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hallo leute !
ich habe zum zweiten mal mech-hydraulisch--per bowdenzug gehts vom fussbrems zum beiwagen , und da werkelt ein /6 von unterm tank fein abgedeckt das ganze hydrailisch auf einen brembo-derby-scootersattel auf die guzzi-scheibe am bw-rad--nerved einzig die gussscheibe und deren dreck--wir alsbald ersetzt.
bw demontieren--zug aushängen-kein problem
.
jörg
Hallo
Bei meinem Gepann R100RT-Jewell 2-Sitzer habe ich folgende Lösung:
Vorne amLenker statt 15mm einen 16mm HBZ. Daran die zwei serienmäßigen 260mm Scheiben mit den 2-Kolben Brembo-Sätteln und ein 2-Kolben Brembo-Sattel am Seitenwagen (PKW-Scheibe 270 mm).
Hinten: Die serienmäßige Scheibenbremse und ein 2-Kolben
Brembo-Sattel am Seitenwagen, betätigt über ein Mitnehmerpedal am
Fußbremshebel und seperaten HBZ.
Alle Leitungen aus Stahlflex und peniebel entlüftet.
Folge:
Das Gespann bleibt leer und auch mit vollem Seitenwagen und 4-Personen immer in der Spur.
Ich habe sehr schlechte Erfahrungen mit einem blockiertem Vorderrad gemacht.(fehlendes ABS)
Der Seitenwagen schiebt einen blitzschnell in den Gegenverkehr.
Leider habe ich diese Erfahrungen machen müssen.
Viele Gespanne werden extra vorne auf 4-Kolben Sättel umgerüstet.
Die Erfahrung lehrt aber daß eine oder besser 2-Integralbemsen viel sinnvoller sind.
Bremsen-Tuning geht vor Motor-Tuning, da auf Gespanne keinerlei Rücksicht genommen wird und der Verkehr immer hektischer wird.