Adapter für 3 Bolzen Nabe auf 4 Bolzen HAG

Weil sie dann die Muttern nicht mehr runter bekommen mit dem kleinen Bordschlüssel.

@Axel: Falls 33:11 zu lang, hole Dir doch das 32:10er
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...55914-306-8441

Gruß Egon

Zitat:

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Zitat von Egon

Weil sie dann die Muttern nicht mehr runter bekommen mit dem kleinen Bordschlüssel.


Gruß Egon

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:fuenfe:

Zitat:

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Zitat von R 110 ES Peter

Wenn das so ist, und auch kein Einzelfall, warum benutzt ihr nicht Loctite?

gruss peter

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Hi Peter,

bei mir hat sich das damals (Algerien) trotz Loctite mittelfest gelöst, danach wars dann lange ohne Loctite fest, bis es sich dann eben mal wieder gelöst hat.

Gruß Holger

Ich hatte das bisher noch nie, aber gut zu wissen, dass man da, vielleicht bei jedem tanken, ein Auge drauf haben sollte.

Auch ich hatte schon 1x lose Radschrauben am 4 Bolzen HAG. Das fuhr sich als wenn man in einer ausgewaschenen LKW Spur ist. Die Aktion hat mir 3 gerissene Speichen gebracht. Seitdem werden die Radbolzen nur noch mit Drehmomentschlüssel angezogen.

Zitat:

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Zitat von Egon

Weil sie dann die Muttern nicht mehr runter bekommen mit dem kleinen Bordschlüssel.

@Axel: Falls 33:11 zu lang, hole Dir doch das 32:10er
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...55914-306-8441

Gruß Egon

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Danke Egon für deinen Hinweis.
32/10er ist ja schon drin, hat mich damals 2 Jahre der Buchtfischerei gekostet. Ist ein 3-Loch aus ner ST.
Damals noch für 300€ incl. Schwinge und Kardan.

Jetzt will ich den schön polierten Endantrieb von Schorsch3/Frank in die GT
bauen. Deren 33/11er wandert dann in die G/S :rolleyes::gfreu:

Gruß, Axel

Zitat:

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Zitat von Detlev

Ich hatte das bisher noch nie, aber gut zu wissen, dass man da, vielleicht bei jedem tanken, ein Auge drauf haben sollte.

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Abend Detlev,

du erinnerst dich an die Endurotour mit/bei Dietmar, da hatte ich das auch.

Wünsche dir einen schönen Abend :bitte:....
Grüße Ingo

Ich kann mich gut an die Tour erinnern, aber die losen Schrauben habe ich wohl verdrängt...

Zitat:

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Zitat von schorsch3

Auch ich hatte schon 1x lose Radschrauben am 4 Bolzen HAG. Das fuhr sich als wenn man in einer ausgewaschenen LKW Spur ist. Die Aktion hat mir 3 gerissene Speichen gebracht. Seitdem werden die Radbolzen nur noch mit Drehmomentschlüssel angezogen.

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Zusätzlich kann ich empfehlen, die Kontaktstelle zwischen Schraubenschaft und Konus mit einer guten Montagepaste zu schmieren. Der lose Konus ist nämlich Teil der Maßnahmen gegen unbeabsichtigtes Lockern der Verschraubung. Funktioniert aber nur, wenn die Kontaktstelle nicht "frisst".

Zitat:

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die Kontaktstelle zwischen Schraubenschaft und Konus mit einer guten Montagepaste zu schmieren.

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Hallo,

Radschrauben haben einen -Kugelbund- oder einen -Kegelbund-. Beide und das Gewinde sollte man mit Kupferpaste dünn einstreichen, bei älteren Fahrzeugen. Bei jüngeren, wo sich ein ABS Sensor in der Nähe befinden kann, nimmt man Keramikpaste (die mögen kein Kupfer). Beide vertragen hohe Temperaturen sehr gut, und da die Bremsen in der Nähe sind...

Radschrauben (und Muttern), egal welches Fahrzeug müssen nach der Montage mit einem Drehmo Schlüssel -abgeknackt- werden. Ich bekomme Schnappatmung wenn ich lese das die Radschrauben nur mit diesem -Knochen- aus dem Bordwekzeug angezogen werden. Ich selbst benutze eher selten einen Drehmo Schlüssel, alle Standard Schrauben und Muttern, bei mir nur nach Gefühl. Ebenso die Getriebeflansch Schrauben und die Ventileinstellschrauben.

Aber gewisse Schrauben und Muttern nur mit Drehmo, und die Radschrauben gehören definitiv dazu. Es haben nicht die doofen Radschrauben die Schuld, wenn sie sich lösen; sondern die Person am anderen Ende des Schraubenschlüssels.

gruss peter