Sorry, war unterwegs: Normalzustand
Hans
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Danke, wird morgen gemessen.
Heut geht nix mehr, Frau hat gekocht :coool:, dann kommt Tatort
Neue Erkenntnisse:
Batteriespannung 12,4 V
Zündspule 1, 15, 11.27 V
Zündspule 1, 1, 0,06 V
Zündspule 2, 15, 12.4
Zündspule 2, 1, 12,4
Seh ich das richtig, dass ich mich nach Ersatz umschauen sollte ?
Tauscht man die einzeln oder immer beide ?
Hallo, steck doch mal die Messleitungen richtig rum ins Messgerät. Ändert zwar nix am Fehler aber wenn ich - 12V sehe :nixw:
Bau beide Zündspulen aus, klemm diese ab und miss mal dem Widerstand. Der sollte annähernd gleich sein.
Irgend etwas stimmt an deiner Messung nicht:
Zwischen Z1 Kl1 und Z2 Kl15 gibt es nur ein Verbindungsdraht/-Kabel, d.h. diese beiden Messungen müssten genau den gleichen Wert anzeigen. Kannst du mal die anderen Zündspule ablichten?
Es fehlen auch noch die Messungen am Kondensator und Kontakt.
Hans
ps.: Zieh mal alle Kabel einzeln ab und reinige bzw. bearbeite mal die Kontakte. Die Flächen sehen sehr korrodiert aus.
Vielleicht zur besseren Erklärung was ich gemacht habe:
Als das von dir besagte Verbindungskabel zwischen den beiden Zündspulen dran war, hatte die Zündspule 2 auch 0,irgendwas V, auf 15 und auf 1.
Danach habe ich die Zündspule 2 zur Zündspule 1 gemacht und dann wieder SOLO gemessen. Dann hatte sie die vorgängig genannten Werte.
OK, verstanden. Die mit den "schlechten" Werten dürfte defekt sein. Mai, austauschen.
Ich würde mir zwei gebrauchte besorgen, sind gerade auch welche unter Suche. Wenn du bei Kontakten bleibst, dann keine "Hochspannungszündspulen".
Hans
Zündspulen,Spannungsregler und Hupe,Bremshebel&Gestänge
Vielleicht verkauft er ja auch die Teile einzeln.
Hans
Danke für den Tipp.
Hab den Kollegen mal angeschrieben.
Ich hab noch ne 90S, von der werde ich mir mal kurzfristig eine Zündspule ausleihen und testen.
Wird aber vermutlich erst am Karfreitag stattfinden.
Danke erstmal für die Unterstützung.