Hi,
Vorschlag: GS Historische Bilder
Hans
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Helmut Pohl 1978 auf der "Laverda-BMW".
Anhang 65881
Laszlo Peres 1978 auf seinem Eigenbau.
Anhang 65882
Trainings GS von Richard Schalber 1979.
Hier wurde wieder,so wie bei den noch etwas leichteren Wettbewerbsmodellen anstatt der 61,5 wieder die 70,6mm Kurbelwelle verbaut.Die Schwinge war um 10cm verlängert.
Anhang 65883 Anhang 65884
Mittlerweile gibt es bessere Fotos dieser frühen Designstudie:
https://up.picr.de/37734982st.jpg
https://up.picr.de/37734983bh.jpg
https://up.picr.de/37734984xx.jpg
https://up.picr.de/37734985so.jpg
https://up.picr.de/37734980qb.jpg
https://up.picr.de/37734981zh.jpg
Wie gesagt, Tank und Seitendeckel haben rechts und links unterschiedliche Designs, die Fotos zeigen die selbe Maschine!
Warum komme ich jetzt nach 7 Jahren Stillstand in diesem Thread damit um die Ecke?
Weil es wohl einen Fan gibt, der die Maschine nachgebaut und mit Hans. A. Muth einem breiteren Publikum vorgestellt hat, und von diesem Ereignis habe ich gerade eben Fotos im Netz gefunden, und zwar hier:
https://www.flickr.com/photos/brook-...57710991170036
Für meinen Geschmack wurden zwar noch zu viele Serienteile verwendet, das Hauptaugenmerk liegt auf der Optik - aber das war bei der damaligen Studie ja auch der Fall, keine Ahnung ob die Studie fahrbar war usw.
Gruß
Werner
Morgen Werner,
man sollte dir den Posten, eines Forenbibliothekars verleihen.)(-:
Was mir gut gefällt ist, den Chokehebel in den Seitendeckel ein zu lassen.
Was mir gar nicht gefällt ist das, an der original Studie, die Sitzbank-Tankkombi in einander greift. Das gefällt mir aber bei keinem Motorrad.
Der Erbauer hat sich viel Mühe gegeben, obwohl auch für meinen Geschmack zu viele Serienteile verbaut wurden.
Der rote Antriebsstran muß nicht. Paßt aber zum Gesamtkonzept und das ist wichtiger als irgendwelche Geschmacksfragen.
Es ist eine Studie.
Danke fürs verlinken. :fuenfe:
Wünsche dir ein schönes Wochenende :bitte:...
Grüße Ingo
Wir durften gestern lernen das die Intention seitens des Schöpfers
Gentleman Scrambler
war, 2018 in Zusammenarbeit von Hans A. Muth mit der Firma Martin diese Replika gebaut wurde, die aktuell in den Staaten unterwegs ist (war) und demnächst wieder in Europa eintreffen soll.
Beim 50. der Firma Martin / Schongau on Display ;;-), live, in Farbe und mit sehr rotem Motor
Bertl
Ja, vielleicht benötigen wir doch noch eine Ecke "G/S und weiteres ..."
Absolut, wirklich schöne Ausarbeitung
Wobei ich das auf dem Bildband links erfrischend anders finde. Im Geländebetrieb eine gute Scheuerstelle, auf der Straße sicherlich tauglich.
Ich denke, dass der Motor durch seine einheitliche Farbe nicht vom Konzept ablenken soll und nicht für die Serien vorgesehen war.
Hans