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Hallo Jens,
hast Du die Längen beider Gabeln gemessen? Um die Fahrwerksgeometrie nicht zu verändern, muss die RxxxR-Gabel um genau den Differenzbetrag durchgesteckt werden. Ist es weniger, vergrößern sich Radstand und Nachlauf und umgekehrt.
Beste Grüße, Uwe
Hallo Uwe
nein hatte die monolever Gabel damals einfach bündig in meine /7 montiert und so beim TÜV eintragen lassen. War damit auch 5000 Kilometer unterwegs ohne gravierende Probleme.
Gruß Jens
Hallo
würden mir die Umbauer die in einen /7 Rahmen eine R100R Gabel in Verbindung mit einem 18Zoll Vorderrad verbaut haben verraten ob sie die Standrohre durchgesteckt haben, und wenn um wie viele Millimeter?
Das wäre super.
Gruß Jens
Hallo,
die RxxR Gabel ist insgesamt 3cm länger gegenüber der /7 Gabel. Die müßen irgendwie weg. Ich habe auch die Befürchtung, daß die obere Gabelbrücke nicht zu der Cockpit Verkleidung auf Anhieb paßt. Der Lenker sitzt etwas höher bei der RxxR Gabel. Wenn ich mir die beiden Fahrzeuge nebeneinander betrachte ist die Änderung schon ein größerer Umfang.
Gruß
Walter
Hallo Walter
es gibt ja einige/7 mit 19Zoll Vorderrad und einer nicht gekürzten R100R Gabel. Ich habe ja ein 18Zoll Vorderrad verbaut. Deshalb hatte ich mir vorgestellt wenn ich die Standrohre 1-2 cm durchstecke die Geometrie wieder passen könnte. Das 19 Zoll Vorderrad baut ja höher vom Durchmesser her weshalb die Gabel doch mehr gekürzt oder durchgesteckt werden müsste als beim 18zoll Rad. Mit dem Cockpit wird es eng Walter. Eventuell werde ich noch andere Lampenhalter montieren um die Lampe höher zu setzen. Damit ich besser über den Bremsflüssigkeitsbehälter komme. Hoffe meine Einbildungen gehen auf.
Gruß Jens
Hallo Jens,Zitat:
würden mir die Umbauer die in einen /7 Rahmen eine R100R Gabel in Verbindung mit einem 18Zoll Vorderrad verbaut haben verraten...
aber gerne doch. Bei meiner 90S sieht das so aus wie auf den Bildern von Kurt, #19, also bündig. Wer hat dieses Rad gebaut?
gruss peter
Hallo,
im Fundus habe ich noch eine alte Verkleidung herumliegen. Hat einer einmal selbst gebaut. Die Halter sind für eine R45/65. Kann ich abgeben.
Anhang 243974 Anhang 243975
Gruß
Walter
Hallo PeterZitat:
Zitat von R 110 ES Peter
das Rad wurde bei Bikes and Wheels vor ein paar Jahren eingespeicht.Sehr nett, bin sehr zufrieden. Deiner Anwort werde ich jetzt folgen vielen Dank.
Gruß Jens
Hallo Jens,
hab noch mal im guten alten Metzeler Handbuch nachgeschaut. Der 3.25x19 hat einen Durchmesser von 665mm. Beim 100/90x18 sind es 637mm, beim 110/80x18 sind es 633mm.
Wer also aus -nostalgischen- Gründen die 19" haben will kommt beim Umbau auf die Showa Gabel um Standrohr kürzen, oder ca. 30mm durchstecken nicht umhin.
Ich hab meine 90S vor gut 30 Jahren schon auf 18" umgebaut, mit TüV Segen natürlich. 100/90x18 und 120/90x18 hab ich in meine Q eingetragen bekommen. Man war das Fahrwerkstechnisch eine verbesserung gegen das alte Zoll-Reifen Gelumpe. 25 Jahre später hatte ich noch einmal so einen -Quantensprung- Erlebnis, der Umbau auf Radialreifen. Unvorstellbar was für ein Potenzial in dieser alten Doppelschleifenrohrrahmen Technik liegt, damals schon mit Kegelrollen Lagern in Schwinge und Gabel.
Zurück zu deiner Q, ich weiss nicht welche Felgen du hast, in die Showa passt locker ein 110/80x18. Wenn du hinten einen 130/80x18 einbaust, und das in Radial erkennst du deine Q nich wieder, versprochen :D
gruss peter
Hallo miteinander,
ich verstehe beim besten Willen nicht, warum immer die Standrohre gekürzt werden sollen. Müssen sie doch nicht. Einfach die Vorspannhülsen #6 um die gewünschte Differenz abschneiden und den Abschnitt zwischen Feder #11 und Dämpferkolben einfügen. Schon ist die Gabel so kurz wie gewünscht. Wurde hier im Forum schon bis zur Vergasung beschrieben, aber immer wieder kommt das Abschneiden als allein seligmachende Methode ins Gespräch.
Anhang 243991
Viel Erfolg beim Kürzen
Egon