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Frage: Kann ich die Nockenwelle mitsamt dem Innenrotor der Ölpumpe aus- und einbauen nachdem ich den Kettenkastendeckel, die Duplexkette mit Nockenwellenzahnrad und die Ventilstössel demontiert habe. Ich möchte das vordere Flanschlager 11 31 1 250 251 austauschen ohne das Getriebe, Kupplung und die Ölpumpe zu demontieren?
Kommt drauf an.
Duplexkette klingt nach /5 oder /6, da hast du als Ölpumpenantrieb teilweise noch eine Scheibenfeder und nicht den Zweiflach.
Im Fall der Scheibenfeder muss alles demontiert und die Ölpumpe/Scheibenfeder vor dem Nockenwellenausbau demontiert werden.
Hallo Victor
Wenn die Nockenwelle aus und eingebaut werden soll muss bei diesem Modell wegen der Scheibenfeder für den Ölpumpenrotor am hinteren Nockenwellenzapfen das Getriebe und die Kupplung ausgebaut werden.
Herzlichen Dank Fritz für die kompetente Antwort!
Gruss Victor
Herzlichen Dank Wolfo, jetzt ist alles klar!
Gruss Victor
Hallo Fritz, hallo Wolfo
Meint Ihr den Mitnehmerkeil (Passfeder) vom Innenrotor?
Ich kann in meinen Unterlagen keine Scheibenfeder in der Ölpumpe finden.
Gruss Victor
Hallo Victor
Ja.
Hier kannst Du dein Modell und die Teile raussuchen.
Am schnellsten geht das mit der Fahrgestell Nr.
http://www.realoem.com/bmw/de/select
Scheibenfeder Teile Nr. 07 11 9 951 440
Herzlichen Dank für all Deine Antworten. Ich habe nochmals eine Frage. Falls mir die Scheibenfeder beim Herausziehen der Nockenwelle in die Ölwanne herunterfällt. So kann ich doch die Ölwanne abschrauben und den Innenrotor von innen herausziehen. Anschliessend könnte ich den Innenrotor mit der Scheibenfeder wieder auf die Nockenwelle montieren und mit der fertig revidierten Nockenwelle wieder in die Ölpumpe einfahren. Geht das?
Da Du ja hinten alles abbauen musst, einfach den Rotor mit der Scheibenfeder demontieren.
Mit der Scheibenfeder geht die Nockenwelle sowieso nicht durch das hintere NW Lager.
Guten Abend Fritz, vielen Dank für all Deine Ratschläge. Ich hab's definitiv verstanden.
Gruss Victor