Hallo,
hab auch den tiefen Kotflügel, aber in rot. Und ich möchte nicht mehr zurückbauen. Gefällt mir so wie er ist.
Anhang 226499Anhang 226500
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Hallo,
hab auch den tiefen Kotflügel, aber in rot. Und ich möchte nicht mehr zurückbauen. Gefällt mir so wie er ist.
Anhang 226499Anhang 226500
Tach allerseits,
auch auf die Gefahr hin das ich mich wiederhole...
Affe<=>Seife
Wünsche einen schönen Rest-So. allerseits :bitte:....
Grüße Ingo
Alle moderneren Rallye Motorräder haben tiefe Kotflügel (so seit Ende der ´90er Jahre). Das bringt bei Geschwindigkeiten ab 100km/h deutlich weniger Unruhe ins Fahrwerk.
Der verbreiterte hohe GS-Kotflügel ist in dieser Beziehung wohl die schlechteste Wahl.
https://www.motorradonline.de/motorr...9.1032106.html
Na ja, offensichtlich nicht unbedingt (s.O). Es kommt wohl ganz konkret auf die Strecken an.:nixw:
Daß ein hoher Kotflügel Unruhe ins Gebälk bringt ist dagegen klar. Bei unseren Kühen wohl eher so ab 130 km/h.
Ein niedriger Kotflügel bedeutet schon bei langen schnellen Etappen eine höhere V-Max und geringere Windempfindlichkeit bzw. weniger Auftrieb vorne. Zudem ist es wohl auch ein Unterschied ob ich mit 80 bis 100 km/h oder mit amateurhaften 50 km/h durch den Matsch pflüge.
Trotz alledem bleibt es beim Normalenduristen ohne größere Ambitionen eine Geschmacksache!:D:D:D
Gruß
Kai