AW: Einzelnen gebr. BBK Zylinder MAHLE/Siebenrock
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Elefantentreiber
Auch, täte mich mal die Länge eines originalen BBK Zylinders interessieren,
diese hier sind ziemlich exakt beide 115,75 mm lang.
Die Quetschkante ist recht sportlich.
Au ja, die Quetschkante ist mehr als sportlich. Das sind etwa 0,5mm. Bei 116mm Zylinderlänge habe ich in meinem BBK (Kaufdatum 2017) ca.0,8mm Quetschkante. Das wird sowohl von der Quetschkante als auch vom Eta her spannend. Noch läuft er nicht.....
Original hatten meine BBK Zylinder 118mm Länge. Beim Abdrehen ist bei mir auch ein kleines Eck vom Hemd abgebrochen. Ich vermute, dass durch die Nikasilschicht das Alu an der Lauffläche versprödet. Sollte kein Problem sein.
Die Zentrierung des Zylinders geschieht offensichtlich über das kurze Hemdstück, das aber nur in die 45° Anfasung im Motorgehäuse eintaucht und damit wenige 10tel Luft erlaubt. Verglichen zur Paarung Zylinder/Zylinderkopf, die sich einige Millimeter Versatz leisten wenn man nicht aufpasst ist das ja geradezu eng.
Aus den PKW Antrieben kenne ich eigentlich, dass Zylinder und Köpfe IMMER per Passstift ausgerichtet sind. Vielleicht waren grad keine Passstifte mehr auf Lager damals......:D
Grüsse,
Martin
AW: Einzelnen gebr. BBK Zylinder MAHLE/Siebenrock
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boxi 51
Wäre interessant zu wissen,,liegts am Gummi (soll ja verschiedene Qualitäten geben, mein ich mal gelesen zu haben) oder liegts am BBK an sich.
Manne
Ich musste da auch vorzeitig bei, nach recht kurzer Zeit waren die Gummis inkontinent. Meiner Beobachtung nach lag es aber nicht an den Gummis, sondern an der Ausrichtung der im BBK Satz verbauten Stößelrohre aus Edelstahl. Offenbar stimmten zumindest bei meinem Satz die Bohrungen für die Stößelschutzrohre nicht, die Gummis waren einseitig zerquetscht.
Ich habe dann dünnwandigere alte BMW-Stahlrohre mit HT-Silikon in die Zylinder eingesetzt. Diese können sich noch ein wenig nach den Erfordernissen im Motorgehäuse ausrichten und das ist seitdem dicht. Am Motorgehäuse habe ich kein Silikon zusätzlich zu den Gummis verwendet.
AW: Einzelnen gebr. BBK Zylinder MAHLE/Siebenrock
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hossmann
Aus den PKW Antrieben kenne ich eigentlich, dass Zylinder und Köpfe IMMER per Passstift ausgerichtet sind. Vielleicht waren grad keine Passstifte mehr auf Lager damals......:D
Die frühen 90Sen hatten Hülsen über zwei Stehbolzen zur Zentrierung Kopf-Zylinder.
Wurden später weggelassen.
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AW: Einzelnen gebr. BBK Zylinder MAHLE/Siebenrock
Zitat:
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Rudi
Die frühen 90Sen hatten Hülsen über zwei Stehbolzen zur Zentrierung Kopf-Zylinder.
Wurden später weggelassen.
Genau, so sieht dass dann aus
Anhang 225823Anhang 225824
AW: Einzelnen gebr. BBK Zylinder MAHLE/Siebenrock
Mal sehen, ob ich das mit dem Bearbeiten der Tabelle hinbekomme. Spalte für NW ergänzt. (leer = noch k.A.):
|
Pleuelform |
Pleuellänge angegeben |
Paßhülsen |
ARP dabei? |
Nockenwelle |
Kaufdatum |
Klaus_S. |
H-Schaft |
ja |
ja |
ja |
ohne gek. |
01-2010 |
Rudi |
H-Schaft |
ja |
ja |
ja |
EM2V1 |
Anf. 2010 |
Gerd |
H-Schaft |
nein |
nein |
ja |
R01152/59.6 |
Ende 2015 |
Florian |
I-Schaft |
nein |
nein |
ja |
R01152/59.6 |
Ende 2013 |
Uwe |
H-Schaft |
ja |
nein |
ja |
EM2V1 |
Ende 2017 |
Fritz |
H-Schaft |
nein |
nein |
ja |
|
01-2015 |
Marcus |
H-Schaft |
|
ja |
ja |
EM2V1 |
3 Sätze: 2008, 2009, 2011 |
Hendrik |
H-Schaft |
ja, 151 mm |
nein |
ja |
RO240/6 mit Aufschrift 7R2 |
Ende 2018 |
Manne |
H-Schaft |
?? |
nein |
ja |
EM2V1 |
2011 |
Detlev |
H-Schaft |
ja |
nein |
ja |
EM2V1 |
2012 |
Hossmann |
|
|
|
|
|
2017 |
Guido |
H-Schaft |
ja, 151 mm |
nein |
ja |
EM2V1 |
Ende 2010 |
Am auffälligsten finde ich die I-Pleuel vom Florian, alle anderen bisher haben H-Pleuel bekommen. (Über "H vs. I" gab's mal eine Menge initialer Worte und darauf aufsetzend dann eine recht muntere Auseinandersetzung hier. Wer suchet, wird vermutlich finden.)
Interessant finde ich auch das Thema Kolbenbolzenmontage = die Passung dort: mal nur mit Erhitzen, mal "so".
Edit 1: Manne erg.
Edit 2: Hendrik erg.
Edit 3 (12.2.2020): Florian Korrektur: nicht EM2V1 wie laut Lieferschein, sondern R01152/59.6 vorgefunden
Edit 4: Rudi's Angaben erg., Detlev und Hossmann hinzu
Edit 5: Guido dazu, bei Uwe die EM2V1 (13.2.2020)
AW: Einzelnen gebr. BBK Zylinder MAHLE/Siebenrock
Zitat:
Zitat von
Gerd
Mal sehen, ob ich das mit dem Bearbeiten der Tabelle hinbekomme. Spalte für NW ergänzt. (leer = noch k.A.):
|
Pleuelform |
Pleuellänge angegeben |
Paßhülsen |
ARP dabei? |
Nockenwelle |
Kaufdatum |
Klaus_S. |
H-Schaft |
ja |
ja |
ja |
ohne gek. |
01-2010 |
Rudi |
H-Schaft |
|
ja |
|
|
|
Gerd |
H-Schaft |
nein |
nein |
ja |
R01152/59.6 |
Ende 2015 |
Florian |
I-Schaft |
nein |
nein |
ja |
EM2V1 |
Ende 2013 |
Uwe |
H-Schaft |
ja |
nein |
ja |
|
Ende 2017 |
Fritz |
H-Schaft |
nein |
nein |
ja |
|
01-2015 |
Marcus |
H-Schaft |
|
ja |
ja |
EM2V1 |
3 Sätze: 2008, 2009, 2011 |
Hendrik |
|
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RO240/6 mit Aufschrift 7R2 |
Ende 2018 |
Manne |
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2011 |
Am auffälligsten finde ich die I-Pleuel vom Florian, alle anderen bisher haben H-Pleuel bekommen. (Darüber gab's mal eine Menge initialer Worte und darauf aufsetzend dann eine recht muntere Auseinandersetzung hier. Wer suchet, wird vermutlich finden.)
zur Ergänzung: H-Schaft..Pleuellänge angegeben ?? Paßhülsen : nein,
ARP dabei : ja, Nockenwelle :EM2V1
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Ich ergänze meinen Datensatz auch:D
H-Schaft
Angegebene Länge: ja, 151mm
Passhülsen: Nein
ARP: Ja, mit Molykote vormontiert (schon mit Drehmoment, völlig bekloppt)
Was mich noch interessieren würde: Bei Patricks Kolben aus dem Ursprungsthread gibt eine Fase in dem Steg zwischen 1. und 2. Kolbenring..kennt das jemand in dieser Form? Habe ich sonst noch nicht gesehen..
Grüße, Hendrik
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Zitat:
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mz-henni
Was mich noch interessieren würde: Bei Patricks Kolben aus dem Ursprungsthread gibt eine Fase in dem Steg zwischen 1. und 2. Kolbenring..kennt das jemand in dieser Form? Habe ich sonst noch nicht gesehen..
Haben meine Kolben auch.
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Hmmm..hab nochmal nachgesehen..meine haben es auch, ich habe sie nur vorher nicht bemerkt, da die Kolbenringe vormontiert sind :schimpf:
Gruss, Hendrik
AW: Versionen BBK Zylinder MAHLE/Siebenrock
Zitat:
Zitat von
mz-henni
Hmmm..hab nochmal nachgesehen..meine haben es auch, ich habe sie nur vorher nicht bemerkt, da die Kolbenringe vormontiert sind :schimpf:
Gruss, Hendrik
Kann man ja auch leicht übersehen.