafür schon vorbereiten kann, damit man dem Prüfer nicht voll in die Klinge läuft?
Ich habe sinnvollerweise mit einem Bild aus dem Internet und dem handschriftlichen Umbauplan bei dem Ingenieur vorgesprochen, der sagte ok die Teile die du verbauen willst, sind keine Unbekannten, dann machmal..., allerdings habe ich von einem bekannten Händler, Wunderlich den Katalog benutzt und mir einen Heckrahmen mit TÜV Gutachten bestellt. Sport-Evolution bietet auch so was an. Die bauten auch schon komplette BMWs für Wunderlich um. Ich bekomme keine Provision. Aber der Heckrahmen war plug and play. Gepulvert, Fertig.
Im Anhang stell ich mal schonmal Bilder hoch wie die Schöne jetzt schon aussieht und halte euch stehts auf dem Laufenden.
Freu mich, Gruß in die Runde
Felix
Was soll es den werden? Flattracker, Caferacer, Scrambler, Bobber oder einfach nur schöner und puristischer. Da kannst Du Abende mit Brainstorming verbringen.Woher ich das weiß? Egal - Viel Spass, lohnt sich...
https://de.reifenwerk-heidenau.com/m...oint=2&rtyp=10
WWW-SEITE: Pipeburn.com oder wind-blown.com
AW: Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Zitat:
Zitat von
Nils
Hallo, willkommen hier!
Der Tacho ist nicht geeignet, er hat sowohl ein falsches Gewinde (M12 statt M18) und eine falsche Wegdrehzahl. Mit gleichem Durchmesser und geeigneter Wegdrehzahl bekommst du z.B.
hier bei MBB>> einen.
Alles klar! Leider kommt der auch nicht in Frage, weil ich gerne noch einen Tageszähler drin haben würde. Ist die Wegdrehzahl dann der k-Wert? und welcher müsste das sein, damit das bei mir passt?
Zum Umbau, also ich hab schon lange Abende damit verbracht (ich versteh also was du meinst :fuenfe:). Der Bock soll im, wenn er fertig ist im Brat-Style erstrahlen. Relativ kurze Sitzbank (aber Sozius geeignet), Noppenreifen. Und so wenig wie möglich Anbauten, aber so viel wie nötig.
Nochmal zu den Reifen, die ich reingestellt habe. Würden die passen, sind aber nicht so cool beim Fahrgefühl oder passen die nicht und ich sollte mir die K60 zulegen?
Gruß Felix
AW: Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Wegdrehzahl (oder Wegezahl) und K-Wert unterscheiden sich um den Faktor 1000:
Wegezahl 750 = K-Wert 0,75
Wegezahl 1000 = K-Wert 1,0
Die Wegezahl gibt an, wieviel Umdrehungen des Rades vom Tacho pro Kilometer erwartet werden, um korrekt anzuzeigen.
Um die für Dein Motorrad richtige Wegezahl zu ermitteln, wirfst Du einen Blick auf das HAG bzw. das dort eingeschlagene Übersetzungsverhältnis und konsultierst danach die Datenbank, in der Du die entsprechenden Zuordnungen findest.
Gruß,
Florian
AW: Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Zitat:
Zitat von
gfelix
Hallo Felix,
Erfahrungen hab ich keine, zur Größe kann ich auch nix beitragen, aber ein Hinweis sei erlaubt: das Foto in Deinem Link zeigt einen MEFO D1R Dune Master, der Text redet von einem Mitas E09 - gugel die mal, nicht dass Du hinterher enttäuscht bist ;)
Gruß
Werner
AW: Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Hallo Felix,
auch von mir ein herzliches Willkommen!
Ich habe bereits beide, von R100rsfahrer genannten Heckrahmen, bei meinen Umbauten (Scrambler u. Cafe Racer) verwendet und würde den von Sport Evolution (SE) dem anderen vorziehen. Gründe sind zum einen das Design und der Durchmesser der verwendeten Rohre gewesen. Da passt der von SE einfach besser zum Hauptrahmen. Weiterhin sind die jeweils angebotenen Sitzbänke ein weiterer Grund da mal genauer hinzuschauen. Wenn Du eine schöne gerade Tank-Sitzbank-Linie haben willst, dann schau da bei den diversen Anbietern ganz genau hin.
....oder eben alles selbst bauen.
Definitiv solltest Du aber beim TÜV mit dem Moped vorfahren und denen genau erklären was Du verändern möchtest.
Viel Erfolg!
Gruß
Alex
AW: Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Zitat:
ich hab gelesen, dass ein 110/90 das Maximum ist folglich müsste der ja passen oder?
Auf die Felge passen wird er schon,
ob der TÜV mit dem Geschwindigkeitsindex von 150km/h zufrieden ist,
kommt auf deine Motorleistung an. Bei 50PS geht da wahrscheinlich nix.
Und die alte Regelung mit Winterreifen und Aufkleber wurde auch gekippt.
Was Du dann nach dem TÜV aufziehst, liegt in deinem Ermessen.
Viel Spaß beim Umbau - Ray
AW: Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Hallo,
schau dir mal die Hinterachsübersetzung an.
Ist das zum Beispiel 32/10 ermittelst du die WDZ wie folgt:
32/10 = 3,2 multipliziert mit 230 = 737
33/11 = 3,0 X 230 = 690
Grüße
Bernd
AW: Irgendwann ist immer das erste Mal ... BMW R80 Mono
Der Mitas hat den falschen Geschwindigkeitsindex P, der ist nur bis 150km/h.
Das wird nichts mit TÜV.
Gruß
Friedel
