Ich habe gar kein CO-Messgerät !
ASU ist bei meinem Bj. auch nicht nötig !
grüße :)
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Nein, aber Du hattest geschrieben, dass Du die Vergaser "eingestellt" hast.
Wenn der CO-Wert zu hoch ist, 3,5% ist ok, 4,5% an der oberen Grenze, bekommst Du nach meiner Erfahrung das Problem, dass der Leerlauf stark mit der Motortemperatur "wandert". Laufen tut der Motor auch mit 8% CO.
Also gehe mal zu jemandem, der die Vergaser richtig mit Messgeräten einstellen kann.
Wenn du umrüsten auf Dellorto hast du dieses Problem nicht mehr. Allerdings sind diese ohne Drossel. Also Vorsicht, ob die Leistung dein Getriebe aushält. :nixw:
Das Standgasverhalten ist mit den Dellorto viel besser.
Auch der Kaltstart, warmlauf ist wesentlich besser. Rede natürlich nur von meiner R100R. Habe auch viel probiert hab sogar ein zweiten Satz Vergaser gekauft und war immer mit den Bing unzufrieden.
Seit ich umgestiegen bin auf die Dellorto ist alles wie es soll.
Hallo,
habe den Beitrag eben erst gelesen !
Ich kann ja die Vergaser nur magerer oder eben fetter einstellen !
Ergibt denn ein mageres Gemisch einen niedrigeren CO-Wert ?
Ich lass mal bei pitstop den CO-Wert ermitteln !
Am Drosselkit liegt es leider nicht !
grüße und DANKE :)
Den Fliehkraftregler findest du in der Hallgeberdose.
Diese sitz unter dem Limadeckel unten unterhalb Lima.
Nur bedarf das Betrachten der Fliehkraft ein Ausbauen und Zerlegen der Dose.
Also so ohne weiteres wirst du da nix sehen :---)