Beim Conti kannst Du auf den Schlauch verzichten.
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Beim Conti kannst Du auf den Schlauch verzichten.
Habe mir heute auch den TA3 aufziehen lassen. Sieht ehrlich gesagt noch mehr nach Straße aus als der TA2 vorher.
Hat schon jemand Empfehlungen zum Luftdruck? Ist ja leider immer noch kein Radialreifen. Also eher mit knapp 2 bar ( wie früher) oder mehr Richtung neuerer und Radialreifen mit 2,5+ bar?
Bin schon gespannt auf die Diskussion.
Christoph
Nachdem ich ein paar Jahre den Trail Attack 2 gefahren bin, habe ich nun den Trail Attack 3 auf meiner R100GS PD.
Scheisse, sind die Reifen geil!
Ich treibe meine Kuh schon seit 92 und 200‘000km und kenne sie doch recht gut, aber mit den Reifen fährt sich die alte BMW sensationell. Der Reifen kompensiert sogar die Schwächen des nicht mehr ganz taufrischen Fahrwerks. Selbst auf schlechten Strässchen fährt es sich wie mit dem heissen Messer durch Butter. Der Grip ist extrem gut, bin heute gleich ein paar Mal mit dem Seitenständer aufgesetzt.
Der Wermutstropfen ist, dass die etwas beschränkte Motorleistung noch mehr auffällt.
Da die Frage nach dem Luftdruck aufgekommen ist, ich fahre v:2.6bar/h: 2.8bar, wie auch schon vorher mit dem TA2.
Greetz
Ich habe mir grade mal die Bilder und Daten des CTA 3 angeschaut
und mit dem CRA 3 verglichen.
Wo ist da der genaue Unterschied?
Vermutlich in der Profiltiefe. Der CTA dürfte tieferes Negativprofil haben.
CTA 3 grad' neu gekauft; Profiltiefe:
100/90 - 19 = 4,3 mm
130/80 R 17 = 8,6 mm
Habe den CTA3 seit drei Tagen drauf. Fährt sich anfangs sehr kippelig, dann aber ganz gut. Luftdruck vorne 2,5, hinten 2,7 bar.
Zur Haftfähgkeit kann ich nich sonderlich viel sagen (bin kein Amtsarzt:D), da ich bei nasser Straße sehr vorsichtig fahre.
Profiltiefe bei der GS 2-Ventiler Größe
vorne 4,5 mm
hinten 8,5 mm
gemessen mit einmal mit der Schieblehre, einmal mit einem Conti Profiltiefenmesser.
)(-:
Ich lass mal dieses Video hier. Ich denke, dass es sehr interessant für euch ist.
www.youtube.com/watch?v=-rsGDyjw79M&t=950s
Sehr schön gemacht. Was mir am Ende gefehlt hat, ist das fehlende End-Ergebnis der Tabelle. Laut den Fahrere wäre das der Conti, laut der Tabelle (sofern die Punkte alle die gleiche Gewichtung haben)
Platz 1 Pirelli (15)
Platz 2 Conti und Dunlop (17)
Platz 3 Bridgestone (18)
Platz 4 Avon (22)
Hans